Witam, Mam parę problemów w Agencie.

1)Przy pełnym skręcie i jeździe do przodu coś tyrtoli (stuka). Może być przegub? Robić to już czy czekać narazie? Ile kosztuje naprawa?

2)Na dziurach słychać denerwujące odgłosy od kierownicy. takie pukanie. Dodam że jest luz na kierownicy ok 0,5cm w dwóch kierunkach z tym że podczas poruszania kierownicą luzu nie ma na przekładni tylko na samej kierce. Ktoś kiedyś pisał o jakiś śrubach które kasują luzy, rozebrałem konsole która przykrywa stacyjkę ale nic tam nie znalazłem. Mogę prosić troszku dokładniej?

3)Przy 115-120km/h zaczyna mi szarpać kierą. wykluczam odrazu wahacz bo był wymieniany. Prócz krzywych felg coś jeszcze?

a propo 1) to zdecydowanie robić. ja ostatnio też musiałem wymienic ale jak pojechałem do mechanika to powiedział że pierwszy raz widzi tak zjechany przegub zdziwiony był ze to jeszcze jeździ nie mogłem sie jakos zebrac zeby to naprawić koszty nie są strasznie duże przegub 35zł wymiana ok 50-70zł ale jak wymieniasz 2 to lepiej zrobić zbieżność ok60-70 zł

> 2)Na dziurach słychać denerwujące odgłosy od kierownicy. takie

> pukanie. Dodam że jest luz na kierownicy ok 0,5cm w dwóch

> kierunkach z tym że podczas poruszania kierownicą luzu nie ma na

> przekładni tylko na samej kierce. Ktoś kiedyś pisał o jakiś

> śrubach które kasują luzy, rozebrałem konsole która przykrywa

> stacyjkę ale nic tam nie znalazłem. Mogę prosić troszku

> dokładniej?

zobacz gdzie kolumna kieorwnicza wchodzi w "podloge" kolo Twoich nog. tam jest polaczenie na wieloklinie dokrecane sruba. ja mialem tam wyrobione i taki objaw jak u Ciebie. dokrecilem i juz 2 lata jest spokoj.

> 3)Przy 115-120km/h zaczyna mi szarpać kierą. wykluczam odrazu wahacz

> bo był wymieniany. Prócz krzywych felg coś jeszcze?

przyhamowane opony, odpadl ciezarek...

Podpinam sie pod pytanie nr 3

Ja mam ten klopot od tego czasu kiedy zdjalem stara kire i zalozylem nowa mniejsza. Przy predkosci ok 120km/h drgania sa straszne, a o dziwo jak jade ok 170 czy wiecej to spoko nic nie trzesie sie.

Co to moze byc

> Witam, Mam parę problemów w Agencie.

> 1)Przy pełnym skręcie i jeździe do przodu coś tyrtoli (stuka). Może

> być przegub? Robić to już czy czekać narazie? Ile kosztuje

> naprawa?

> 2)Na dziurach słychać denerwujące odgłosy od kierownicy. takie

> pukanie. Dodam że jest luz na kierownicy ok 0,5cm w dwóch

> kierunkach z tym że podczas poruszania kierownicą luzu nie ma na

> przekładni tylko na samej kierce. Ktoś kiedyś pisał o jakiś

> śrubach które kasują luzy, rozebrałem konsole która przykrywa

> stacyjkę ale nic tam nie znalazłem. Mogę prosić troszku

> dokładniej?

> 3)Przy 115-120km/h zaczyna mi szarpać kierą. wykluczam odrazu wahacz

> bo był wymieniany. Prócz krzywych felg coś jeszcze?

Co do 1) tak jak kolega pisal rob odrazu bo jak streli ci gdzies w trasie to bedzie nie ciekawie i ciezko sie holuje jak polos sobie gdzies lezy a nie siedzi w przegubie przerabialem to 2 razy i lepiej na przegob wydaj troszke wiecej jak 35 na cos lepszego jesli lubisz mielic kolami przy ich skreceniu na dluzej moze ci starczy

2) to tez moze byc wina przegubu albo wyrobil ci sie juz sworzen w wachaczu wyrobij.

pozdro

> zobacz gdzie kolumna kieorwnicza wchodzi w "podloge" kolo Twoich nog.

> tam jest polaczenie na wieloklinie dokrecane sruba.

Ok Tylko poruszając kierownicą złapałem właśnie za kolumnę przy podłodze i tam nic się nie działo (nie poruszała się). Luz musi być gdzieś wyżej koło kierki

1- przegób

2- pod kierownicą jak sie zdejmnie plastik są trzy sruby ja regulowałem na nich ale po czasie i tak padła maglownica

3- żle wyważone koła

> 2- pod kierownicą jak sie zdejmnie plastik są trzy sruby

śróby z góry z boku? Kurka nic nie widziałem albo ślepy jestem

odkręcasz ten plastik pod kierownicą co jest na śrubokręt krzyżakowy są tam 3 wkręty wystarczy zdjąć dolną część

i z boku po odkręceniu widać to jest 1 śruba z nakrętką bodajrze 8

dalej w głąb są 2 nakrętki chyba też 8

ja luzowałem to wołałem kogoś do dokręcenia a ja dopychałem kierownicę do końca tak żeby luzu nie było i 2 osoba dokręcała

> o dziwo jak jade ok 170 czy wiecej to spoko nic nie trzesie sie.

> Co to moze byc

Mi nie wiedzieć czemu tyle nie wyciaga

> odkręcasz ten plastik pod kierownicą co jest na śrubokręt krzyżakowy

> są tam 3 wkręty wystarczy zdjąć dolną część

> i z boku po odkręceniu widać to jest 1 śruba z nakrętką bodajrze 8

> dalej w głąb są 2 nakrętki chyba też 8

> ja luzowałem to wołałem kogoś do dokręcenia a ja dopychałem

> kierownicę do końca tak żeby luzu nie było i 2 osoba dokręcała

Ok Dzieki za wypracowanie Postaram się to zrobić

Dziękuje za podpowiedzi Problem 2) rozwiązany Mam nadzieję że może ten mały luz miał powiązanie z 3)sprawą bo w sumie przy wyższych prędkościach raz szarpało kierą a raz nie, ale to w pon jak będę jechał na uczelnię Pozdrawiam