> a tam kto by sie zarowkami i ich oznaczeniami czy 1 czy 4 przejmowal

no w sumie, co za róznica, żarówka jest?? jest. Świeci?? świeci.

> no w sumie, co za róznica, żarówka jest?? jest. Świeci?? świeci.

oczywista sprawa

> w drugiej inst. tez mam S2.. obie instrukcje to edycja 1 z 07/2007

Moja instr. jest z 11.2008 ... ale bajzel

> Moja instr. jest z 11.2008 ... ale bajzel

czekaj to jak 11/2008 to ta instrukcja wyprzedza czas

> zarniki do bi w inst. opisali ze sa D2R

> wiec co sie dziwic

a doświetlanie działa od 40 km/h

> czekaj to jak 11/2008 to ta instrukcja wyprzedza czas

11/2007 ... sorry za wprowadzenie w błąd

> 11/2007 ... sorry za wprowadzenie w błąd

zapodaj info jak sie sprawa z FAPem rozwinie

> a doświetlanie działa od 40 km/h

a tego to nawet nie wiem

> 11/2007 ... sorry za wprowadzenie w błąd

jak wroce do domu to sprawdze swoja, kiedy ja drukneli. gdyby ktos mial "niepoprawna" instrukcje i potrzebowal jechac na przeglad w celu zalania SELENII K P.E. to zawsze moge mu podeslac swoja

btw jaka jest roznica w cenie pomiedzy K a K P.E. ?

> jak wroce do domu to sprawdze swoja, kiedy ja drukneli. gdyby ktos

> mial "niepoprawna" instrukcje i potrzebowal jechac na przeglad w

> celu zalania SELENII K P.E. to zawsze moge mu podeslac swoja

> btw jaka jest roznica w cenie pomiedzy K a K P.E. ?

Z tego co czytałem, w K P.E jest mniej popiolow (pewnie wymogi normy EURO IV zmusily do zastosowania takiego oleju)

opti: dzwonil do mnie Pan z FAP. Powiedzial, ze faktycznie takiego oleju nie mieli, powiedział też, że olej jest już zamówiony i jak go dostaną, to zaproszą na nieodpłatną wymianę oleju.

> btw jaka jest roznica w cenie pomiedzy K a K P.E. ?

Dawałem już linka. TAKA

> Dawałem już linka. TAKA

hmm.. jestes pewien ze jest tam cena?

> Dawałem już linka. TAKA

chyba jestem ślepy

> chyba jestem ślepy

nie ty jeden

> Dawałem już linka. TAKA

nie zauważyłem słowa "w cenie". Tak to jest jak się na raz pisze na AK i pracuje. Trzeba chyba przestać pracować

W sumie pewnie nie wiadomo jaka jest różnica, bo w Polsce tego się raczej nie kupi. Jak ASO sprowadzi z Włoch, to różnica może być znaczna

> nie ty jeden

Dziwne z tym olejem... O ile mnie pamięć mnie nie myli to ja mam w instrukcji Selenia K i dotyczy to silnika 1.4 16V! Ale przeglądałem teraz instrukcje do GP, gdzie też występuje silnik 1.4 16V i tam już zalecają Selenia K P.E. ?

Zresztą ten olej zalecają również do 1.2 i 1.4 T-Jet... Może to jakiś nowszy olej, który zastąpi Selenię K?

Z kolei na ostatnich stronach tejże instrukcji (strona 241 w PDF-ie) reklamują i zalecają Selenię K a o Seleni K P.E. dla której wypisali specyfikację, nie ma wzmianki...

Wersja 02/2008!

EDIT: Na drugiej stronie załącznika podają charakterystykę FIAT 9.55535-M2 ale zalecają już produkt Selenia K P.E., który ma FIAT 9.55535-S2... Burdel!

281468015-GP.pdf

> opti: dzwonil do mnie Pan z FAP. Powiedzial, ze faktycznie takiego

> oleju nie mieli, powiedział też, że olej jest już zamówiony i

> jak go dostaną, to zaproszą na nieodpłatną wymianę oleju.

oby tylko to nie trwalo miesiacami

> Jak ASO sprowadzi z Włoch, to różnica może być znaczna

e tam nie przesadzajmy, toz to nie piersze i nie ostatnie klamoty ktore beda szly z wloch

> oby tylko to nie trwalo miesiacami

Dzwonili juz do mnie i jutro lub pojutrze mam przyjechac

> Dzwonili juz do mnie i jutro lub pojutrze mam przyjechac

no to spoko.. ale to olej powinien juz byc dawno w pl a nie tak ze dopiero user tjeta zrobil zamieszanie w temacie i dopiero olej z wloch sciagaja

Włoskie strony Seleni zalecają do benzynowych silników (włącznie z T-Jet'ami) NB olej Selenia K P.E.

Strona polska zatrzymała się na etapie BBM, nawet Stilona nie ma...

Specyfikacja Selenia K

SAE 5W-40

ACEA A3/B3

API SM

FIAT 9.55535-M2

CONTRACTUAL TECHNICAL REFERENCE N°F214.I05

VW 505.00

VW 502.00

MB 229.3

Specyfikacja Selenia K P.E.

SAE 5W-40

ACEA C3

API SM/CF

FIAT 9.55535-S2

CONTRACTUAL TECHNICAL REFERENCE N°F603.C07

VW 502.00-505.00

VW 505.01

BMW LL-04

MB 229.51

o a aktualnie flitalia jak sie dobierze olej pod dane auto to do NB na mja podaje Selenie WR P.E

LUBRICATION CHART - VEHICLE INFO

Model: NUOVA BRAVO

Version: 1.9 MultiJet 16V

OIL SUMP AND FILTER - SELENIA WR P.E.

> o a aktualnie flitalia jak sie dobierze olej pod dane auto to do NB

> na mja podaje Selenie WR P.E

> LUBRICATION CHART - VEHICLE INFO

> Model: NUOVA BRAVO

> Version: 1.9 MultiJet 16V

> OIL SUMP AND FILTER - SELENIA WR P.E.

No i na co user MultiJeta będzie wymieniał?

> No i na co user MultiJeta będzie wymieniał?

juz jedna wymiane robilem i tez selenia wr 5w40 poleciala..

na flitalia jest jeszcze taka wzmianka odnosnie wr 5w40 - for Multijet engines and cold climates.

a P.E juz tego "cold climates" nie ma wiec nie ma co konbinowac.. pozatym specyfikacje WR spelnia wedle instrukcji

> juz jedna wymiane robilem i tez selenia wr 5w40 poleciala..

> na flitalia jest jeszcze taka wzmianka odnosnie wr 5w40 - for

> Multijet engines and cold climates.

> a P.E juz tego nie ma wiec nie ma co konbinowac.. pozatym

> specyfikacje WR spelnia wedle instrukcji

Tak ale zauwaz, ze musi byc dla silnikow diesla co najmniej specyfikacja ACEA B4...

Selenia WR 5W-40 spełnia B3 więc tez jasnosci nie ma..

> no to spoko.. ale to olej powinien juz byc dawno w pl a nie tak ze

> dopiero user tjeta zrobil zamieszanie w temacie i dopiero olej z

> wloch sciagaja

No trudno... ktos musial byc pierwszy, ale fakt faktem, ze powinien byc dostepny od reki, chociazby w razie gdyby ktos chcial na dolewki sobie dokupic..

> Tak ale zauwaz, ze musi byc dla silnikow diesla co najmniej

> specyfikacja ACEA B4...

> Selenia WR 5W-40 spełnia B3 więc tez jasnosci nie ma..

WR 5W40:

SAE 5W-40, ACEA B3/B4, API CF, FIAT 9.55535-N2 CONTRACTUAL TECHNICAL REFERENCE N°F515.D06, MB 229.3, VW 505.00, VW 502.00, GM-LL-B-025

WR P.E

SAE 5W-30, ACEA C2, FIAT 9.55535-S1 CONTRACTUAL TECHNICAL REFERENCE N°F510.D07

> WR 5W40:

> SAE 5W-40, ACEA B3/B4, API CF, FIAT 9.55535-N2 CONTRACTUAL TECHNICAL

> REFERENCE N°F515.D06, MB 229.3, VW 505.00, VW 502.00,

> GM-LL-B-025

> WR P.E

> SAE 5W-30, ACEA C2, FIAT 9.55535-S1 CONTRACTUAL TECHNICAL REFERENCE

> N°F510.D07

Fakt, sorki mój błąd

> No trudno... ktos musial byc pierwszy, ale fakt faktem, ze powinien

> byc dostepny od reki, chociazby w razie gdyby ktos chcial na

> dolewki sobie dokupic..

patrzac dalej na roznice norm:

WR 5W40

FIAT 9.55535-N2 - Qualification for lubricants with a very good characteristics for turbocharged engines, Diesel and gasoline, with extended drain

ACEA B4 - high performance for direct injection engines

Stable oil, with permanent viscosity for use on diesel engines of cars and light commercial vehicles with direct injection but also for the performance levels required by B3.

WR P.E

FIAT 9.55535-S1 - Qualification for Diesel and gasoline engine, with exhaust treatment system, lubricants, granting fuel economy and extended drain

ACEA C2 - fuel economy, high performance for EURO IV limit engines

Stable, stay-in-grade oil intended for use as catalyst compatible oil in vehicles with DPF and TWC in high performance car and light van diesel and gasoline engines designed to be capable of using low friction, low viscosity oils with a HTHS higher than 2.9 mPa.s. These oils will increase the DPF and TWC life and maintain the vehicles fuel economy.

Warning : these oils may be unsuitable for use in some engines. Consult owner manual or handbook if in doubt

wiec jesli dobrze czytam to P.E powinna byc stosowana tylko do wersji "with DPF and TWC" czyli z DPF (filtrem czastek stalych) i WTC (katalizator trojdrozny)

ale znowu norme EURO 4 ma i ma dwa katalizatory TWC

> patrzac dalej na roznice norm:

> WR 5W40

> FIAT 9.55535-N2 - Qualification for lubricants with a very good

> characteristics for turbocharged engines, Diesel and gasoline,

> with extended drain

> ACEA B4 - high performance for direct injection engines

> Stable oil, with permanent viscosity for use on diesel engines of

> cars and light commercial vehicles with direct injection but

> also for the performance levels required by B3.

> WR P.E

> FIAT 9.55535-S1 - Qualification for Diesel and gasoline engine, with

> exhaust treatment system, lubricants, granting fuel economy and

> extended drain

> ACEA C2 - fuel economy, high performance for EURO IV limit engines

> Stable, stay-in-grade oil intended for use as catalyst compatible oil

> in vehicles with DPF and TWC in high performance car and light

> van diesel and gasoline engines designed to be capable of using

> low friction, low viscosity oils with a HTHS higher than 2.9

> mPa.s. These oils will increase the DPF and TWC life and

> maintain the vehicles fuel economy.

> Warning : these oils may be unsuitable for use in some engines.

> Consult owner manual or handbook if in doubt

> wiec jesli dobrze czytam to P.E powinna byc stosowana tylko do wersji

> "with DPF and TWC" czyli z DPF (filtrem czastek stalych) i WTC

> (katalizator trojdrozny)

> ale znowu norme EURO 4 ma i ma dwa katalizatory TWC

no już to wybadałem na google

> no już to wybadałem na google

z FL Poland uzyskalem info ze olej Selenia WR P.E jest dostepny w PL od konca ubieglego roku..

wiec widac ze tylko na ich www sie czas zatrzymal

> z FL Poland uzyskalem info ze olej Selenia WR P.E jest dostepny w PL

> od konca ubieglego roku..

> wiec widac ze tylko na ich www sie czas zatrzymal

W moim ASO jest na luzaku w ciągłej sprzedaży nadaje się też do dpf'a

> W moim ASO jest na luzaku w ciągłej sprzedaży nadaje się też do

> dpf'a

zwyklego WR bedziesz zalewal przy 10k czy tego P.E?

> zwyklego WR bedziesz zalewal przy 10k czy tego P.E?

przy jakim 10k po roku będę zmieniała nie przy przebiegu

tutaj nowa specyfikacja

a tutaj jeszcze nowsza

> przy jakim 10k po roku będę zmieniała nie przy przebiegu

no fakt zapomnialem ze to juz prawie rok

specyfikacje widzialem

co nie zmienia faktu za na zadane pytanie nie odpowiedziales

> no fakt zapomnialem ze to juz prawie rok

> specyfikacje widzialem

> co nie zmienia faktu za na zadane pytanie nie odpowiedziales

ten jest ok to moze zostanie a moze i nie

> ten jest ok to moze zostanie a moze i nie

i to sie nazywa ladnie sprecyzowana odpowiedz