Huknęło mi coś z prozodu podczas skręcania na równym asfalcie , podjechałem do zatoczki znacząc asfalt strużką cieczy i teraz Bravę mam (z własnego wyboru) uziemnioną. Pali i jedzie ale pękam że brak oleum może spotęgować uszkodzenia. Poziomy płynów chłodniczego, oleju silnikowego, płynu wspomagania i hamulcowego wcześniej i teraz są OK.

Z relacji z forum domyślam się ze grozi mi wymiana skrzyni biegów.

Było ciemno i ferralne skrzyżowanie miało za dużo pasów żeby sie po nim błąkać szkuając trybików różnicowego.

Załaczam zdjęcie kap-kapa i lokalizacji plamy (po cofnięciu samochodu co nieco, plama prawie na środku ).

Proszę o opinie na temat przyczyny wycieku; lub gdzie jeszcze zajrzeć.

Gdzie w północnej wawie (lub okolicach) warto odstawić padakę?

NAstępne 1.2 z tą samą awarią...

Poleciał sworzeń mechanizmu różnicowego... Kumpel miał identyczną sytuację... Skrzynia raczej do wymiany bo:

1) taniej wyjdzie kupić całą skrzynkę używaną bo masz do wymiany m. in obudowę

2) mniej zachodu

3) używki na alledrogo są po ok 500 zł-swoją starą skrzynkę możesz wykorzystać jako ew dawcę części- grunt to obudowa i mechanizm różnicowy.

Pozdro

> swoją starą skrzynkę możesz wykorzystać jako ew dawcę

> części- grunt to obudowa i mechanizm różnicowy.

Czyli skrzynia uzywana w taki sposób obnizy koszty. Dzięki.

Czy można podjechać do mechanika na swoich kołach czy w tej sytuacji (niedobór oleju, masakra w różnicowym) lepiej nie napędzać przednich kół w ogóle?

Pozdrawiam.

> Czyli skrzynia uzywana w taki sposób obnizy koszty. Dzięki.

> Czy można podjechać do mechanika na swoich kołach czy w tej sytuacji

> (niedobór oleju, masakra w różnicowym) lepiej nie napędzać

> przednich kół w ogóle?

> Pozdrawiam.

lepiej popros kogos zeby Cie zaciagnal do mechaniora, bo bez oleju z uwalonym roznicowym to zbyt daleko mozesz nie dojechac

> lepiej popros kogos zeby Cie zaciagnal do mechaniora, bo bez oleju z

> uwalonym roznicowym to zbyt daleko mozesz nie dojechac

Czyli "żeby przewiózł" bo ciągnięcie tez obciąża różnicowy?

Mozecie polecić w wawie mechenika do rzeźby ze skrzynką?

To może i ja się podepnę pod temat, otóż oddałem auto na wymianę sprzęgła, a się okazało że sprzęgło jeszcze w miarę dobre (zaczęło się ślizganie). Jednak powodem tego ślizgania było obluzowanie się głownego koła napędzającego mechnizm różnicowy. Jest mono chyba wprasowane na kosz różnicówki i wygląda tak jakby się zsunęło (zaczęło się obracać i auto stanęło).

Jak naprawi się takie uszkodzenie, bo mechanik chcę wiercić otwory i dać kliny?

Jakaś inna metoda? Napawanie i wprasowanie?

Komuś się jeszcze coś takiego przydarzyło?

Wyjątkowo nieudane te skrzynie fiata

> Wyjątkowo nieudane te skrzynie fiata

Te od 1.2 jakoś tak wybitnie... Ile osób znam z 1.2 to różnicówkę robił KAŻDY... O awariach w innych wersjach jakoś nic nie słychać... Co do otworów... To ja bym kombinował z nimi w ostateczności... Bardziej bym się zastanowił nad Twoim pomysłem...

> Te od 1.2 jakoś tak wybitnie... Ile osób znam z 1.2 to różnicówkę

Ja w 1.4 12v też robiłem skrzynie - oczywiście mechanizm różnicowy... Skrzynia C514.

> Jak naprawi się takie uszkodzenie, bo mechanik chcę wiercić otwory i

> dać kliny?

> Jakaś inna metoda? Napawanie i wprasowanie?

Wiercisz otwór na styku dwóch elementów gwintujesz i wkręcasz na klej śrubę ,obcinasz łeb i gotowe.

Nie ma wafla żeby obróciło.

> Te od 1.2 jakoś tak wybitnie... Ile osób znam z 1.2 to różnicówkę

> robił KAŻDY... O awariach w innych wersjach jakoś nic nie

> słychać... Co do otworów... To ja bym kombinował z nimi w

> ostateczności... Bardziej bym się zastanowił nad Twoim

> pomysłem...

Moja od 1,2 jest ok. Zero problemów. Przebieg 120 tys km

> Moja od 1,2 jest ok. Zero problemów. Przebieg 120 tys km

Ja nie wiedziałem nic o tym typie awarii, aż stuknęło 220 tys km ...

Ale też patrzę na świat optymistycznie...

> Te od 1.2 jakoś tak wybitnie

Nie tylko. 1.6 ma ten sam problem.

> Moja od 1,2 jest ok. Zero problemów. Przebieg 120 tys km

Daje jakieś 50 kkm...

A tak poważnie, niech dobrze śmiga

Po podniesieniu samochodu stwierdzono dziurę 2cm w koszu mechenizmu róznicowego. Obudowa skrzyni biegów jest w stanie nieznanym (do czasu demontazu różnicówki).

Czy da się cos zrobić żeby zminimalizowac koszty? Jakaś nieoryginalna różnicówka z koszem?

Czy warto demontowac i otwierać skrzynkę (dodatkowe kilka stówek) żeby zobaczyć czy w środku wszystko OK?

> Czy warto demontowac i otwierać skrzynkę (dodatkowe kilka stówek)

> żeby zobaczyć czy w środku wszystko OK?

Nie. Kup kompletną sprawną skrzynię i koniec.

A starą sobie pooglądasz w łazience

> Nie. Kup kompletną sprawną skrzynię i koniec.

> A starą sobie pooglądasz w łazience

Czy to znaczy że trzeba zdjąć różnicówkę i zobaczyc czy wewnątrz obudowa skrzyni wygląda dobrze?

Jezeli tak to tylko wymienić róznicówkę a jeżeli skrzynia jest trachnięta to wrzucić skrzynię nową ?

> Czy to znaczy że trzeba zdjąć różnicówkę

Nie da się zdemontować samego mechanizmu różnicowego, bo jest we wspólnej obudowie.

Kup jak Ci radzą całą skrzynię, wymień, a pozostałości po starej upłynnij na allegro za stówkę.

> Nie da się zdemontować samego mechanizmu różnicowego, bo jest we

> wspólnej obudowie.

nie prawda, roznicowy da sie wyjac, jednak z wymiana roznicowego juz nie jest tak rozowo, trzeba by miec dokladnie takim sam roznicowy jaki byl do tej pory, lepiej wymienic cala skrzynie, bedzie latwiej, szybciej i mozliwe ze nawet taniej, uzywke kupisz juz od 300zl, mozna tez odrazu pokusisc sie o zalozenie 6 biegowej skrzyni, skrzynia moze byc od seicento sporting/abarth, palio 1,2 (tutaj trzeba uwazac bo sa dwa rodzaje, jeden bedzie pasowal drugi nie), punto 1,1/1,2 no i oczywiscie od bravki

> Kup jak Ci radzą całą skrzynię, wymień, a pozostałości po starej

> upłynnij na allegro za stówkę.

Dzięki za porady!

Transport był lawetą za 0zł (w ramach assistance).

Skrzynia kupiona za 500zł i nie musiałem daleko po nią jeździć, wymieniona, biegi wchodzą i redukują się jak należy.

Oby wchodziły jak najdłużej!

Przy niewątpliwej okazji jest nowe sprzęgło Valeo (komplet nowego żelastwa 330zł + 50zł wymiana).

Stara (z dwucentymetrową dziurą) pójdzie niechybnie na allregro.

Jeszcze raz dzięki.

> Nie tylko. 1.6 ma ten sam problem.

1,4 rowniez, tylko objawia sie wczesniej terkotaniem po puzczeniu gazu, moja juz tak terkocze od 5 lat nie mam czasu jej naprawic niestety, mysle ze tylko jtd jest pozbawiony tej usterki....

U mnie terkocze juz z 2 lata, po mojemu po co naprawiac jak sie sypnie to sie pomysli nie ma co sobie głowy zawracać "złomem".

ja tez mialem,myslałem ze najechalem na jakis glaz, ale po chwili zobaczylem olej, nieryzykowalem na hol i do mechesa,niestety troche grosza poszło

Wie ktoś może jakie oznaczenie ma skrzynia do silnika 1242 16V?

Czy skrzynia od sieny/palio/punto I i II nada się do bravy?

Czy są to te same skrzynie?

inne

> Nie tylko. 1.6 ma ten sam problem.

a wiesz jak się zaczyna objawiać takie cuś w 1.6? Coś mi zaczęło lekko szumieć ostatnio na prostej i w zakrętach przy prędkości <20km/h, mechanik mówi że to początki końca różnicowego