Plusem czy Minusem?

Sprawdziłem już styki, połaczenia i nie działa...

na dziurach na drodze jak trzymam załaczoną to zaskoczy czasami...

ale nie wiem czym jest wyzwalana, dlatego to pytanie...

Idą do niej 3 przewody

Plus po włączeniu zapłonu

Stały minus

I ...... wyzwalany włącznikiem na konsoli?

> Plusem czy Minusem?

> Sprawdziłem już styki, połaczenia i nie działa...

> na dziurach na drodze jak trzymam załaczoną to zaskoczy czasami...

> ale nie wiem czym jest wyzwalana, dlatego to pytanie...

> Idą do niej 3 przewody

> Plus po włączeniu zapłonu

> Stały minus

> I ...... wyzwalany włącznikiem na konsoli?

Wydaje mi sie że plusem, bo na blaszkach po otwarciu bagażnika nie ma plusa, aż do momentu kiedy: 1. albo włączenia guzikiem wycieraczki tylnej, 2. albo skierowania "wajchy" wycieraczki przedniej OD kierownicy, tzn. kiedy spryskujemy tylną szybę wtedy wycieraczka sama sie włącza.

> na dziurach na drodze jak trzymam załaczoną to zaskoczy czasami...

a przestała działać sama z siebie, czy tez grzebałeś w stykach stałych albo regulowałeś klapę? u mnie pod stykami było podłożone cuś gumowego, kiedy to wypadło przestała działać wycieraczka i szyba.

> na dziurach na drodze jak trzymam załaczoną to zaskoczy czasami...

Miałem to samo. Słychać było pyknięcie gdzieś przy kierownicy (tak jakby prąd szedł) ale wycieraczka nie działała.

Spryskałem bolce-styki w klapie sprayem smarującym przewodzącym prąd i od kilku mies. mam spokój Możlie że te bolce się jakoś przycinały i nie przewodziły prądu. Bo chodziły na sucho, bradzo ciężko było je wcisnąć i odbijały jak by chciały a nie mogły...

> a przestała działać sama z siebie, czy tez grzebałeś w stykach

> stałych albo regulowałeś klapę? u mnie pod stykami było

> podłożone cuś gumowego, kiedy to wypadło przestała działać

> wycieraczka i szyba.

Prąd do wycieraczki powinien być na stykach tylnej klapy!

Do wycieraczki są 3 przewody

1. plus po zapłonie

2. sygnał z guzika lub spryskiwania tylnej szyby

3. minus stały

a prądu nie ma już na złączu...

czasami na dziurach wycieraczka wystartuje ale tylko kilka cm za każdym razem kiedy wpadnę w dziurę...

sam sobie odpowiedziałes pisząc ze minus jest stały, no chyba ze Cie zle rozumie...

a nie ma tam czasem przekaznika miedzy guzikiem a samym złączem

>u mnie pod stykami było

> podłożone cuś gumowego, kiedy to wypadło przestała działać

> wycieraczka i szyba.

Dokładnie też tak mam - styk był słaby po podłożeniu kawałka gumy nie ma problemu ze stykami

Wydaje mi się że wycieraczka tylna ma stały plus a jest sterowana masą - załączaną albo przez wciśnięcie przycisku albo przez spryskiwacz

dokładnie - sterowanie jest minusem

a może to wina silnika? na dziurach się 'ustawi' i zaskoczy, a potem znów prądu nie dostaje, bo szczotki i/lub komutator są w opłakanym stanie (czyt. zabrudzone, zaśniedziałe, wytarte itp itd)

jak samo od siebie, to trzeba wszystko przeglądnąć

U mnie też tak się działo, szukałem przyczyny w stykach, okazało się że przekładnia nie miała smaru i się zapiekłą tak że aż ledwo się ruszała i zacinała.

Ja się tylko podłączyć chciałem bo mam to samo ale dzięki wam koledzy teraz mogę to sprawdzić. A jeszcze taka dygrasja bo kiedyś rozebrałem cały mechanizm tylnej wycieraczki i tam jest takie cóś, nie wiem nie znam się taka jakby dioda wzbudzająca chyba, może to jest przyczyna ??