A było to tak, jadę sobie z parku pod miastem, a tu trach, zapaliła się kontrolka świec żarowych, auto szarpie i ledwo jedzie. Jak ostygło to już nie odpaliło. Zaciagnąłem fokę do lokalnego guru od diesli, po godzinie telefon - auto chodzi.

Okazało się że komp pokazał rozprogramowanie się wtrysku nr 3. Zaprogramowany ponownie. - koszt 150 zł.

Facet powiedział że jak dla niego ten wtrysk jest podejrzany i pewnie się nadaje do regeneracji. Polecił zakład gdzie kieruje swoich klientów. Podjechałem, koszt regenracji 450 zł sztuka. No ale skoro jeździ to niech jeździ pomyślałem, wziąłem wizytówkę i heja.

Po miesiącu wracam sobie spokojnie z tego samego parku, i deja vu!! Znowu to samo....

Pokornie zaciągnąłem fokę od razu do zakładu regenrującego wtryski. Na drugi dzień telefon, leje wtrysk nr 1 i 3 - do regeneracji. Cóż trzeba robić i tyle.

Pod koniec dnia kolejny telefon - wtrysk nr 3 ma uszkodzone gniazdo cewki, kolejne dwa dni szukanie góry wtrysku w celu przełożenia. Nigdzie nie ma, nawet w zaprzyjaźnionym serwisie forda mają stare do odesłania ale tylko od 2.0. W końcu udaje się znaleźć pasującą wtyczkę - uwaga - od renault. Jesteśmy w domu, auto na lawetę i do elektryka na kalibrację i zaprogramowanie. U elektryka zonk, komputer nie dogaduje się w tryskiem, wywala jakies błędy w komunikacji. Komp rozebrany, naprawiony, niestety wtrysk trzeba zamówić nowy bo z tym kombinowanym auto za nic nie chce współpracować. Po tygodniu auto odebrane.

Koszt imprezy:

regenracja wtrysku - 450 zł

nowy trysk nr 3 - 730

elektryk - 400 zł

laweta pomiędzy warsztatami 100 zł

mechanik - 50 zł

razem - 1730 zł

Auto kupione miesiąc temu, na miejscu jeździłem ja, kumpel, do domu 120 km - auto śmigało bez zarzutu. Kupno diesla to jednak duża loteria. A auto do sprzedaży da się tak wyszykować że za nic nie da się przyczepić do czegoś u sprzedającego. Gość chyba się modlił na tylnej kanapie jak jeździliśmy z kumpelm żaby nie nie padło, no i wymodił.

Mam nadzieję że w dłuższym okresie czasu jest to pierwszy i ostani post z takimi kwotami w tle

Ciesz sie ze tak mało w tym motorku wystarczy wyjąć wtryski odłożyć na 1h wsadzić i już nie będzie chodził To tylko FORD

> Ciesz sie ze tak mało w tym motorku wystarczy wyjąć wtryski odłożyć

> na 1h wsadzić i już nie będzie chodził To tylko FORD

Teraz już wiem jak bardzo trzeba go pieścić

> Teraz już wiem jak bardzo trzeba go pieścić

No raczej tak Jak śmiga to fajne autko ale jak już sie coś pie... z układem wtrysku to sam widzisz

> No raczej tak Jak śmiga to fajne autko ale jak już sie coś pie... z

> układem wtrysku to sam widzisz

Dobra ropa, częsta zmiana filtra paliwa - dwie zasady które tzreba sobie wpoić.

nie to, żebym się czepiał, ale mam wrażenie, że chcesz się wkupić w łaski "Naszych" poprzez robienie mi konkurencji w opisywaniu awarii swojego auta.....

a przecież każdy tu wie, że......

.....jestem bezkonkurencyjny

nie masz ze mną szans

> Ciesz sie ze tak mało w tym motorku wystarczy wyjąć wtryski odłożyć

> na 1h wsadzić i już nie będzie chodził To tylko FORD

A znasz moze jakies bardzo niezawodne auto na CR? Niestety ukald jest delikatny i dosc drogi w naprawie a do niezawodnych narazie mu troche brakuje.

> nie to, żebym się czepiał, ale mam wrażenie, że chcesz się wkupić w

> łaski "Naszych" poprzez robienie mi konkurencji w opisywaniu

> awarii swojego auta.....

> a przecież każdy tu wie, że......

> .....jestem bezkonkurencyjny

> nie masz ze mną szans

Nigdy w życiu

Mam nadzieję

> Nigdy w życiu

> Mam nadzieję

no.

a tak na marginesie - współczuję......

> no.

> a tak na marginesie - współczuję......

Cóż cena była niska to i włożyć trzeba

> Cóż cena była niska to i włożyć trzeba

też sobie tak tłumaczę, a inni się ze mnie śmieją.....

> też sobie tak tłumaczę, a inni się ze mnie śmieją.....

Bo samemu z siebie nie wypada

> Bo samemu z siebie nie wypada

może i wypada, ale głupio się wygląda....

> też sobie tak tłumaczę, a inni się ze mnie śmieją.....

Eee, no co Ty na pewno nikt sie nie śmieje w jakiś mało życzliwy sposób. Dobrze, że rozmawiamy sobie o takich wq... awariach w żartobliwym tonie, choć wierz mi bracie, że podziwiam Cię za cierpliwość w walce z usterkami. Miałem kiedyś samochód (zresztą mój pierwszy) w którym spierdzieliło się chyba wszystko co mogło. Oprócz walki z korozją rownolegle prowadziłem walkę ze wszytkimi innymi podzespołami, które jeszcze się trzymały tej kupy rdzy. Fakt, w sumie ten trup nawalił mi tylko raz na trasie (oczywiście jak zwykle miałem pecha z elektryką - padł mi regulator napięcia, o godzinie 23-ciej na ciemnej pustej drodze. Właśnie wracałem z radki u mojej ówczesnej panny) ale mimo wszytko miałem już go serdecznie dość. Sprzedałem go w zasadzie bez żalu, choć wiele wspomnień z nim mi się wiąże. Szczególnie nie zapomnę tych dziesiątek godzin spędzonych w garażu na naprawach.

No nie mów, że miałes UNO

> Mam nadzieję że w dłuższym okresie czasu jest to pierwszy i ostani

> post z takimi kwotami w tle

Wystarczy dojechac do wymiany rozrządu....

Mi w helmucie wycenili w ASO (po znajomości - ze zniżkami) bodajże na 1.650 zł.

> Wystarczy dojechac do wymiany rozrządu....

> Mi w helmucie wycenili w ASO (po znajomości - ze zniżkami) bodajże na

> 1.650 zł.

No patrz a u mnie napinacz i pasek to 130 zł +

100 zł robocizna ( nie w ASO oczywiście) ale auto mam czarne więc nie ma potrzeby pana w białym fartuchu zatrudniać...

> No patrz a u mnie napinacz i pasek to 130 zł +

> 100 zł robocizna ( nie w ASO oczywiście) ale auto mam czarne więc

> nie ma potrzeby pana w białym fartuchu zatrudniać...

Myślałem, że drogi rozrząd, to domena dyszli...

> No patrz a u mnie napinacz i pasek to 130 zł +

> 100 zł robocizna ( nie w ASO oczywiście) ale auto mam czarne więc

> nie ma potrzeby pana w białym fartuchu zatrudniać...

to w tym silniku nie ma łańcucha?

> to w tym silniku nie ma łańcucha?

Nie

> Eee, no co Ty na pewno nikt sie nie śmieje w jakiś mało życzliwy

> sposób. Dobrze, że rozmawiamy sobie o takich wq... awariach w

> żartobliwym tonie, choć wierz mi bracie, że podziwiam Cię za

> cierpliwość w walce z usterkami. Miałem kiedyś samochód

> (zresztą mój pierwszy) w którym spierdzieliło się chyba wszystko

> co mogło. Oprócz walki z korozją rownolegle prowadziłem walkę ze

> wszytkimi innymi podzespołami, które jeszcze się trzymały tej

> kupy rdzy. Fakt, w sumie ten trup nawalił mi tylko raz na

> trasie (oczywiście jak zwykle miałem pecha z elektryką - padł mi

> regulator napięcia, o godzinie 23-ciej na ciemnej pustej drodze.

> Właśnie wracałem z radki u mojej ówczesnej panny) ale mimo

> wszytko miałem już go serdecznie dość. Sprzedałem go w zasadzie

> bez żalu, choć wiele wspomnień z nim mi się wiąże. Szczególnie

> nie zapomnę tych dziesiątek godzin spędzonych w garażu na

> naprawach.

teraz moja cierpliwość tylko rośnie, ponieważ więcej jeżdżę firmówką niż escortem.... nawet ostatnio patrzyłem na AlleDrogo za alusami do niego....

> teraz moja cierpliwość tylko rośnie, ponieważ więcej jeżdżę firmówką

> niż escortem.... nawet ostatnio patrzyłem na AlleDrogo za

> alusami do niego....

Ale wiesz że kupisz krzywe, będą biły i będziesz musiał je prostować??

> Ale wiesz że kupisz krzywe, będą biły i będziesz musiał je

> prostować??

oczywiście ! a zanim je wyprostuję, to i wahacze się od bicia posypią.....

z moim fartem.......

no nie zazdroszcze

ale ja miałem jeszcze fajniej jak padło turbo... nie bede sie rozwlekał w szczegółach

Koszt to 4k

to tak zeby Cie pocieszyć

> no nie zazdroszcze

> ale ja miałem jeszcze fajniej jak padło turbo... nie bede sie

> rozwlekał w szczegółach

> Koszt to 4k

> to tak zeby Cie pocieszyć

Zaczynam zbierać