witam mam mały problem bo gdzieś gubi mi sie olej z silnika mam co prawda mały wyciek na łączeniu skrzyni z silnikiem ale to sie tylko trochę mocniej poci a po przejechaniu 5300km bagnet jest tylko od spodu zamoczony,zdarzyło mi się to już drugi raz za pierwszym razem zaświeciła mi lampka z oleju a bagnet był suchy.Natomiast mam tez olej w plastikowej obudowie filtra powietrza,sam filtr nie jest zababrany ale jest tego trochę.jutro sprawdzę jak wyglądają świece co sadzicie

> witam mam mały problem bo gdzieś gubi mi sie olej z silnika mam co

> prawda mały wyciek na łączeniu skrzyni z silnikiem ale to sie

> tylko trochę mocniej poci a po przejechaniu 5300km bagnet jest

> tylko od spodu zamoczony,zdarzyło mi się to już drugi raz za

> pierwszym razem zaświeciła mi lampka z oleju a bagnet był

> suchy.Natomiast mam tez olej w plastikowej obudowie filtra

> powietrza,sam filtr nie jest zababrany ale jest tego

> trochę.jutro sprawdzę jak wyglądają świece co sadzicie

wyciek masz pewnie spod cewek , w filtrze z odmy , zuzycie za duze - remont

> wyciek masz pewnie spod cewek , w filtrze z odmy , zuzycie za duze -

> remont

To i ja się dołącze z pytanie. Co może być przyczyną wycieku z odmy?

Ile silnik ma przelatane kilometrów?

> To i ja się dołącze z pytanie. Co może być przyczyną wycieku z odmy?

Nieszczelne uszczelniacze zaworowe?

> Nieszczelne uszczelniacze zaworowe?

I Ile taka przyjemność będzie mnie mniej więcej kosztować??

> To i ja się dołącze z pytanie. Co może być przyczyną wycieku z odmy?

chodzi Ci co powoduje nadmierne przedostawanie sie oleju przez odme?

> chodzi Ci co powoduje nadmierne przedostawanie sie oleju przez odme?

tak dokładnie o to chodzi.

> tak dokładnie o to chodzi.

stawialbym na pierscienie - duzy przebieg?

> stawialbym na pierscienie - duzy przebieg?

194 kkm. Czyli silnik do generalki albo wymiany??

> 194 kkm. Czyli silnik do generalki albo wymiany??

mozliwe , ale pewnosc mozna miec tylko po rozlozeniu

> mozliwe , ale pewnosc mozna miec tylko po rozlozeniu

Cały silnik od rzau rozkładać, czy może najpierw próbować sprawdzić ciśnienie sprężania?

> wyciek masz pewnie spod cewek , w filtrze z odmy , zużycie za duże -

> remont

ile taka zabawa mnie wyniesie ?co ma mechanior zrobić dokładnie i co wymienić chce wiedzieć żeby mnie nie wy... ał - a regulamin forum przeczytany?

> Cały silnik od rzau rozkładać, czy może najpierw próbować sprawdzić

> ciśnienie sprężania?

zmierz cisnienie + proba olejowa , ile dolewasz oleju?

> ile taka zabawa mnie wyniesie ?co ma mechanior zrobić dokładnie i co

> wymienić chce wiedzieć żeby mnie nie wy... ał - a regulamin

> forum przeczytany?

tego nie da sie okreslic bez sprawdzenia , moze pierscienie , moze uszczelniacze - trza sprawdzic stan zaworow czy panewek itp

> tego nie da sie okreslic bez sprawdzenia , moze pierscienie , moze

> uszczelniacze - trza sprawdzic stan zaworow czy panewek itp

a orietacyjny koszt wszystkiego?

> a orietacyjny koszt wszystkiego?

Jeżeli uszczelniacze, to robota tylko głowicy, a jeżeli pierścienie, to już gorzej, bo mogą być tylko pierścienie, ale mogą być też tłoki do wymiany.

Ciśnienie sprężania na zimnym i później po wlaniu oleju do cylindrów.

Jak na zimnym jest ok, to uszczelniacze zaworowe, a jak na zimnym małe, a po wlaniu oleju ok - to pierścienie.

A jeżeli na zimnym i po wlaniu oleju ciśnienie będzie małe, to pewnie i pierścienie i uszczelniacze ...

Koszty - różnie, od kilkuset do kilku tys. zł, ale wtedy lepiej wymienić silnik ...

> Koszty - różnie, od kilkuset do kilku tys. zł, ale wtedy lepiej

> wymienić silnik ...

Warto też poczytać co piszą na ten temat w Świecie Motoryzacji: jakaś stronka

> Warto też poczytać co piszą na ten temat w Świecie Motoryzacji: jakaś stronka

Niestety nie mogę się zgodzić z kilkoma rzeczami zawartymi w tym artykule. Pomijam kwestie honowania np. w silnika forda - ba tam się tego nie robi (nie wiem czy we wszystkich), ale najważniejsze jest to, że silnik po kapitalnym remoncie nigdy nie będzie taki jak nowy - np. silniki diesla w których dokonano obróbki gniazd zaworowych - obrobione gniazda nie będą już tak wytrzymałem jak nowe - warstwa materiału utwardzonego powierzchniowo podczas produkcji silnika została zmniejszona ...

Pewnych napraw też nie warto robić, jeżeli nie ma takiej konieczności ...

Podsumowując: warto zrobić remont, jeżeli planuje się jeździć autkiem 100-200 tys. km, ale nie w pełnym zakresie. Wystarczy taki zakres aby pokonać te odległości, no chyba że ktoś robi te 200 tys. w 2-3 lata ...

> Koszty - różnie, od kilkuset do kilku tys. zł, ale wtedy lepiej

> wymienić silnik ...

to chyba tez nie do końca dobre rozwiązanie bo kupie silnik a tam może mi zacząć tez brać olej po ok pól roku

A i jeszcze jedno czy przy remoncie silnika musi byc głowica przetaczana czy tylko w niektórych przypadkach?

> to chyba tez nie do końca dobre rozwiązanie bo kupie silnik a tam może mi zacząć tez brać olej po ok pól roku

Trzeba poszukać silnika z jakiegoś świeżego rozbitka i pewnego źródła - wtedy zapłaci się więcej, ale silnik będzie pewny i na dłużej starczy.

> A i jeszcze jedno czy przy remoncie silnika musi byc głowica przetaczana czy tylko w niektórych przypadkach?

W puntkach głowica musi być planowana, ale np. BX już niekoniecznie ...

> W puntkach głowica musi być planowana, ale np. BX już niekoniecznie

> ...

To jest jednak łatwe do sprawdzenia w każdym warsztacie np. krawędzią liniału, na płycie traserskiej itp. Zasadniczo jednak jest tak jak piszesz. Lekkie głowice ze stopów alu są praktycznie zawsze do planowania

> To jest jednak łatwe do sprawdzenia w każdym warsztacie np. krawędzią

> liniału, na płycie traserskiej itp. Zasadniczo jednak jest tak

> jak piszesz. Lekkie głowice ze stopów alu są praktycznie zawsze

> do planowania

gadalem z jednym mechanikiem i powiedzial ze on palnuje tylko glowice jesli ca rysy badz jest nierowna ...co wy na to?

dobre oko musi miec

ile kosztuje samo planowanie glowicyprzy jakiej kwocie naprawy mam sie ogladac za nowym silnikiem? do jakiego przebiegu kupic silnik aby nie wtopic

planowanie glowicy to koszt od 40-50 PLN w gore. czas trwania zabiegu to okolo 20 minut = tylko wyrownanie. bodajze "maszyna" za jednym przejazdem zbiera tylko 0,06mm.

> gadalem z jednym mechanikiem i powiedzial ze on palnuje tylko glowice

> jesli ca rysy badz jest nierowna ...co wy na to?

Właśnie o to chodzi! Najpierw sprawdzić. Jezeli jest nierówna powierzchnia uszczelniająca, bądź są na niej rysy, to planowanie na maszynie. W praktyce po demontażu prawie zawsze jest coś do wyrównania

> Właśnie o to chodzi! Najpierw sprawdzić. Jezeli jest nierówna

> powierzchnia uszczelniająca, bądź są na niej rysy, to planowanie

> na maszynie. W praktyce po demontażu prawie zawsze jest coś do

> wyrównania

wiec moze sam mu zlece stocztenie glowicy i juz bo ten mechanior jest naprawde dobry

dziś sprawdziłem świece i tak:

na każdej świecy obwódka jest czarna

jedna świeca prawią cala czarna

jedna świeca po jednej połowie czarna reszta świec a raczej ich środek czysty.Dodam jeszcze ze gumowa rurka łącząca obudowę filtra powietrza z pokrywa zaworów miała w środku gesty biały nalot i pachniała spalinami a także guma pomiędzy obudowa filtra a gaźnikiem(chyba) tez była mokra od oleju....więcej nie zauważyłem

> dziś sprawdziłem świece i tak:

> na każdej świecy obwódka jest czarna

> jedna świeca prawią cala czarna

> jedna świeca po jednej połowie czarna reszta świec a raczej ich

> środek czysty.Dodam jeszcze ze gumowa rurka łącząca obudowę

> filtra powietrza z pokrywa zaworów miała w środku gesty biały

> nalot i pachniała spalinami a także guma pomiędzy obudowa

> filtra a gaźnikiem(chyba) tez była mokra od oleju....więcej nie

> zauważyłem

To by świadczyło, że faktycznie poleciała UPG i płyn chłodzący dostaje się do cylindrów (biała maź) i równocześnie są przedmuchy spalin do skrzyni korbowej prez nieszczelne tłoki. Pogadaj z mechanikem co radzi robić i ile by to kosztowało. Wtedy zadecydujesz czy warto szukać innego silnika

> To by świadczyło, że faktycznie poleciała UPG i płyn chłodzący

> dostaje się do cylindrów (biała maź) i równocześnie są

> przedmuchy spalin do skrzyni korbowej prez nieszczelne tłoki.

> Pogadaj z mechanikem co radzi robić i ile by to kosztowało.

> Wtedy zadecydujesz czy warto szukać innego silnika

prrrr... szalony, nie rozpędzaj się tak, masło o tej porze roku będzie zawsze, im krótsze trasy tym go więcej...

chyba nic innego mi nie pozostalo;/