Mam pytanie odnośnie zasadzy działania i przeznaczenia elementu zwanego dozownikiem powietrza [ coś w stylu przepustnicy sterowanej serwomotorem umieszczonej na rurze dolotowej z turbiny do kolektora]

mam duży wyciek oleju z tego elementu i chciałbym sie conieco i nim dowiedzieć....

silnik 2.0 HDI

element nr 5 na zrzucie z EPC

> Mam pytanie odnośnie zasadzy działania i przeznaczenia elementu

> zwanego dozownikiem powietrza [ coś w stylu przepustnicy

> sterowanej serwomotorem umieszczonej na rurze dolotowej z

> turbiny do kolektora]

> mam duży wyciek oleju z tego elementu i chciałbym sie conieco i nim

> dowiedzieć....

> silnik 2.0 HDI

> element nr 5 na zrzucie z EPC

Wiem że kolega to wymieniał, ale niewiele to pomogło.

Dodatkowo miał zasyfiony z zewnątrz intercooler.

> Wiem że kolega to wymieniał, ale niewiele to pomogło.

> Dodatkowo miał zasyfiony z zewnątrz intercooler.

u mnie IC nie ma wiec jeden kłopot mniej....

A to ma podłączone przewody olejowe? Czy cieknie z tego bo turbina przepuszcza?

Krawiec

Zasada działania - podczas gaszenia silnika zamyka dopływ powietrza ,podczas pracy ESP albo ASR przymyka dopływ powietrza .

> A to ma podłączone przewody olejowe? Czy cieknie z tego bo turbina

> przepuszcza?

> Krawiec

nie - podłączenie jest tylko w postaci kostki elektrycznej do przepustnicy

Olej musiał iść z turbiny - jakiś magik przelał olej przy wymianie i to mógł byc powód....

Turbo pracuje bez zarzutu , nie dymi, dynamika na dobrym poziomie...oleju zawsze bedzie dawała troche, szczególnie jak jest 160 000km

> A to ma podłączone przewody olejowe? Czy cieknie z tego bo turbina

> przepuszcza?

do kolektora jest odprowadzenie odmy i ono także powoduje w tych miejscach zaolejenie