rozzobike

> Zamiast gumowych podpór wkręciłem szpilki M6, długość dobrałem doświadczalnie. Aby się nie > wykręcały zakontrowałem nakrętką. > Następnie na szpilki założyłem odpowiedniej długości przewód gumowy, taki zwykły wężyk jak do > paliwa- taki miałem pod ręką. > Osłona silnika spoczywa na tych "tulejkach" gumowych. Od góry podkładka poszerzana i wszystko > zwieńczone nakrętką motylkową M6. > Ponad dwa lata spokój z osłona silnika. > Może troszkę więcej roboty przy odkręcaniu tych motylków, ale samo mocowanie perfekt. > Nie odkręca się nic od drgań i nie tłucze. Użyłem wężyka gumowego bo spełnia rolę tulejki > dystansowej, amortyzatora drgań i zapobiega odkręcaniu się nakrętek( działa jak podkładka > sprężynowa). Koszt - jakieś groszowe sprawy. thx

Ma ktoś patent jak zamocować osłone silnika w XP 2.0HDI ?? cały czas urywają mi się te gumowe nóżki zaraz nad srubą mocującą....

> dealer dowiaduje sie czesto ostatni nie ma tak zle jak piszesz

składany z lewej i prawej strony [inne kołpaki] a na serio ....sprawdź -odpicowany na sprzedaż że hej , kierownica, nakładki na lusterkach to aż ociekają od nabłyszczacza;)))

> Mój emblemat (napis Panda) na tylnej klapie wygląda okropnie - cały jest w zielonych kropkach. > Znacie jakiś patent na jego renowację? Czy tylko wymiana pozostaje? sonax- pasta do chromu i aluminium. czyni cuda

> kotwa chemiczna? tzn?

Pegasus dał rade , uzyłęm 4 srednice wierteł , wykonałem 8 otworów w kształcie koła i w ruch poszedł łom i przebijak. Udało sie zrobić w 3 h dwa otwory fi 35 mm [ nie musiały być idealnie okrągłe] o głębokości 8 cm . Teraz pytanie : jak solidnie [czym] zamocować w tym żebrowany pręt?? - jakaś żywica, cement etc?? kufa - rece mi odpadają , twarz miałem jakby mnie mąką obsypać

> Jeśli to ma być kotwa/pręt zalany w żywicy i otwór nie musi być dokładny to wywierć 4 otwory 8 lub > 12 obok siebie, resztę pomiędzy nimi rozkuj. i chyba to bedzie jedyna opcja

> a może być większy otwór, czy koniecznie musi być 25 może wiekszy...do środka wchodzi pręt zelbetowy fi22 mocowany na żywicy

> Jak pegasus i prawdziwy żelbet, to módl się, żeby ta wiertarka wytrzymała te 2 dziury, albo w ogole > coś wwierciła żelbet w bloku z wielkiej płyt, na teraz mam juz : 4 otwory 12mm i niebyło tragedii...troche sie na głowe sypie bo to sufit , ale idzie nieźle... ps. jaką grubość może mieć strop aby nie wejsc do sąsiada [wiercę w suficie piwnicy]

narzędzie czysto majsterkowe - wiertarka z udarem [ jakiś pegasus pewnie] , wiertło fi12mm z widią . Otwór wiertłem 6-potem 8 potem 12 juz mam , szło łatwo , jak zrobić teraz 25mm??? potrzebuje dwa takie otwory i dlatego zakup dla nich wiertła za 40-60 pln nie widzi mi sie.. Macie jakies pomysły ??

Złego słowa nie powiem Mam 210 000 km i dalej jedzie Silnik , głowy nie urywa , ale czy o to chodzi w takim aucie???

> Uzupelnienie do starego posta[...] 2013 Holden Calais aka Chevrolet Omega > Dalej Insygnie widac? > Sport Wagon i Ute za dwa tygodnie, ale zmiany nie beda wielkie[...] w stosunku do obecnej wersji > (VE): A mi to przypomina Kizashi KLIK

> masz za duzo czasu w pracy ? co ty ...a Ty???

> Ja z kącika Opla ale żonka ma zamiar wozić sie Quashqaiem i mam prosbę aby Koledzy podpowiedzieli > na co zwrócić uwage przy zakupie. Autko ma być w benzynie 1.6 cm3 i z rocznika około > 2007-2009. Dzięki za posty czy ma wszystkie kampanie serwisowe zrobione ..[ ps. puśc VIN to Ci sprawdze]

nie brak atutów, no może poza parkowaniem , bo krótki

> Cytując kolegę który takowego posiada i rozbierał go już prawie do śrubek: > "Przednie teleskopy przy mocowaniu zwrotnicy- oryginały przerdzewieją i odpada zwrotnica. To kolega jest niedoinformowany , bo suzuki za DARMO wymieniało w tych egzemplarzach całe przednie amortyzatory za free !!! Daj VIN, a powiem ci czy i tobie się należą >

> Hmmm, wiekszosc z tych rzeczy dotyczy praktycznie kazdego diesla... > U mnie czesc z tych problemow pojawila sie przy przebiego 260kkm. > Czy to zle, czy dobrze, ocen sobie sam > Aha, to auto raczej na trasy niz do tluczenia po miescie... aha , i jeszcze obrócona panewka na deser przy 200 000 - 250 000

> Gdyby nie Reno, Nissan byłby bankrutem. nie byłoby to złe rozwiązanie , restrukturyzacja czasem na dobre wychodzi.

> gdzie sie podzialy tamte nissany... skończyły się jak Renault dołożył swoje know how

> A takie fajne autko (z wyglądu)... pooglądaj w środku - tez zostawia wiele do życzenia , jakość wykonania słaba , trwałość materiałów także [ sprawdź słupki srodkowe na zewn] itp... wiem że to pierdoły...ale w samochodzie tej klasy innych marek nie ma takich wpadek

> Konkrety proszę... 1 zawieszenie przód - wahacze, poduszki olejowa 2 zawieszenie silnika poduszka górna 3 elektronika - tylna kamera, dioda w problemach z odpalaniem, immo 4 pompy wspomagania , koło pasowe 5 TURBOSPRĘŻARKA 6 pompy CR i wtryskiwacze 7 przewody dolotowe do TC 8 EGR szkoda się w to pchać.....

> Szykuje się zmiana autka. > Jednym z potencjalnych kandydatów jest właśnie Primera P12 - 1.9 DCI - 2004-2005. > Na necie doczytałem, że lepszy jest silnik 2.2 - diesel. > Ten 1.9 to podobno ten sam silnik, który mają Laguny II, ale z innym osprzętem. > Miał ktoś? > Jakie wrażenia, usterki, dolegliwości, a może i plusy? uciekać ...i to jak najdalej

> a pomysł francuski na aku w kabinie???

Citroen Xsara Picasso 2003 2.0 Hdi Rybnik