Pytanko mam, co prawda autko to PII 1.2 60KM, ale silnik znany i powszechny. Dokładnie chciałbym wiedzieć czy jest możliwe ustawienie odcięcia zapłonu na wysokości 2500rpm na benzynie, ale aby na LPG ( sekwencja ) jechał do końca.

> Pytanko mam, co prawda autko to PII 1.2 60KM, ale silnik znany i

> powszechny. Dokładnie chciałbym wiedzieć czy jest możliwe

> ustawienie odcięcia zapłonu na wysokości 2500rpm na benzynie,

> ale aby na LPG ( sekwencja ) jechał do końca.

Nie wiem, czy można, ale chciałem spytać?

PO CO?

> Nie wiem, czy można, ale chciałem spytać?

> PO CO?

po turbo, które będzie chodziło tylko i wyłącznie na gazie, przez co odpada dodawanie wtrysków i takie tam, ale ponosi za sobą konsekwencję nie przekraczania pewnej prędkości obrotowej bo zubożona mieszanka paliwowo powietrzna może uszkodzić silnik

> po turbo, które będzie chodziło tylko i wyłącznie na gazie, przez co

> odpada dodawanie wtrysków i takie tam, ale ponosi za sobą

> konsekwencję nie przekraczania pewnej prędkości obrotowej bo

> zubożona mieszanka paliwowo powietrzna może uszkodzić silnik

Sprytne

> Pytanko mam, co prawda autko to PII 1.2 60KM, ale silnik znany i

> powszechny. Dokładnie chciałbym wiedzieć czy jest możliwe

> ustawienie odcięcia zapłonu na wysokości 2500rpm na benzynie,

> ale aby na LPG ( sekwencja ) jechał do końca.

podstawka pod dwie kosci i przelacznik, huba robil cos takiego na jednej kosci program seryjny a na drugiej ten z odcinka na 2500 zamiast przelacznika zastosowac przekaznik ktory odpalany by byl w chwili przelaczenia paliwa z benzyny na gaz ale mam wene

pozdr.

EDIT

tylko nie pamietam czy w trakcie jazdy mozna bylo przelaczac pomiedzy kosciami

> tylko nie pamietam czy w trakcie jazdy mozna bylo przelaczac pomiedzy

> kosciami

wcisnalem ODPOWIEDZ i juz jest Twoj EDiT.

no wlasine i ja czytalem/slyszalem, ze nie mozna...

> wcisnalem ODPOWIEDZ i juz jest Twoj EDiT.

dzialam szybciej niz mysle

pozdr.

> podstawka pod dwie kosci i przelacznik, huba robil cos takiego na

> jednej kosci program seryjny a na drugiej ten z odcinka na 2500

> zamiast przelacznika zastosowac przekaznik ktory odpalany by byl

> w chwili przelaczenia paliwa z benzyny na gaz ale mam wene

> pozdr.

> EDIT

> tylko nie pamietam czy w trakcie jazdy mozna bylo przelaczac pomiedzy

> kosciami

tak tylko że to jest ten INNY komputer, ten mały na dwie wtyczki

> tak tylko że to jest ten INNY komputer, ten mały na dwie wtyczki

a instalacja gazowa nie pozwala na przelaczanie po przekroczeniu danej wartosci obrotowej?? Prymitywna Tartarrini 2gen miala taka opcje, znalezc taki sterownik do sekwencji, aby mial taka mozliwosc i tyle

> a instalacja gazowa nie pozwala na przelaczanie po przekroczeniu

> danej wartosci obrotowej?? Prymitywna Tartarrini 2gen miala taka

> opcje, znalezc taki sterownik do sekwencji, aby mial taka

> mozliwosc i tyle

na gaz nie przełączy się jak reduktor nie osiągnie odpowiedniej temperatury, to sekwencja i ona ma swoje fanaberie, nie da się jak w II generacji odpalić auta i przełączyć na gaz

> na gaz nie przełączy się jak reduktor nie osiągnie odpowiedniej

> temperatury, to sekwencja i ona ma swoje fanaberie, nie da się

> jak w II generacji odpalić auta i przełączyć na gaz

musi byc jakis sterownik ktory tak bedzie dzialal. moze jakis stag czy cos

> musi byc jakis sterownik ktory tak bedzie dzialal. moze jakis stag

> czy cos

poczytaj na jakiej zasadzie działa sekwencyjny wtrysk gazu, poniżej 30stopni na reduktorze nie działa gaz, taki urok każdej sekwencji

> na gaz nie przełączy się jak reduktor nie osiągnie odpowiedniej

> temperatury, to sekwencja i ona ma swoje fanaberie, nie da się

> jak w II generacji odpalić auta i przełączyć na gaz

wiem że troche OT: ale pakowanie się w turbo malego silnika do tego na LPG to nienajlepszy pomysł

jakiekolwiek dłubanie silnika przy LPG nie jest dobrym pomysłem

> wiem że troche OT: ale pakowanie się w turbo malego silnika do tego

> na LPG to nienajlepszy pomysł

> jakiekolwiek dłubanie silnika przy LPG nie jest dobrym pomysłem

proszę argumentować

> proszę argumentować

pewnie mowi na wlasnym przykladzie

> pewnie mowi na wlasnym przykladzie

to mi nic nie mówi niestety, niech napisze dlaczego tak a nie inaczej

> to mi nic nie mówi niestety, niech napisze dlaczego tak a nie inaczej

wprawdzie nie miałem sekwencji ani turbo ale odkąd założyłem do 1,1 główke z 1,2, dolot węglarskiego, potem jeszcze kolektor rurowy i wydech przelotowy to auto zaczęło czasami się psuć

od tego czasu zawsze mówię że jesli LPG to tylko w seryjnym silniku

LPG i podnoszenie mocy silnika to nie jest dobre połączenie, nie mówie że ci się nie uda i że napewno będzie się coś sypać potem, ale tylko delikatnie cię ostrzegam

> wprawdzie nie miałem sekwencji ani turbo ale odkąd założyłem do 1,1

> główke z 1,2, dolot węglarskiego, potem jeszcze kolektor rurowy

> i wydech przelotowy to auto zaczęło czasami się psuć

> od tego czasu zawsze mówię że jesli LPG to tylko w seryjnym silniku

> LPG i podnoszenie mocy silnika to nie jest dobre połączenie, nie

> mówie że ci się nie uda i że napewno będzie się coś sypać potem,

> ale tylko delikatnie cię ostrzegam

Wydaj mi się że problem z tym ze nie miałeś sekwencji ( problem z ciśnieniem w układzie dolotowym, dlatego zakłada się blosa ), ja mam już wszystko założone z 1.2 75KM, kolektory, przepustnicę, wałek 866 podpinam kabelek robię kalibrację i śmiga bez żadnych problemów, a turbo na gazie dlatego że nic nie muszę robić, w programie gazu zaznaczam tylko ptaszka przy "turbo" i jest gotowe. Nie trzeba dodatkowych wtrysków, rozdzielaczy itp. poza tym to ma być soft do 0,5bar.

> Wydaj mi się że problem z tym ze nie miałeś sekwencji ( problem z

> ciśnieniem w układzie dolotowym, dlatego zakłada się blosa ), ja

> mam już wszystko założone z 1.2 75KM, kolektory, przepustnicę,

> wałek 866 podpinam kabelek robię kalibrację i śmiga bez żadnych

> problemów, a turbo na gazie dlatego że nic nie muszę robić, w

> programie gazu zaznaczam tylko ptaszka przy "turbo" i jest

> gotowe. Nie trzeba dodatkowych wtrysków, rozdzielaczy itp. poza

> tym to ma być soft do 0,5bar.

nie zapominaj o tym że niezależnie od rodzaju instalacji gazowej, LPG to zazwyczaj zawsze wyższa temperatura spalin i większe problemy z chłodzeniem

> nie zapominaj o tym że niezależnie od rodzaju instalacji gazowej, LPG

> to zazwyczaj zawsze wyższa temperatura spalin i większe problemy

> z chłodzeniem

Z tym to akurat problemu nie mam, powiem więcej, przydało by się cieplej, najbardziej się obawiam, że nie zauważę/zapomnę, że jestem na benzynie i dam po garach, zanim nie zrobię dodatkowego wtrysku benzyny.

> Wydaj mi się że problem z tym ze nie miałeś sekwencji ( problem z

> ciśnieniem w układzie dolotowym, dlatego zakłada się blosa ), ja

> mam już wszystko założone z 1.2 75KM, kolektory, przepustnicę,

> wałek 866 podpinam kabelek robię kalibrację i śmiga bez żadnych

> problemów, a turbo na gazie dlatego że nic nie muszę robić, w

> programie gazu zaznaczam tylko ptaszka przy "turbo" i jest

> gotowe. Nie trzeba dodatkowych wtrysków, rozdzielaczy itp. poza

> tym to ma być soft do 0,5bar.

a to gaz jest taki kozaczek że wie przez tego ptaszka że przy map sensorze od n/a kiedy i jakie jest nadciśnienie? łoooooo ale kozak

nie lepiej jest zrobić program pod turbo na małym kompie?

najbardziej się obawiam, że nie zauważę/zapomnę, że

> jestem na benzynie i dam po garach, zanim nie zrobię dodatkowego

> wtrysku benzyny.

Spokojna twoja rozczochrana

Raczej trzeba być niezłym wyczesem żeby przy T nie zauważyć że jest mało beny, a jak AFR robi się lekko ponad 15.5:1 to już nie chce jechać, a jak będzie jeszcze więcej to szarpie jak cholera.

> a to gaz jest taki kozaczek że wie przez tego ptaszka że przy map

> sensorze od n/a kiedy i jakie jest nadciśnienie? łoooooo ale

> kozak

nie bardzo rozumiem co chciałeś uzyskać swoją wypowiedzią, miałem Cie za poważnego ale widać się pomyliłem, kto tu cokolwiek pisał o map sensorze, dlaczego wnosisz ze nie będzie nadciśnieniowy?

ps. po co mam pisać program za minimum 1000zł do soft turbo?

> nie bardzo rozumiem co chciałeś uzyskać swoją wypowiedzią, miałem Cie

> za poważnego ale widać się pomyliłem,

a to widzisz w przeokrutnym błędzie byłeś bo ja lubie se jaja robić

> kto tu cokolwiek pisał o

> map sensorze, dlaczego wnosisz ze nie będzie nadciśnieniowy?

jak będzie nadciśnieniowy to bena nawet do tych 2tyś obrotów będzie miała z zada wziętą dawkę paliwa..... albo rybki albo pipki... jak chcesz nadciśnieniowy map dawać to jakim cudem ecu ma wiedzieć że zakres zamiast 100kp ma 250kp? gaz możesz se tak wystroić ale beny już nie.... bo bez ingerencji w program, ecu nie będzie wiedziało jaki ma map i jak ma lać paliwem

> ps. po co mam pisać program za minimum 1000zł do soft turbo?

a po to np. żebyć nie musiał sie martwić o to, że tłoki popłyną do miski a naprawa będzie kosztowała więcej niż minimum 1tyś i żeby nie trzeba było odcinki ustawiać na 2tyś bo sie wysadzisz jak sie zapomnisz.....