15 min temu miałem jesienną przygodę. Podczas parkowania pod blokiem szarpnęło kierownicą i pojawił się fejlur wspomagania kierownicy. załamka

już widzę pana z serwisu cieszącego się na mój widok.

a miałem se kupić meble do domu...

> szarpnęło kierownicą i pojawił się fejlur wspomagania

Czy to już trwały failur?

Nie panikuj. Odpal auto po kilkunastu minutach.

Układ wspomagania wyłącza się po przeciążeniu.

> Czy to już trwały failur?

> Nie panikuj. Odpal auto po kilkunasty minutach.

> Układ wspomagania wyłącza się po przeciążeniu.

niestety chyba trwały, byłem w aucie przed chwilą i dalej fejlur.

kurde nie wiem ile mnie to bedzie kosztowało

Miałem to samo.

Lekturka

Zacznij od sprawdzenia akumulatora, u mnie była poluzowana klema (-), może masz słaby aku

Jak to nic nie da to ASO i niech Ci wyregulują czujnik kąta skrętu.

Powodzenia

ja tez pojezdzilem ostatnio bez wspomagania z zapalona kontrolka--porozbieralem podstawe bezpiecznikowa(wczesniej w niej grzebalem) poodpinalem wtyczki posprawdzalem przekazniki i bezpieczniki--wszystko bylo oki,nic nie znalazlem--poskladalem do kupy i zadzialalo

> ja tez pojezdzilem

Radze dodatkowo poprawić ( przeczyścić i skrecić mocno ) przewód "+" ten który idzie do skrzynki bezpieczników przy akumulatorze....

klopoty sam sprowadzilem na swoja glowe--zaczela mi sie jarac skrzynka bezpiecznikowa w komorze wyladowal mi sie tez aku do 1V--teraz sytuacja juz opanowana--ok 4mA idzie z aku bez zaplonu

byłem rano w aso. podpieli kompa i wyszło że padł silnik elektryczny wspomagania. cena 3400

załamka, teraz potrzebuję pomocy w doborze używanego albo gdzie kupić tanio coś nowego? wiem że do mojego jtd 1.9 2002 3d były dwa różne wspomagania. może ktoś pomóc?

Silnik można regenerować... przewinąć / wymienić szczotki itp...

Warto dać do regeneracji....

> byłem rano w aso........... różne wspomagania. może ktoś pomóc?

Witam,

W ASO to są pod tym względem leniuchy, najłatwiej podpiąć pod kompa i powiedzieć silnik do wymiany. Poprzednio miałem Punto II, gdzie problem wspomagania to normalka. Otóż tam najczęściej w silniku wspomagania padają przekaźniki (w module silnika jest płytka drukowana gdzie te przekaźniki siedzą). Proponuję wymontować silnik wspomagania i przejrzeć płytką drukowaną czy nie ma tam czasem zimnych lutów. Jeżeli budowa wspomagania jest podobna do Punto to niech Kolega przejrzy dokładnie forum PUNTO, jest tam manual jak to wszystko rozebrać i naprawić samemu . Jest tam rónież Gość który oferuje naprawę (regenerację) za grosze w porównaniu do 3400 zł (silniczek trzeba mu poprostu wysłać). O ile pamiętam naprawa płytki do 100 zł.

Mało prawdopobne aby uszkodzeniu uległ sam silnik, ale dojdzie Kolega do tego po głębokiej analizie problemu na forum Punto.

Pozdrawiam

Może ktoś to dokładniej wytłumaczyć. W Stilo jak i Punto jest wspomaganie City (silnik elektryczny przy kierownicy), można go wyłączać przyciskiem City. Ale jest również drugie podstawowe wspomaganie. (Zasilane pompą Vacuum)? czy się mylę?

Mylisz się.

Jedno i drugie realizuje ten sam silnik elektryczny, tylko w trybie "normalnym" dostaje napięcie 8 V, a w trybie "city" 12 V i ciągnie mocniej (wartości napięć oczywiście wyssane z palca, chodzi o ilustrację zasady działania)

Wielki dzięki za zobrazowanie. Czyli zarówno w Stilo jak i w Punto tylko ten silnik elektryczny pod kierownicą odpowiada za wspomaganie? Nie ma innego ustrojstwa wspomagającego ten silnik? Pytam ponieważ mam taki czasowy problem w Punto. Kiedyś szukałem w obu tych autach pompy wspomagania. W Golfie IV taką miałem.

Nie, nie ma nic innego.

Ja też wolę "staromodne" hydrauliczne wspomaganie o stałej sile, ale co zrobić - producenci zaczęli stosować elektryczne, bo po prostu jest tańsze w produkcji.