Witam

Mam taki problem, w accordzie kończy się uszczelka pod głowicą, rozrząd itd. przebieg 390 tyś km. A na szrotach pełno takich samych silników o pojemności nie 1,8 a 2,0. które są mocniejsze i mniej palą za tysiaka...

pytanie jest tylko o jeden aspekt swap-u, waga silnika. blok i głowica aluminiowe. Ile to może ważyć, przyzwyczajony jestem sam robić wszystko w aucie ale do drewnianego sufitu wyciągarki raczej nie zamontuję. Czy da radę taki goły i suchy silnik dźwignąć we dwóch ?

> Witam

> Mam taki problem, w accordzie kończy się uszczelka pod głowicą,

> rozrząd itd. przebieg 390 tyś km. A na szrotach pełno takich

> samych silników o pojemności nie 1,8 a 2,0. które są mocniejsze

> i mniej palą za tysiaka...

> pytanie jest tylko o jeden aspekt swap-u, waga silnika. blok i

> głowica aluminiowe. Ile to może ważyć, przyzwyczajony jestem sam

> robić wszystko w aucie ale do drewnianego sufitu wyciągarki

> raczej nie zamontuję. Czy da radę taki goły i suchy silnik

> dźwignąć we dwóch ?

my saabowski silnik v6 we dwoch wyciagalismy... na pake samochodu we 3 wrzucalismy... ponoc 185kg + płyny które w środku zostały...

> my saabowski silnik v6 we dwoch wyciagalismy... na pake samochodu we

> 3 wrzucalismy... ponoc 185kg + płyny które w środku zostały...

to dwa cylindry więcej, i trochę większy korbowód czyli jest szansa że w 150 się zmieszczę

> to dwa cylindry więcej, i trochę większy korbowód czyli jest szansa

> że w 150 się zmieszczę

powiem ci tak: wszystko zalezy jak wy dwaj zbudowani jestescie... bo jak np. wyciagalismy silnik z xary 1.9 tdi to gosciu byczek taki konkretny sam by go wzial i poniosl...

> powiem ci tak: wszystko zalezy jak wy dwaj zbudowani jestescie... bo

> jak np. wyciagalismy silnik z xary 1.9 tdi to gosciu byczek taki

> konkretny sam by go wzial i poniosl...

no więc właśnie tak liczę po ok 70-80 kg na osobę aby to było kontrolowane...

Pomijając sam pomysł wymiany silnika - podnieść coś do góry a włożyć silnik w odpowiednie miejsce - to dwie różne rzeczy. Pomyślcie o jakimś bloczku jeżeli już.

> Pomijając sam pomysł wymiany silnika - podnieść coś do góry a włożyć

> silnik w odpowiednie miejsce - to dwie różne rzeczy. Pomyślcie o

> jakimś bloczku jeżeli już.

bloczek jest super tylko właśnie nie mam go gdzie zamontować...

> bloczek jest super tylko właśnie nie mam go gdzie zamontować...

To wyjmij silnik dolem pamietam ,ze silnik polozylismy na takim wozeczku i kolesie we dwoch podniesli kadetta i dawaj

> Czy da radę taki goły i suchy silnik

> dźwignąć we dwóch ?

Dzwignac z ziemi jasne ze tak Ale jesli chcecie we dwoch go wsadzac do komory to mysle ze bedzie to lipa - silnikiem trzeba czesto operowac, podciagac, opuszczac itd ,wiec moze byc ciezko

> To wyjmij silnik dolem pamietam ,ze silnik polozylismy na takim

> wozeczku i kolesie we dwoch podniesli kadetta i dawaj

Dokłądnie , ja co prawda w Cinquecento ale wyciągałem silnik dołem

> Dzwignac z ziemi jasne ze tak Ale jesli chcecie we dwoch go wsadzac

> do komory to mysle ze bedzie to lipa - silnikiem trzeba czesto

> operowac, podciagac, opuszczac itd ,wiec moze byc ciezko

wiadomo, że będzie jeszcze jakiś operator

> Witam

> Mam taki problem, w accordzie kończy się uszczelka pod głowicą,

> rozrząd itd. przebieg 390 tyś km. A na szrotach pełno takich

> samych silników o pojemności nie 1,8 a 2,0. które są mocniejsze

> i mniej palą za tysiaka...

> pytanie jest tylko o jeden aspekt swap-u, waga silnika. blok i

> głowica aluminiowe. Ile to może ważyć, przyzwyczajony jestem sam

> robić wszystko w aucie ale do drewnianego sufitu wyciągarki

> raczej nie zamontuję. Czy da radę taki goły i suchy silnik

> dźwignąć we dwóch ?

możesz napsuć sporo wiecej od korzyści ...

szukaj miejsca z zamocowaniem bloczka

jeżeli masz mocne ściany w garażu to przebij garaż w poprzek rurą 2 calowa, i na rurze podwieś ciągarkę

ja wyciagałem i wkładałem silniczek 2,0 samodzielnie przy wykorzystaniu wyciągarki ręcznej zawieszonej nad drzwiami blaszaka a wysoko trzeba było targać bo z terenówki było

dacie rade, powiem Ci że sam jeden wywaliłem silnik w lt 28 2.4 td ( zdjąłem tylko głowice ), a w ten 6 cylindrowiec wychodzi w tym samochodzie przez kabine. No ale mus to mus.....samochód nawalił w dojcz i składałem jeden z dwóch na pace.....człowiek w złości potwafi wiele. Tak więc myślę że jak we dwóch się dobrze zdenerwujecie to musi wyjśc

> dacie rade, powiem Ci że sam jeden wywaliłem silnik w lt 28 2.4 td (

> zdjąłem tylko głowice ), a w ten 6 cylindrowiec wychodzi w tym

> samochodzie przez kabine. No ale mus to mus.....samochód nawalił

> w dojcz i składałem jeden z dwóch na pace.....człowiek w złości

> potwafi wiele. Tak więc myślę że jak we dwóch się dobrze

> zdenerwujecie to musi wyjśc

ale to ma być sama przyjemność.

szukam miejsca na bloczek, ktoś już podrzucił pomysł o drzwiach, u mnie dach jest drewniany ale ława ze zbrojonego betonu i z łatwością wytrzyma.. więc myślę że będzie ok...

> Witam

> Mam taki problem, w accordzie kończy się uszczelka pod głowicą,

> rozrząd itd. przebieg 390 tyś km. A na szrotach pełno takich

> samych silników o pojemności nie 1,8 a 2,0. które są mocniejsze

> i mniej palą za tysiaka...

> pytanie jest tylko o jeden aspekt swap-u, waga silnika. blok i

> głowica aluminiowe. Ile to może ważyć, przyzwyczajony jestem sam

> robić wszystko w aucie ale do drewnianego sufitu wyciągarki

> raczej nie zamontuję. Czy da radę taki goły i suchy silnik

> dźwignąć we dwóch ?

powiem tak, gdy kupowalem silnik 1.2 do cc to wlozyli mi go do bagaznika, potem sam go musialem wyciagnac, jakos sie udalo, ale o malo nie przeplacilem tego stopa, pokombinowac i sie udaje. Po spieciu silnika ze skrzynia sam ten silnik wsadzilem do auta, jednym lewarkiem, podnosilem po bokach podkladajac i po 3godzinach walki silnik zawisl na swoim miejscu. Wiec da sie samemu

> Dokłądnie , ja co prawda w Cinquecento ale wyciągałem silnik dołem

ja też dołem, bo w cc tylko tak da się go wyciągnąć