Znajomemu bardzo spodobala sie Astra II,chce kupic nowa.Jak sprawuje sie ten silnik,przedewszystkim czy bierze oliwe jak wiekszosc 1.6?Jak z awaryjnoscia tego modelu?Co w starych asterkach "piszczy" to wiem,ale interesuja mnie opinie uzytkownikow ktorzy kupili nowki.Polecam mu te autko,ale nie chce zeby pozniej zalowal.

Spytaj m. in. kol. Gradory. W 2006 roku kupił nówkę, sądząc z ilości zapytań na tym forum, można wywnioskować, że raczej nie bardzo jest z niej zadowolony... a głównie z kontaktów z ASO. My nie mamy tego problemu. Pozdr.

Jeśli planuje LPG to lepiej niech poszuka innego silnika.

> Znajomemu bardzo spodobala sie Astra II,chce kupic nowa.Jak sprawuje

> sie ten silnik,przedewszystkim czy bierze oliwe jak wiekszosc

> 1.6?

mialem 1.4 16V i miedzy przegladami nic nie dolewalem.

Jak z awaryjnoscia tego modelu?Co w starych asterkach

> "piszczy" to wiem,ale interesuja mnie opinie uzytkownikow ktorzy

> kupili nowki

nic sie nie dzialo;) troszke wkurzal na poczatku trzeszczacy fotel;) i podszybie;) po pewnym czasie samo ucichlo

.Polecam mu te autko,ale nie chce zeby pozniej

> zalowal.

wg mnie super fura,

jak wyzej napisano - nie nadaje sie do gazu

A ja jestem zadowolony. Kupiłem wrzesien 05

Oliwy nic nie bierze,trochę słaby przy niskich obrotach-ruszanie pod górkę czasami jest kłopotliwe (więcej gazu),tylko ciekawe co ze sprzęgłem?

Przeleciałem 65kkm i wszystko o.k.

Pali na trasie 6-6,5 przy spokojnej(90-120)

> A ja jestem zadowolony. Kupiłem wrzesien 05

> Oliwy nic nie bierze,trochę słaby przy niskich obrotach-ruszanie pod

> górkę czasami jest kłopotliwe (więcej gazu),tylko ciekawe co ze

> sprzęgłem?

> Przeleciałem 65kkm i wszystko o.k.

> Pali na trasie 6-6,5 przy spokojnej(90-120)

Gaz odpada,wiec ok.

A jak z serwisem.Ile kasuja na przegladach w ASO?

> Gaz odpada,wiec ok.

> A jak z serwisem.Ile kasuja na przegladach w ASO?

Przegląd po drugim roku: wymiana f. powietrza i przeciwpyłkowego, olej Opel 0W30, bez wymiany f. paliwa i świec: ok. 440 zł.

By nie dublować wątków podepne się.

Planuje zakup nowej Astry G... mam kilka wątpliwości których dealer może nie chcieć rozwiać:

1. Z czego nowe Astry są okrojone w stosunku do starszych? Słyszałem że z wygłuszenia, ale którego? Coś jeszcze?

2. Czy jeśli w standardzie są dwa głośniki to są przewody do pozostałych czy trzeba będzie ciągnąć? Jeśli ciągnąć to strace gwarancje? Te dwa głośniki są coś warte?

3. Alarm fabryczny jest OK czy lepiej zrobić coś poza ASO? Poza ASO spowoduje utrate gwarancji?

4. Jest tu jakiś dealer opla z małopolski?

> By nie dublować wątków podepne się.

> Planuje zakup nowej Astry G... mam kilka wątpliwości których dealer

> może nie chcieć rozwiać:

> 1. Z czego nowe Astry są okrojone w stosunku do starszych? Słyszałem

> że z wygłuszenia, ale którego? Coś jeszcze?

słyszałem/czytałem chyba nawet tutaj, że napewno z wygłuszenia maski no i ludzie piszą, ze mają wrażenie jakby grodź silnika byla gorzej wyciszona.

> 2. Czy jeśli w standardzie są dwa głośniki to są przewody do

> pozostałych czy trzeba będzie ciągnąć? Jeśli ciągnąć to strace

> gwarancje? Te dwa głośniki są coś warte?

jeśli można zrezygnować z tych dwóch głośników fabrycznych to ja bym je olał. Pewnie wg cennika kosztują tyle, że spokojnie za to kupisz duuużo lepsze, które tam sięzmieszczą albo nawet starczy Ci na odseparowany zestaw na przód. Kwestia ile chcą za fabryczne papierowe "głośniki"

> 1. Z czego nowe Astry są okrojone w stosunku do starszych? Słyszałem

> że z wygłuszenia, ale którego? Coś jeszcze?

Prawda. W przypadku wygłuszenia maski łatwo to naprawić. Bardziej oszczędnościowo jest robiona instalacja elektryczna - nie ma np. w wiązce gniazda na skandynawski przekaźnik. Podobno zdarzają się egzemplarze bez podświetlenia schowka i bagażnika, bez obiegu wewn. powietrza (moja ma akurat to wszystko).

> 2. Czy jeśli w standardzie są dwa głośniki to są przewody do

> pozostałych czy trzeba będzie ciągnąć?

A tego nie wiem.

> 3. Alarm fabryczny jest OK czy lepiej zrobić coś poza ASO? Poza ASO

> spowoduje utrate gwarancji?

Uważam, że zamiast alarmu lepiej założyć sobie w ASO mechaniczną blokadę skrzyni biegów. A alarmy, zwłaszcza te z ASO, nie wierzę. Poza ASO natomiast lepiej nic takiego nie robić (gwarancja).

k.

> jeśli można zrezygnować z tych dwóch głośników fabrycznych to ja bym

> je olał. Pewnie wg cennika kosztują tyle, że spokojnie za to

> kupisz duuużo lepsze, które tam sięzmieszczą albo nawet starczy

> Ci na odseparowany zestaw na przód. Kwestia ile chcą za

> fabryczne papierowe "głośniki"

Sa w standardzie, razem z anteną. Nie wiem tylko co z resztą instalacji głośnikowej. Co to znaczy "odseparowany zestaw"?

O AWS faktycznie zapomniałem...

> instalacji głośnikowej. Co to znaczy "odseparowany zestaw"?

to jest zestaw składający się z głośnika srednio-niskotonowego tzw. midbasa (oczywiście lewy i prawy), głosnika wysokotonowego tzw.tweetera (lewy i prawy) i zwrotnic, która kieruje odpowiednie częstotliwości do odpowiednich głośników.

Midbasy montujesz w standartowych miejscach w przednich drzwiach, tweetery w standartowych miejscach przy lusterkach (trzeba poszukać takich, ktore tam wejdą), a zwrotnice np w "nogach" kierowcy i pasażera albo w drzwiach. Taki zestawik zagra sto razy lepiej niż wszelkiej maści wielodrogowe głosniki, eliptyczne itp. Na kąciku car audio znajdziesz o tym wiele.