Witam,

jeżdże astrą classic '99 beznyzna+gaz, od czasu do czasu zapala się na desce rozdzielczej kontrolka (Chek Engine), chciałem sprwdziać numer kodu. Mam gniazdo 10-pinowe, wię zwarcie A-B pozwoliłoby na sprawdzenie, ale okazało się że w slocie B nie ma blaszki po prostu dziura tzn, nie ma do czego się podpiąć. Czy można wyjąć całe złącze i podłączyć się z drugiej strony?

Pozdrawiam Marek

10 pin W 1999 roku ?

sprawdź jeszcze raz , bo mi się w żaden sposób wierzyć nie chce .

> 10 pin W 1999 roku ?

> sprawdź jeszcze raz , bo mi się w żaden sposób wierzyć nie chce .

Potwierdzam, coś mi masz chyba przekombinowane. A co zapalającej się kontrolki, to jedź na ustawienie gazu, albo tak jak mi membrana kończy swój żywot.

złącze jest 10 pinowe na pewno,

kontrolka zapala sie od czasu do czasu.

rozmieszczenie pinów:

O X

O O

X O

X O

X O

Może jak uda mi się wyjąć złączkę cos więcej zobaczę.

A tak w ogóle to duzo pali 12.6 l gazu na 100 km po mieście.

Pozdrawiam Marek

> złącze jest 10 pinowe na pewno,

> kontrolka zapala sie od czasu do czasu.

> rozmieszczenie pinów:

> O X

> O O

> X O

> X O

> X O

> Może jak uda mi się wyjąć złączkę cos więcej zobaczę.

> A tak w ogóle to duzo pali 12.6 l gazu na 100 km po mieście.

> Pozdrawiam Marek

Jakbyś uzupełnił profil byłoby fajniej, ale ponad 12 litrów to chyba na każdych światłach ściagasz się z cieniem, albo tak jak mówiłem gaz do regulacji. IMHO za bogata mieszanka. Nie śmierdzi ci gazem w aucie??

właśnie! od tygodnia czuć gaz w samochodzie. A ze spalaniem dałem juz sobie spokój 5 mechaników zero efektu.

1 mechanik- zmiana filtra gazu, regulacja - i nic

2 mechanik- badanie analiztorem spalin, lambda do wymiany (wymieniona) - i nic

3 mechanik, parownik do wymiany - odpusiłem

4 mechanik-badanie analizatorem spalin, ustawienie, wymiana uszczelki na kolektorze ssącym - i nic (w trasie 9,7l/100km, po miście 12.6l/100km)

5 mechanik, regeneracja parownika, ustawienie instalacji na analizatorze - dynamika auta-ok, śmierdzi gazem w środku.

Mam dosyć

Pozdrawiam Marek

> 5 mechanik, regeneracja parownika, ustawienie instalacji na

> analizatorze - dynamika auta-ok, śmierdzi gazem w środku.

Nie wiem, czy wiesz, ale membrany musza sie ulozyc. Dlatego po ok. 1000 km trzeba przeprowadzic ponowna regulacje. Ja kiedys po wymianie membran w parowniku juz po 100 km zauwazalem nieprawidlowa prace silnika. Po pewnym czasie przeprowadzilem regulacje i dopiero wtedy silnik pracowal tak jak nalezy.

> Mam dosyć

> Pozdrawiam Marek

> właśnie! od tygodnia czuć gaz w samochodzie. A ze spalaniem dałem juz

> sobie spokój 5 mechaników zero efektu.

> 1 mechanik- zmiana filtra gazu, regulacja - i nic

> 2 mechanik- badanie analiztorem spalin, lambda do wymiany

> (wymieniona) - i nic

> 3 mechanik, parownik do wymiany - odpusiłem

> 4 mechanik-badanie analizatorem spalin, ustawienie, wymiana uszczelki

> na kolektorze ssącym - i nic (w trasie 9,7l/100km, po miście

> 12.6l/100km)

> 5 mechanik, regeneracja parownika, ustawienie instalacji na

> analizatorze - dynamika auta-ok, śmierdzi gazem w środku.

> Mam dosyć

> Pozdrawiam Marek

Może też być jeszcze inna przyczyna. To że śmierdzi gazem to znaczy, że jest za bogata mieszanka i gaz rozpręża się jeszcze poza parownikiem (lub jak to woli reduktorem) i wszędzie śmierdzi gazem. Sprawdź czy po rozgrzaniu auta parownik masz zimny czy ciepły. Ma być ciepły. Jak jest za niska temperatura (mniej niż 40 stopni) parownik nie przemienia całego gazu z fazy płynnej w lotną. Podciśnienie zasysa za bogatą mieszankę, lambda krzyczy pali się check engine. Ja miałem zwalona membranę i nie bawiłem sie w reperowanie parownika tylko wymieniłem na nowy, różnica cenowa między regeneracją a nowym 20 złoty.

marek_ems , napisz jaką masz instalacje, gdzie montowałeś i ile już na niej jest przelatane. Polecam Ci na regulację zakład w Moszczance. Pozdrawiam

> Witam,

> jeżdże astrą classic '99 beznyzna+gaz, od czasu do czasu zapala się

> Mam gniazdo 10-pinowe,

To jest wręcz nie możliwe od 97r < wszedł system OBD II wraz ze złączem 16pin. Ktoś kombinował z Twoją instalacją elektryczną .

pozdrawiam

Witam,

na wstepie wielkie SORRY, faktycznie jest złącze 16 pinowe, byłem tak wk.....y, że pierdyknąłem się. Założenie zwory na piny 5-6 pozwoliło mi odczytać kody błędów 44 ,45-mieszanka bogata, mieszanka uboga. Zauwazyłem, że błędy pojawiają podczas dłużej trwającej spokojnej jazdy (90-120km/h) np. w trasie

Intalacja gazowa to BRC II-generacji z analogowym krokowcem -atuator , jako tak, emulator sondy lambda BLITZ.

Gazem śmierdzi wyłącznie po uruchomieniu zimnego silnika np. po nocy i tylko przez chwilę.

Pozdrawiam Marek

> pozwoliło mi odczytać kody błędów 44 ,45-mieszanka bogata,

> mieszanka uboga.

potwierdza się to, co Koledzy już wcześniej napisali

instalacja gazowa do regulacji

dzięki za pomoc