No i stała się tragedia, w sumie z mojej głupoty...

Mam wszystkie prawie części do zamontowania wspomagania ale właśnie zauważyłem, że w bloku pośrodku rozrządu nie posiadam żadnych otworów dla mocowania pompy lub napinacza...

Czy wie ktoś czy było różne wersje bloków, czy może te otwory są po prostu dobrze zaślepione ??

Stosowanie specjalnie 2 rodzajów bloków wg mnie jest bez sensu ale wychodzi na to, że tak niestety jest

Pomocy...

Może po prostu nie są wywiercone.

> Może po prostu nie są wywiercone.

Właśnie tego się obawiałem, a próba nawiercenia "domowym sposobem" wydaje mi się może się źle skończyć...

No więc tak wygląda mój blok, w miejscu, gdzie powinna być pompa lub napinacz:

Niestety przypuszczam, że zaznaczone na obrazku na czerwono otwory raczej nie do tego służą...

poszedł priv

Ja sie podepne pod temacik kolego mozesz napisac jak sobie poradziles z tymi otworami i jaka masz pompe na pasek szeroki czy waski i tak mniej wiecej jak to sie w kosztach rozklada?

gdzies widzialem do tego manual moze widziales? bo mi sie gdzies link zgubil a bylbym bardzo zainteresowany

spójrz na moje zdjęcie... napinacz chyba jest przykręcony w miejscach, które wskazałeś...

pompa wspomagania bo tak zrozumiałem z tego co napisałeś jest montowana w innym miejscu niż Ty pokazałeś

na moim rysunku zaznaczyłem miejsce montażu dla szerokiego paska, dla wąskiego to są otwory poniżej

pozdr sklejek

> pompa wspomagania bo tak zrozumiałem z tego co napisałeś jest

> montowana w innym miejscu niż Ty pokazałeś

> na moim rysunku zaznaczyłem miejsce montażu dla szerokiego paska, dla

> wąskiego to są otwory poniżej

> pozdr sklejek

W zasadzie chodziło o otwory montażowe n-a-p-i-n-a-c-z-a ale myślę, że poglądowy rzut okiem na mocowania pompy też się przydadzą

> W zasadzie chodziło o otwory montażowe n-a-p-i-n-a-c-z-a ale myślę,

> że poglądowy rzut okiem na mocowania pompy też się przydadzą

napinacz jest zamontowany na łapie pompy

miejsce zaznaczone na niebiesko tyle że od drugiej strony

miejsca zaznaczone na czerwono to miejsca montażu pompy

widok na samą łape masz na tej aukcji KLIK

pozdr sklejek

Mi znane są 2 rodzaje wspomagania na szeroki pasek do 1.4 i 16. 8v :

1. 3 punktowe - alternator, koło pasowe wału, pompa wspomagania, mocowana do bloku pośrodku rozrządu - stosowane gdzieś do sierpnia 1992r. chyba

2. 4 punktowe - alternator, koło pasowe wału, pompa wspomagania, mocowana na łapie silnika, napinacz mocowany do bloku pośrodku rozrządu, stosowane później, czyli po wrześniu 1992r.

Łapa podana przez Ciebie owszem znajduje się na obrazku w EPC w kategorii silników 1,4 i 1,6 ale w żadnej Astrze F w silnikach 8-zaworowych 1,4 i 1,6 nie spotkałem się z mocowaniem i pompy i rolki napinacza na jednej łapie, chyba, że dotyczy to wersji z klimatyzacją, która mnie nie interesuje ...

Aha, z podanego przez Ciebie rysunku poglądowego silnika wnoszę, że istnieją mocowania w bloku 1,4 umożliwiające zastosowanie mocowania pompy na wąski pasek, stosowanego de facto w 1,8 2.0 i oplowskich 1,7 ??

> Mi znane są 2 rodzaje wspomagania na szeroki pasek do 1.4 i 16. 8v :

> 1. 3 punktowe - alternator, koło pasowe wału, pompa wspomagania,

> mocowana do bloku pośrodku rozrządu - stosowane gdzieś do

> sierpnia 1992r. chyba

> 2. 4 punktowe - alternator, koło pasowe wału, pompa wspomagania,

> mocowana na łapie silnika, napinacz mocowany do bloku pośrodku

> rozrządu, stosowane później, czyli po wrześniu 1992r.

> Łapa podana przez Ciebie owszem znajduje się na obrazku w EPC w

> kategorii silników 1,4 i 1,6 ale w żadnej Astrze F w silnikach

> 8-zaworowych 1,4 i 1,6 nie spotkałem się z mocowaniem i pompy i

> rolki napinacza na jednej łapie, chyba, że dotyczy to wersji z

> klimatyzacją, która mnie nie interesuje ...

> Aha, z podanego przez Ciebie rysunku poglądowego silnika wnoszę, że

> istnieją mocowania w bloku 1,4 umożliwiające zastosowanie

> mocowania pompy na wąski pasek, stosowanego de facto w 1,8 2.0 i

> oplowskich 1,7 ??

Astra F jest produkowana od '92 więc pewnie w tej wersji z napinaczem na bloku było niewiele.

Ale mówisz masz

poniżej wszystkie sposoby prowadzenia paska napinacza

pozdr sklejek

a tu doładniej ten uklad szukany przez Ciebie

pozdr sklejek

> Astra F jest produkowana od '92

Mylisz się, od '91

> więc pewnie w tej wersji z napinaczem

> na bloku było niewiele.

Znowu się mylisz, znakomita większość ma na bloku pośrodku rozrządu napinacz, a pompę na łapie silnika, czyli to co u Ciebie na obrazku na samym dole, dokładniej to:

> Ale mówisz masz

> poniżej wszystkie sposoby prowadzenia paska napinacza

Nie wszystkie, zaznaczam, że chodzi mi o 1,4 i 1,6 8-zaworewe bez klimatyzacji. Mam EPC i te obrazki i dane przeglądam od pewnego czasu nonstop

Mam pytanie, czy jest możliwość nawiercenia i nagwintowania dziur w bloku żeby przykręcić pompę lub napinacz ;>??