autko dymi na wolnych i pali duuuzo oleju a w sklepach moto pierscieni do 16v na oczy nie widzieli ceny tez unknow gdzie szukac??

a to są inne niż do 8V ?

i musi być albea a nie prościej p1 1.2 16V

> a to są inne niż do 8V ?

> i musi być albea a nie prościej p1 1.2 16V

Hehe wlasnie mi sie przypomnialo z poprzedniej firmy Albea w wielu katalogach poprostu nie istnieje

> Hehe wlasnie mi sie przypomnialo z poprzedniej firmy Albea w wielu

> katalogach poprostu nie istnieje

i jak by nie można było po 176B*****

> a to są inne niż do 8V ?

> i musi być albea a nie prościej p1 1.2 16V

albea to nie P1 tylko p2 itd o oznaczeniu silnika 188A50000 a to napewno powinno byc

> i jak by nie można było po 176B*****

one chyba 80KM wiec 188

a uszczelniacze zaworków w jakim stanie?

> autko dymi na wolnych i pali duuuzo oleju a w sklepach moto

> pierscieni do 16v na oczy nie widzieli ceny tez unknow gdzie

> szukac??

8 i 16v maja takie same pierścienie więc spokojnie możesz kupić od punto 60

nie wiem wiec czy to pierscienie czy uszczelniacze wina bylo napewno ze na wymianie zalali za molo oleju i podczas jazdy w gorach sie cos przytarlo i od tego momentu pali i dymi

silnik 188A

czyl ido 8 i 16v 80km jest to samo auto ma 135kkm przebiegu a jak z uszczelniaczami idzie to samemu wymienic ?? jakie ceny pierscieni czy 400zł to normalna cena czy naciaganie??

> a jak z

> uszczelniaczami idzie to samemu wymienic ??

wszystko zalezy od zdolnosci mechanicznych

w zakladzie biora 10zł od uszczelniacza (masz 16v wiec 160zł z ich uszczelniaczami - mi by sie nei chcialo samemu bawic w to - chyba ze cos jeszcze trzeba zrobic)

> wszystko zalezy od zdolnosci mechanicznych

> w zakladzie biora 10zł od uszczelniacza (masz 16v wiec 160zł z ich

> uszczelniaczami - mi by sie nei chcialo samemu bawic w to -

> chyba ze cos jeszcze trzeba zrobic)

no nie do końca bo uszczelniacze do 16V są dość drogie i chyba coś koło 80-100 komplet kosztuję

poza tym to chyba przydało by się zdjąć główkę do tego manewru no chyba że ja nie wiem o czymś

> no nie do końca bo uszczelniacze do 16V są dość drogie i chyba coś

> koło 80-100 komplet kosztuję

> poza tym to chyba przydało by się zdjąć główkę do tego manewru no

> chyba że ja nie wiem o czymś

a to nie wiedzialem ze sa drozsze niz do 8v

> no nie do końca bo uszczelniacze do 16V są dość drogie i chyba coś

> koło 80-100 komplet kosztuję

> poza tym to chyba przydało by się zdjąć główkę do tego manewru no

> chyba że ja nie wiem o czymś

Raz robilem w 1.2 8V bez zdejmowania głowicy - nigdy wiecej

Nie wiem skąd macie takie ceny??? Komplet uszczelniaczy cena około 45/50zł

(16sztuk), założenie uszczelniaczy w zakładzie to koszt 30zł (około 15minut), pierścienie za komplet na 4 tłoki 105zł Za 400zł to chyba z tłokami

> Nie wiem skąd macie takie ceny??? Komplet uszczelniaczy cena około

> 45/50zł

> (16sztuk), założenie uszczelniaczy w zakładzie to koszt 30zł (około

> 15minut), pierścienie za komplet na 4 tłoki 105zł Za 400zł to

> chyba z tłokami

a przez ile wymieniają pierścienie, z 20 minut chyba przy takim tempie jak podajesz

> a przez ile wymieniają pierścienie, z 20 minut chyba przy takim

> tempie jak podajesz

jak tłoki na stole to pewnie tyle sie zejdzie

> jak tłoki na stole to pewnie tyle sie zejdzie

a chyba że zapomniał kolega nam napisać że trzeba przyjść z wyjętą i rozłożoną głowicą z rozpiętymi zaworkami:)

to wtedy 15 minut to baaardzo dużo (ja bym jeszcze 2 browary obalił przy tym)

> a chyba że zapomniał kolega nam napisać że trzeba przyjść z wyjętą i

> rozłożoną głowicą z rozpiętymi zaworkami:)

> to wtedy 15 minut to baaardzo dużo (ja bym jeszcze 2 browary obalił

> przy tym)

no napisał "założenie" o rozłożeniu reszty zapomniał

czyli zwalam góre i zanosze do warsztatu niech wymieniaja uszczelniacze co do pierscieni sobie daruje moc auto ma wiec chyba raczej nie to dzieki za rady

> czyli zwalam góre i zanosze do warsztatu niech wymieniaja

> uszczelniacze co do pierscieni sobie daruje moc auto ma wiec

> chyba raczej nie to dzieki za rady

jak zwalisz głowice to wymiana uszczelniaczy to pikuś

> jak zwalisz głowice to wymiana uszczelniaczy to pikuś

nie jestem oswiecony w temcie uszczelniaczy aletrzeba zaworki wyjmowac podobno i potem

docierac a stare uszczeliacze wyjac czy rozwiercic?

> nie jestem oswiecony w temcie uszczelniaczy aletrzeba zaworki

> wyjmowac podobno i potem

> docierac a stare uszczeliacze wyjac czy rozwiercic?

lepiej oddaj auto do mechanika CAŁE

> lepiej oddaj auto do mechanika CAŁE

taniej wyjdzie? warto wogole glowice zanoscic ?