Witam,

ja z sasiedniego koncika, mam Opla Agile z silnikiem 1.3CDTi wiec silnik ten sam co w Pandzie MJ, ile pal Wam te silniczki ? Moja srednia z 5 tankowan wychodzi mi 5,37l/100km. Jazda troche po miescie troche za miastem i dluzsze odcinki po 50-100km, nie jezdze szybciej niz 100-110. Fakt, ze auto wysokie i ma aerodynamike cegly, ale to chyba i tak sporo jak na taki silniczek ?

Było o tym setki razy, jak to zawsze jest (a w przypadku silnika uturbionego jeszcze bardziej), spalanie jest takie jak jezdzisz samochodem.

Mi pali sredni 5,7, ale jak sie jezdzi przepisowo w trasie to poniżej 4. Przy wykorzystaniu na extremalnie krotkich trasach zima raz zdarzylo sie ze bylo 6,5.

pzdr jedrek

> Witam,

> ja z sasiedniego koncika, mam Opla Agile z silnikiem 1.3CDTi wiec

> silnik ten sam co w Pandzie MJ, ile pal Wam te silniczki ? Moja

> srednia z 5 tankowan wychodzi mi 5,37l/100km. Jazda troche po

> miescie troche za miastem i dluzsze odcinki po 50-100km, nie

> jezdze szybciej niz 100-110. Fakt, ze auto wysokie i ma

> aerodynamike cegly, ale to chyba i tak sporo jak na taki

> silniczek ?

silniczek jest chyba troche inny ma wyzej wyzszy moment

mi pali od 4,7 do 5,2

> Witam,

> ja z sasiedniego koncika, mam Opla Agile z silnikiem 1.3CDTi wiec

> silnik ten sam co w Pandzie MJ, ile pal Wam te silniczki ? Moja

> srednia z 5 tankowan wychodzi mi 5,37l/100km. Jazda troche po

> miescie troche za miastem i dluzsze odcinki po 50-100km, nie

> jezdze szybciej niz 100-110. Fakt, ze auto wysokie i ma

> aerodynamike cegly, ale to chyba i tak sporo jak na taki

> silniczek ?

Mamy w firmie combo z tym silnikiem. Jeżdzi tylko w mieście, niby więcej niż 6 nie wziął. ALe za to się niedawno zepsuł i remont silnika (łańcich se kuźwa przeskoczył + sprzęgło + koło wielomasowe i pewnie pare rzeczy na które wolę nie spoglądać na fakturze) wyniosło ~7k) wyniósł jakieś 1/3 wartości tego złoma. Oby teraz dojeździł kolejne 10 lat bo osobiście go odstawie na złom

remont

> silnika (łańcich se kuźwa przeskoczył + sprzęgło + koło

> wielomasowe i pewnie pare rzeczy na które wolę nie spoglądać na

> fakturze)

To mogło sie stać przez niski poziom oleju. Napinacz łańcucha rozrządu działa właśnie jakoś na olej przez co ważny jest jego prawidłowy stan. A może to po prostu niefortunny przypadek- łańcuchy chyba nie przeskakują tak często jak paski..

Po mieście pali mi 6.2 w lato

Mi ostatnie jeżdżenie wyszło 5,3 l (zima, grzanie, dmuchawa etc.) - w tym 400km autostrady po 130km/h, a reszta miasto. Zauważyłem, że powyżej 100 misiek lubi paliwo, oj lubi...

W lecie normalnie to 4,9-5. W wakacje jak jechałem (kierunek Słowacja, średnia prędkość ok. 90 km/h) wyszło 4,5 l.

Jest dobrze - litr ON za 3,53 zł, to można jeździć.

Średnio ok. 4.5. przy spokojnej jezdzie bez szaleństw.

> Oby teraz dojeździł kolejne 10 lat bo osobiście go odstawie na

> złom

bo to Opel... czytalem gdzies na AK kwestie serwisanta Opla ze to zlom ten silnik w Opelkach... Jakby co we mojej bylej Pandzie jezdzi jeszcze....

Co do spalania to od 3.5 (kapelusz mode ok 90kmph) do 6.2 (po miescie typu Uorsou). Jak ja nim sie wozilem do srednio 4.6 Radzymin -> W-wa i spowrotem.

Dla porownania GP 1.9 na tej samej trasie potrzebuje 6.2l...

> Jest dobrze - litr ON za 3,53 zł, to można jeździć.

u ciebie jest bardzo dobrze bezolow 95 3,21...

> u ciebie jest bardzo dobrze bezolow 95 3,21...

obecna tendecja mi nie odpowiada ON 20 gr drozszy od noPb

> obecna tendecja mi nie odpowiada ON 20 gr drozszy od noPb

w sumie czego sie dziwic? kiedy to benzyna jest "odpadem" z prdukcji ropy

jeszcze chwila to nie bedzie mi sie oplacalo gazu tankowac

> u ciebie jest bardzo dobrze bezolow 95 3,21...

Tak dobrze to jeszcze nie widziałem (a inna sprawa, że na 95 ostatnio uwagi nie zwracam), ale jak tankowałem ostatnio (bodajże koło środy) to PB95 była w porównywalnej do ON cenie. Oczywiście mówię o stacjach normalnych (rejon Zabrze/Gliwice), a nie typu "Na bazie u Pana Władzia".

Mi rzez chwilkę posiadania Pandy MJ, wychodziło ok. 7-8l/100km ON

, jazda tylko po mieście na krótkich odcinkach.

Dodam, że nie potrafiłem wtedy jeździć małym dieslem

> w sumie czego sie dziwic? kiedy to benzyna jest "odpadem" z prdukcji

> ropy

> jeszcze chwila to nie bedzie mi sie oplacalo gazu tankowac

winika to tylko z obecnej tendencji -> wiekszej popularnosci aut z diesem wsrod nowych aut

> winika to tylko z obecnej tendencji -> wiekszej popularnosci aut z

> diesem wsrod nowych aut

imvho takze sprowadzane od helmuta to po duzosci TDI wiec nie dziwne ze ON drozszy niz jakis czas temu przy tej samej cenie hurtowej.....

> imvho takze sprowadzane od helmuta to po duzosci TDI wiec nie dziwne

> ze ON drozszy niz jakis czas temu przy tej samej cenie

> hurtowej.....

w "zachodzniej europie" ceny diesla juz od dawna sa wieksze niez noPb

> To mogło sie stać przez niski poziom oleju. Napinacz łańcucha

> rozrządu działa właśnie jakoś na olej przez co ważny jest jego

> prawidłowy stan. A może to po prostu niefortunny przypadek-

> łańcuchy chyba nie przeskakują tak często jak paski..

Objawy takie:

- najpierw na biegu jałowym silnik hałasował, po wciśnieciu sprzęgła było ok. Podczas jazdy też ok.

- potem utrata mocy w pewnym zakresie obrotów (góra i biegi 3-5)

- a potem bum podczas ruszania pod górkę zgasł

Ten hałas i brak mocy to pewnie koło wielomasowe + sprzęgło ale czy to spowodowało też w jakiś sposób przeskok łańcucha to mechanik nie chciał wróżyć. Stawia na błędne ciśnienie oleju, napinacz jest regulowany ciśnieniem. Dam se uciąć co nieco, że nikt nie sprawdził poziomu oleju od ostatniego przeglądu.