Witam!

Ja znowu po sąsiedzku, bo sprawi Palio mojego papy:-) Od samego początku jak go kupił czasami dało się zauważyć, że zapaleni stanowiło dla niego problem. Nie było to takie swobodne zakręceni silnika, lecz jakby coś go blokowało lub akumulator był słaby. Ostatnio tata był na zakupach i...nie zapalił:-( Odpalił go na pych (1.6-16V!) i potem pojedził bez świateł i był OK. Dzisiaj zabrałem się za badanie sprawy, i:

- akumulator jest prawie nówka, kupiony rok temu przez poprzednika (niestety AD),

- alternator też był z tego co pamiętam naprawiany jakieś 2-3 lata temu,

- ładowanie: 13.7Vbez świateł i 13.4 ze światłami. Czy takie ładowanie jest OK? Dzwoniłem do jednego, znajomego mechanika i powiedział, że to nie jest tak najgorzej i on by próbował to podnieść czyszczeniem zacisków. Próbowałem i nic...dalej 13.7V.

A jak jest u Was? Jakie ładowanie jest poprawne dla Palio. Ja w Unie mam...14.4 :-) Może macie inne pomysły. Dzięki za wszelką pomoc.

> Witam!

> Ja znowu po sąsiedzku, bo sprawi Palio mojego papy:-) Od samego

> początku jak go kupił czasami dało się zauważyć, że zapaleni

> stanowiło dla niego problem. Nie było to takie swobodne

> zakręceni silnika, lecz jakby coś go blokowało lub akumulator

> był słaby. Ostatnio tata był na zakupach i...nie zapalił:-(

> Odpalił go na pych (1.6-16V!) i potem pojedził bez świateł i był

> OK. Dzisiaj zabrałem się za badanie sprawy, i:

> - akumulator jest prawie nówka, kupiony rok temu przez poprzednika

> (niestety AD),

> - alternator też był z tego co pamiętam naprawiany jakieś 2-3 lata

> temu,

> - ładowanie: 13.7Vbez świateł i 13.4 ze światłami. Czy takie

> ładowanie jest OK? Dzwoniłem do jednego, znajomego mechanika i

> powiedział, że to nie jest tak najgorzej i on by próbował to

> podnieść czyszczeniem zacisków. Próbowałem i nic...dalej 13.7V.

> A jak jest u Was? Jakie ładowanie jest poprawne dla Palio. Ja w Unie

> mam...14.4 :-) Może macie inne pomysły. Dzięki za wszelką pomoc.

rzeczywiście ładowanie nie jest na najwyższym poziomie. może być lepiej.

1) pytanie inne - co było naprawiane??

2) nowy aku nie zawsze oznacza DOBRY aku

3) ile bierze prądu przy wyłączonym silniku, powiedzmy na postoju w nocy??

13,4 V przy włączonych światłach to zdecydowanie za mało- przecież teraz jeździmy na światłach cały czas - jak włączysz ogrzewanie szyby, wentylator, radio itp to będziesz miał jeszcze mniej.

Sprawdź napięcie bezpośrednio na zacisku alternatora - jeśli jest znacznie wyższe to masz spadki napięcia na przewodach/stykach pomiędzy alternatorem a akumulatorem.... jeśli jest zbliżone do napięcia na akumulatorze to niestety regulator alternatora jest niesprawny.

U mnie napięcie ładowania przy włączonych wszystkich odbiornikach nie spada poniżej 13,9V... przy wyłączonych odbiornikach oscyluje w okolicy 14,3V.

> rzeczywiście ładowanie nie jest na najwyższym poziomie. może być

> lepiej.

> 1) pytanie inne - co było naprawiane??

Niestety nie mam pojcie, ale biorąc pod uwagę wartość ładowania:(, to chybay coś...spaprał

> 2) nowy aku nie zawsze oznacza DOBRY aku

No, też się z tym liczę.

> 3) ile bierze prądu przy wyłączonym silniku, powiedzmy na postoju w

> nocy?? Na postuju wacha się 0.00 -0.01mA (tak, miliwolta:-)) - czyli prawie nic.

Czy ktoś ma też takie niskie ładowanie? Bo jak wszyscy mają 13.9 i więcej, to jednak będzie wina ładowania. Sprawdzę jeszcze napięcia na zaciskach altka

0,00 mA - 0,01mA to prawie NIEMOŻLIWE jest, gdyż włączone masz ZAWSZE co najmniej dwa odbiorniki:

1) komputer samochodowy

2) zegarek

zapewne masz radio, które też bierze prąd na podtrzymanie pamięci.

ta wartość, którą Ci podałem wyżej to jest średnia wartość pobierana przez samochody powiedzmy z naszych roczników. wiadomo, że nowocześniejsze naszpikowane elektroniką biorą nieco więcej

poza tym pobór prądu nie mierzy się w Voltach!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

> 0,00 mA - 0,01mA to prawie NIEMOŻLIWE jest, gdyż włączone masz ZAWSZE

> co najmniej dwa odbiorniki:

> 1) komputer samochodowy

> 2) zegarek

> zapewne masz radio, które też bierze prąd na podtrzymanie pamięci.

> ta wartość, którą Ci podałem wyżej to jest średnia wartość pobierana

> przez samochody powiedzmy z naszych roczników. wiadomo, że

> nowocześniejsze naszpikowane elektroniką biorą nieco więcej

No też się dziwiłem trochę, ale sprawdzę to jeszcze. Z drugiej strony, to podtrzymanie pamięci to pikuś - zwykły kondensator wystarcza na kilka godzin. Zegarek to już gorzej, ale jeszcze przecież centralka powinna też coś ciągnąć. No dziwnie mi ten wynik wyszedł

> poza tym pobór prądu nie mierzy się w

> Voltach!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! - eeee chyba koledze się pomyliło, pobór prądu to zawsze Aampery, a napięcie to Volty :-)

A czy wszyscy mają 13.9-14.4??? Bo jeżeli tak, to u mnie jest coś nie tak.

Właśnie dokonałem re-pomiaru. Miałem pewne podejrzenie i się potwierdziło....ustawiłem sobie miernik na prąd zmienny:-( Ponowny pomiar prądu na postoju z wyłączonym kluczykiem to: 0.03A - no to teraz już jest sensowniej ;-)

> No też się dziwiłem trochę, ale sprawdzę to jeszcze. Z drugiej

> strony, to podtrzymanie pamięci to pikuś - zwykły kondensator

> wystarcza na kilka godzin. Zegarek to już gorzej, ale jeszcze

> przecież centralka powinna też coś ciągnąć. No dziwnie mi ten

> wynik wyszedł

> A czy wszyscy mają 13.9-14.4??? Bo jeżeli tak, to u mnie jest coś nie

> tak.

> Właśnie dokonałem re-pomiaru. Miałem pewne podejrzenie i się

> potwierdziło....ustawiłem sobie miernik na prąd zmienny:-(

> Ponowny pomiar prądu na postoju z wyłączonym kluczykiem to:

> 0.03A - no to teraz już jest sensowniej ;-)

ja też nie mam 14,4V

> ja też nie mam 14,4V

Z ciekawości, ile masz?

Właśnie znalazłem opinię na necie, że 13.7(13.5 na światłach) może być, ale trzeba dłuższe trasy pokonywać. W przeciwnym razie konieczne jest doładowywanie akumulatora. Trochę to bez sensu.Dawniej tatko miał "kanciaka" i przez 8 lat ten sam akumulator, a jeździł tylko do kościoła...4km:-)

> Z ciekawości, ile masz?

gdzieś w okolicach 13,9 - 14,00 V

ale muszę podpiąć tego bypassa od altka do aku. może coś zyskam

> Właśnie znalazłem opinię na necie, że 13.7(13.5 na światłach) może

> być, ale trzeba dłuższe trasy pokonywać. W przeciwnym razie

> konieczne jest doładowywanie akumulatora. Trochę to bez

> sensu.Dawniej tatko miał "kanciaka" i przez 8 lat ten sam

> akumulator, a jeździł tylko do kościoła...4km:-)

> gdzieś w okolicach 13,9 - 14,00 V

> ale muszę podpiąć tego bypassa od altka do aku. może coś zyskam

> > akumulator, a jeździł tylko do kościoła...4km:-)

No czyli masz minimum...ja nawet tyle nie mam W tygodniu podjedzie się do elektryka i zobaczę co powie. Jak spora kasa, to lepiej czasem doładować AKU i już.

> to lepiej

> czasem doładować AKU i już.

eeee tam... lepiej zrobić raz, a dobrze. a tak to odkręcaj te klemy, autoadaptacja... bez sensu

Byłem u elektryka. Zmierzył, popatrzał i ocenił: Wszystko jest OK! Według niego takie ładowanie jest wystarczające i nie ma co się doszukiwać winy w ładowaniu. Generalnie mu wierzę, bo kiedyś bardzo dawno temu naprawił mi alternator w Kanciaku od zera i chodził, aż się autko rozleciało.

Myślę, że teraz po obserwuję co się będzie działo. Jak znowu wystąpi problem to będę się martwił. Może tata na postoju radia słuchał z włączonym kluczykiem itp.

> Witam!

> Ja znowu po sąsiedzku, bo sprawi Palio mojego papy:-) Od samego

> początku jak go kupił czasami dało się zauważyć, że zapaleni

> stanowiło dla niego problem. Nie było to takie swobodne

> zakręceni silnika, lecz jakby coś go blokowało lub akumulator

> był słaby. Ostatnio tata był na zakupach i...nie zapalił:-(

> Odpalił go na pych (1.6-16V!) i potem pojedził bez świateł i był

> OK. Dzisiaj zabrałem się za badanie sprawy, i:

> - akumulator jest prawie nówka, kupiony rok temu przez poprzednika

> (niestety AD),

> - alternator też był z tego co pamiętam naprawiany jakieś 2-3 lata

> temu,

> - ładowanie: 13.7Vbez świateł i 13.4 ze światłami. Czy takie

> ładowanie jest OK? Dzwoniłem do jednego, znajomego mechanika i

> powiedział, że to nie jest tak najgorzej i on by próbował to

> podnieść czyszczeniem zacisków. Próbowałem i nic...dalej 13.7V.

> A jak jest u Was? Jakie ładowanie jest poprawne dla Palio. Ja w Unie

> mam...14.4 :-) Może macie inne pomysły. Dzięki za wszelką pomoc.

Nigdy więcej nie kupię niczego co ma nazwę AD. W sumie to akumulator AD wygrałem w komkursie a po niecałym roku trafił na złom

Ładowanie w moim Sienowozie jest w porządku, pojechałem na zakupy, w samochodzie po 25 minutowym postoju nie chciał już zagadać rozrusznik, samochód odpalił po dobrych 10 minutach na kablach rozruchowych

Naładowałem akumulator wieczorem, zamontowałem do samochodu, rano chcę wyjechać w dłuższą trasę Siena nie pali, godzinne ładowanie nie pali

Do sklepu po nowy akumulator i problemy się skończyły

> Nigdy więcej nie kupię niczego co ma nazwę AD. W sumie to akumulator

> AD wygrałem w komkursie a po niecałym roku trafił na złom

> Ładowanie w moim Sienowozie jest w porządku, pojechałem na zakupy, w

> samochodzie po 25 minutowym postoju nie chciał już zagadać

> rozrusznik, samochód odpalił po dobrych 10 minutach na kablach

> rozruchowych

> Naładowałem akumulator wieczorem, zamontowałem do samochodu, rano

> chcę wyjechać w dłuższą trasę Siena nie pali, godzinne ładowanie

> nie pali

> Do sklepu po nowy akumulator i problemy się skończyły

gwarancja w łapkę i do zwrotu - kasy bądź wymiany akumulatora

Hejka!

Wreszcie namówiłem ojca, aby coś zrobić z tematem... - dobrze, że mamy osobne samochody!?!?!?

Wymieniony regulator.

Pierwszy trochę przegiął pałę, bo ładowanie było ponad...16V!!!

Drugi już lepiej:

- bez świateł 14.1V

- ze światłami 13.86V

Zatem dużo lepiej. Nie rewelacja wprawdzie, ale jest znacznie lepiej.

Pozdrawiam.

Trzy lata Ci to zajęło ?

O

hehe lepiej późno niż wcale