jaka powinna byc poprawna predkosc w 999ccm gaznik na 5tym biegu przy 2000rpm, 2500rpm i 3000rpm ?

czuje ze cos mam zwalone, bo przy ~2500 mam ~70kmh

> jaka powinna byc poprawna predkosc w 999ccm gaznik na 5tym biegu przy

> 2000rpm, 2500rpm i 3000rpm ?

> czuje ze cos mam zwalone, bo przy ~2500 mam ~70kmh

przy 100km/h jest 2600obr w gaźnikowcu

> jaka powinna byc poprawna predkosc w 999ccm gaznik na 5tym biegu przy

> 2000rpm, 2500rpm i 3000rpm ?

> czuje ze cos mam zwalone, bo przy ~2500 mam ~70kmh

powiem tylko tyle, że na pewno masz złe wskazania, niestety nie pamiętam dokładnych wartości o które pytasz...

> jaka powinna byc poprawna predkosc w 999ccm gaznik na 5tym biegu przy

> 2000rpm, 2500rpm i 3000rpm ?

> czuje ze cos mam zwalone, bo przy ~2500 mam ~70kmh

Nikt Ci lepiej nie odpowie od mła

2000 obr. = 85 km/h

2500 obr. = 100 km/h

3000 obr. = jakieś 115/120 km/h

prawie 4000 obr. = niemal 140 km/h

Co do pierwszych dwóch to jestem w 1000% pewien, pozostałe podaję z pamięci. Pamiętaj tylko, że ja mam długą skrzynię

> powiem tylko tyle, że na pewno masz złe wskazania, niestety nie

> pamiętam dokładnych wartości o które pytasz...

no nie wiem, na luzie mam 1100rpm

ah tak, zapomnialem dodac ze jezdze na lpg

> Nikt Ci lepiej nie odpowie od mła

> 2000 obr. = 85 km/h

> 2500 obr. = 100 km/h

> 3000 obr. = jakieś 115/120 km/h

> prawie 4000 obr. = niemal 140 km/h

> Co do pierwszych dwóch to jestem w 1000% pewien, pozostałe podaję z

> pamięci. Pamiętaj tylko, że ja mam długą skrzynię

dluga skrzynie ?

> no nie wiem, na luzie mam 1100rpm

> ah tak, zapomnialem dodac ze jezdze na lpg

na cieplym silniku?

powinno być ok 900

> na cieplym silniku?

> powinno być ok 900

najmniejszej roznicy nie ma u mnie miedzy cieplym silnikiem a zimnym jezeli chodzi o rpm

> dluga skrzynie ?

tak gaźnikowce miały inne przełożenia - wtryskowce w tym mój ma 3krmp przy ok. dziewięćdziesięciu paru km/h

> najmniejszej roznicy nie ma u mnie miedzy cieplym silnikiem a zimnym

> jezeli chodzi o rpm

na ssaniu przeciez slychac ze obroty sa wyzsze

a na cieplym nizsze

> dluga skrzynie ?

Kurde........... Następny Dobra to łopatologicznie W Uno 1.0 (wg. moich danych) występowały dwa rodzaje skrzyń biegów: z długimi przełożeniami = niższe obroty i wyższa prędkość oraz z krótszymi przełożeniami = wyższe obroty przy tej samej prędkości co w wersji z tzw. długą skrzynią. Na ostatnim OZU sprawdziłem z Majkielem (wtryskowe 1.0, krajowe) i okazało się, ze przy 80 - 85 km/h na miałem ~2000 obr. podczas gdy on miał już 2500 obr.

> na ssaniu przeciez slychac ze obroty sa wyzsze

> a na cieplym nizsze

nie bardzo zebym jezdzil na ssaniu na zimnym silniku... no, chyba ze jest strasznie zimno i nie chce odpalic

aha, i tak btw walnalem sie, ~80kmh przy 2500rpm

> na cieplym silniku?

> powinno być ok 900

U mnie jak się wiatrak chłodnicy włączy to spada do 650-700 obr. a normalnie przy włączonych światłach mam tak 800-850-900 obr.

> nie bardzo zebym jezdzil na ssaniu na zimnym silniku... no, chyba ze

> jest strasznie zimno i nie chce odpalic

> aha, i tak btw walnalem sie, ~80kmh przy 2500rpm

ciut zawyża tyle powinno być w okolicy 100

> U mnie jak się wiatrak chłodnicy włączy to spada do 650-700 obr. a

> normalnie przy włączonych światłach mam tak 800-850-900 obr.

czekaj, czekaj, obroty spadaja przy wlaczonych swiatlach i wiatraczku chlodnicy?

> czekaj, czekaj, obroty spadaja przy wlaczonych swiatlach i wiatraczku

> chlodnicy?

no leciutko powinny

> ciut zawyża tyle powinno być w okolicy 100

Niekoniecznie Może ma auto z serii "Panie Majster! Którą skrzynie dajemy? Lewą czy prawą?" "A montuj Pan lewą"

Teoretycznie jeśli ma dokładnie to samo co ja to obroty powinny być takie jak u mnie a tu może wychodzić, że mógł faktycznie mieć zamontowaną skrzynię z wersji wtryskowej

> Kurde........... Następny Dobra to łopatologicznie W Uno 1.0

> (wg. moich danych) występowały dwa rodzaje skrzyń biegów: z

> długimi przełożeniami = niższe obroty i wyższa prędkość oraz z

> krótszymi przełożeniami = wyższe obroty przy tej samej prędkości

> co w wersji z tzw. długą skrzynią. Na ostatnim OZU sprawdziłem z

> Majkielem (wtryskowe 1.0, krajowe) i okazało się, ze przy 80 -

> 85 km/h na miałem ~2000 obr. podczas gdy on miał już 2500 obr.

mozliwe ze mam taka skrzynie jak Majkel ?

edit: och, byles szybszy

no to niezla lipa, dla tego pewnie mam takie spalanie

> mozliwe ze mam taka skrzynie jak Majkel ?

Możliwe. Teoretycznie to wszystko pasuje do siebie Trzebaby dokładnie się jej przypatrzeć, spisać numery i porównać z tym co ja mam

co do dużego spalania to może być to wina instalacji gazowej Może potrzeba ją wyregulować Ewentualnie może to być przyczyną niższych temperatur (w zimie auta nieco więcej palą, nawet mój Strucel )

> Niekoniecznie Może ma auto z serii "Panie Majster! Którą skrzynie

> dajemy? Lewą czy prawą?" "A montuj Pan lewą"

> Teoretycznie jeśli ma dokładnie to samo co ja to obroty powinny być

> takie jak u mnie a tu może wychodzić, że mógł faktycznie mieć

> zamontowaną skrzynię z wersji wtryskowej

w 1994r jeszcze nie było 1.0 z wersją wtryskową

więc bardziej stawiam na obrotek

> w 1994r jeszcze nie było 1.0 z wersją wtryskową

> więc bardziej stawiam na obrotek

aha, i na 5 przy 4k rpm mam ~130 kmh

> Kurde........... Następny Dobra to łopatologicznie W Uno 1.0

> (wg. moich danych) występowały dwa rodzaje skrzyń biegów: z

> długimi przełożeniami = niższe obroty i wyższa prędkość oraz z

> krótszymi przełożeniami = wyższe obroty przy tej samej prędkości

> co w wersji z tzw. długą skrzynią. Na ostatnim OZU sprawdziłem z

> Majkielem (wtryskowe 1.0, krajowe) i okazało się, ze przy 80 -

> 85 km/h na miałem ~2000 obr. podczas gdy on miał już 2500 obr.

musimy kiedyś porównać wskazania obrotomierzy naszych uniaków przy założeniu jednakowej prędkości na tych samych biegach...

> musimy kiedyś porównać wskazania obrotomierzy naszych uniaków przy

> założeniu jednakowej prędkości na tych samych biegach...

Cała przyjemność po mojej stronie Wuju Wtedy będzie można już przygotować tabelę z wartościami dla poszczególnych biegów i może to załatwi sprawę

> aha, i na 5 przy 4k rpm mam ~130 kmh

byś musiał przełożyć zegary od kogoś z obrotkiem albo podłączyc inny i zweryfikowac

ale stawiam na obrotek

ew. na koła ale nie masz jakiś nietypowych chyba?

> byś musiał przełożyć zegary od kogoś z obrotkiem albo podłączyc inny

> i zweryfikowac

> ale stawiam na obrotek

> ew. na koła ale nie masz jakiś nietypowych chyba?

przod 145/80/r13, tyl 155/75/r13

debica passio bodajze

edit, aha i od jakiegos czasu mi sie przednie opony grzeja

> ale stawiam na obrotek

to swoją drogą, ale weź też pod uwagę "precyzję" wskazań prędkościomierza.... powiem tak: miałem zwykłe zegary w 1.4 co to wiecznie pokazują +5km/h nawet jak auto stoi ale zaraz po przełożeniu z SX-a wrażenia słuchowowzrokowe dowodziły, że przy tej samej prędkości obrotowej (na słuch) jadę wolniej niż przed wymianą. i tu i tam był ten sam "przelicznik" 0,952 czegoś tam. i już chciałem prosić o kontrolny pomiar prędkości, ale GPS rozwiał moje wątpliwości: GPS 100km/h, licznik 98km/h . więc może i to mieć wpływ na nasze tutaj dyskusje na temat

Na ostatnim OZU sprawdziłem z

> Majkielem (wtryskowe 1.0, krajowe) i okazało się, ze przy 80 -

> 85 km/h na miałem ~2000 obr. podczas gdy on miał już 2500 obr.

to Wy????

> Na ostatnim OZU sprawdziłem z

> to Wy????

to spav

> Na ostatnim OZU sprawdziłem z

> to Wy????

Nie to nie my ale obroty i prędkość się zgadzają

> Nie to nie my ale obroty i prędkość się zgadzają

hmmm... wymienialem ostatnio caly gaznik, parownik od gazu i caly aparat zaplonowy

nic nie bylo jeszcze regulowane i 'chodzi' bo chodzi, czy mozliwe jest ze jest to wina zle wyregulowanego gaznika badz gazu ?

> hmmm... wymienialem ostatnio caly gaznik, parownik od gazu i caly

> aparat zaplonowy

> nic nie bylo jeszcze regulowane i 'chodzi' bo chodzi, czy mozliwe

> jest ze jest to wina zle wyregulowanego gaznika badz gazu ?

Nie, to jest wina przełożeń Jakbyś miał źle wyregulowany gaźnik to ablo byś nie był w stanie silnika odpalić albo byś miał wielkie spalanie Ale on nie ma nic do gadania (prócz podawania paliwa) jeśli chodzi o biegi, obroty i prędkość

> Nie, to jest wina przełożeń Jakbyś miał źle wyregulowany gaźnik

> to ablo byś nie był w stanie silnika odpalić albo byś miał

> wielkie spalanie Ale on nie ma nic do gadania (prócz podawania

> paliwa) jeśli chodzi o biegi, obroty i prędkość

dobra, to gdzie w takim razie moge znalezc numerka na skrzyni ? moze faktycznie jest ta z ie :/

> dobra, to gdzie w takim razie moge znalezc numerka na skrzyni ? moze

> faktycznie jest ta z ie :/

Zabij mnie ale nie wiem....... musiałbym swoją obszukać, wymacać itp Słuchaj ale w czym problem? Masz za niskie obroty? Pociesz się tym, że masz bardziej zrywne auto a i w górach lepiej sobie radzące od mojego

> Zabij mnie ale nie wiem....... musiałbym swoją obszukać, wymacać itp

> Słuchaj ale w czym problem? Masz za niskie obroty? Pociesz

> się tym, że masz bardziej zrywne auto a i w górach lepiej sobie

> radzące od mojego

jak na studenta przystalo wolal bym jednak, zeby mniej palilo

edit:

ja, tylko kaj tu mam gory, co najwyzej mase goroli

> Jakbyś miał źle wyregulowany gaźnik

> to ablo byś nie był w stanie silnika odpalić albo byś miał

> wielkie spalanie Ale on nie ma nic do gadania (prócz podawania

> paliwa) jeśli chodzi o biegi, obroty i prędkość

ale kolega pisze, że ma wolne obroty ~1100, to jakby troszkę za wysoko. i czy mnie pamięć nie myli, że w gaźnikach jest coś takiego jak dysza wolnych obrotów? skoro połowa osprzętu jest nowa i nic nie było regulowane....

obroty dla 999 na oponie 155/70 13R(fabryczne)

2000 obr.min

1. 14

2. 27

3. 41

4. 56

5. 66

2500 obr.min

1. 17

2. 33

3. 51

4. 70

5. 83

3000 obr.min

1. 21

2. 40

3. 61

4. 84

5. 99

druga skrzynia( inna):

2000 obr.min:

5. 70

2500 obr.min:

5. 88

3000 obr.min:

5. 105

a moze mi ktos powiedziec ile powinienem miec na liczniku jadac na 5 biegu 3rpm ? silnik 899ccm bo mam licznik od sx'a ale z silnika 1.5 i on ma podziałke do 200km/h a fabryczny miał do 180km/h i wg obecnego sxowskiego pokazuje mi 80km/h i wydaje mi sie ze jest cos nie halo

Opony: 155/70R13

> Nie to nie my ale obroty i prędkość się zgadzają

Jak nie my, jak nie my???

> Jak nie my, jak nie my???

Mówię, że to nie byliśmy My na ostatnim OZU Bo jako Brać Gaźnikowców to jak najbardziej my

> a moze mi ktos powiedziec ile powinienem miec na liczniku jadac na 5

> biegu 3rpm ? silnik 899ccm bo mam licznik od sx'a ale z silnika

> 1.5 i on ma podziałke do 200km/h a fabryczny miał do 180km/h i

> wg obecnego sxowskiego pokazuje mi 80km/h i wydaje mi sie ze

> jest cos nie halo

> Opony: 155/70R13

Mam wrażenie, że będziesz miał coś ok 90 km/h

> Mam wrażenie, że będziesz miał coś ok 90 km/h

Trochę mniej czyli około 88 km/h.

Sprawdź czy nie masz za niskie ciśnienie w kołach bo pewnie masz niskie ciśnienie i przez to zaniża prędkość.

> Na ostatnim OZU sprawdziłem z

> to Wy????

Z jakiego modelu jest ten obrotomierz?

http://pl.youtube.com/watch?v=OpIq9nfiyRc

> Z jakiego modelu jest ten obrotomierz?

> http://pl.youtube.com/watch?v=OpIq9nfiyRc

1,1sx

> 1,1sx

Ten prędkościomierz jest inaczej wyskalowany niż w moim 1.0.

Czy to znaczy, że przy zamianie zegarów na te z 1.1 SX będę miał zawyżoną prędkość?

W SX mamy na środku 100km/h u mnie na środku jest 90.

> Ten prędkościomierz jest inaczej wyskalowany niż w moim 1.0.

> Czy to znaczy, że przy zamianie zegarów na te z 1.1 SX będę miał

> zawyżoną prędkość?

> W SX mamy na środku 100km/h u mnie na środku jest 90.

ja w mojej 900tce mam założone zegary SX wyskalowane do 200km/h a orginalnie było do 180km/h i jakoś nie widze różnicy we wskzaniach predkościomierza przed i po zamontowaniu nowych zegarów . oczywicie w przyrodzie nic nie jest idealne i nawet ten licznik który masz orginalnie troche przekłamuje

> ja w mojej 900tce mam założone zegary SX wyskalowane do 200km/h a

> orginalnie było do 180km/h i jakoś nie widze różnicy we

> wskzaniach predkościomierza przed i po zamontowaniu nowych

> zegarów . oczywicie w przyrodzie nic nie jest idealne i nawet

> ten licznik który masz orginalnie troche przekłamuje

Zgadzam się, ale zawsze do przekłamania dochodzi te 10km/h

> Zgadzam się, ale zawsze do przekłamania dochodzi te 10km/h

ostatnio sprawdzałem orginalny licznik w seju z navigacja i wyszło ze licznik pokazuje o 10km wiecej