Witam,

Taki oto problem. Co wejdę pod samochód to widzę całe zaolejone węże od itercoolera. Pewnie turbina rzuca olejem.

Czy to znak że turbina kończy żywot ? Czy na komputerze można sprawdzić stan turbiny - ciśnienie doładowania. Dodam tylko że nie zauważam błękitnego dymka z wydechu.

A może to po prostu olać w myśl zasady - że diesel musi chlapnąć olejem.

Druga sprawa. Zastanawiam się nad wymianą wtryskiwaczy. Pampę mam Lucasa. Gość w sklepie powiedział że do tego modelu były tylko wtryski Bosha. Czy to możliwe żeby pompa lucasa a wtryski bosha?

Wymieniał ktoś z was wtryski w Bravo 1.9 TD 100 ? Jaki to koszt wtrysków i robocizny ?

> Witam,

> Taki oto problem. Co wejdę pod samochód to widzę całe zaolejone węże

> od itercoolera. Pewnie turbina rzuca olejem.

> Czy to znak że turbina kończy żywot ? Czy na komputerze można

> sprawdzić stan turbiny - ciśnienie doładowania. Dodam tylko że

> nie zauważam błękitnego dymka z wydechu.

> A może to po prostu olać w myśl zasady - że diesel musi chlapnąć

> olejem.

to zdejmij ten przewód za turbo i sprawdź co jest w środku.

wilgotno ma prawo być. byle nie mokro.

I sprawdź najpierw co się dzieje na wlocie do turbiny, bo czasem przyczyną może być odma a nie turbina ...

> Witam,

> Taki oto problem. Co wejdę pod samochód to widzę całe zaolejone węże

> od itercoolera. Pewnie turbina rzuca olejem.

> Czy to znak że turbina kończy żywot ?

Niekoniecznie .

Szukajka twoim przewodnikiem : KLIK

> Czy na komputerze można sprawdzić stan turbiny - ciśnienie doładowania. Dodam tylko że

> nie zauważam błękitnego dymka z wydechu.

W TD100 zastosowano już mini sterownik , więc jest jakaś szansa , ale niestety niewielka .

> I sprawdź najpierw co się dzieje na wlocie do turbiny, bo czasem

> przyczyną może być odma a nie turbina ...

Zabiorę się za to w Poniedziałek. Jeśli to wali olejem z odmy to da się coś z tym zrobić ? Jaka tego przyczyna?

seria TD w bbm to są już bezpośrednie? , czyli CF1 , dobrze kombinuję?

> seria TD w bbm to są już bezpośrednie? , czyli CF1 , dobrze

> kombinuję?

Choć Fiat jest prekursorem silnika diesla z wtryskiem bezpośrednim , który zastosował po raz pierwszy w Cromie w drugiej połowie lat osiemdziesiątych to jednak silnik 1.9TD jest jeszcze na wtrysku pośrednim .

Co do CF-1 to się zgadza - bo to określenie normy czystości spalin spełniające warunki wymagane przed 1997r

> W TD100 zastosowano już mini sterownik , więc jest jakaś szansa , ale

> niestety niewielka .

Sterownik jest, ale pomiar ciśnienia doładowania jest obecny dopiero w CF3

> Sterownik jest, ale pomiar ciśnienia doładowania jest obecny dopiero

> w CF3

W CF-2 również

> W CF-2 również

Ja mam na bank a to 105-tka.