Co moze byc przyczyna tego ze Webasto w Autosanie H10-10 nie chce odpalic, ? wczesniej byl taki obiaw ze grzalo tylko do 40stC ale wlaczenie i wylaczenie powodowalo ze po paru min grzalo dalej. paliwa jest pelen zbiornik (choc pokazuje 1/2), pompa chodzi, a webasto szumi chwile tak jakby mialo zaczac dzialac, puszcza dymek i sie wylacza...

Niestety ten sprzet bez wstepnego podgrzania webastem nie odpala wiec jest problem jak to do mechanika zawlec nawet

na gazete tez nie odpali?

> na gazete tez nie odpali?

nie probowalem, bo niewiem jak to sie robi

> nie probowalem, bo niewiem jak to sie robi

Gazeta,kawal szmaty itp zawin drutem, wyjmij filtr powietrza i podpalona pochodnie kieruj w strone otworu ktory zasysa powietrze. Oczywiscie w tym czasie krecimy rozrusznikiem

kamaza tez odpalam bez podgrzewacza z tym ze troche dlugo sie kreci rozrusznikiem zanim zaskoczy choc na pare cylindrow.

> Gazeta,kawal szmaty itp zawin drutem, wyjmij filtr powietrza i

> podpalona pochodnie kieruj w strone otworu ktory zasysa

> powietrze. Oczywiscie w tym czasie krecimy rozrusznikiem

> kamaza tez odpalam bez podgrzewacza z tym ze troche dlugo sie kreci

> rozrusznikiem zanim zaskoczy choc na pare cylindrow.

Turbiny ani czujnika ktory jest w dolocie sie nie uszkodzi w ten sposob?

> kamaza tez odpalam bez podgrzewacza z tym ze troche dlugo sie kreci

> rozrusznikiem zanim zaskoczy choc na pare cylindrow.

Kamaza to można i na zaciąg.

Webasto to chyba ogrzewanie i też go wiechciem?

Jeśli pompka podaje paliwko ,to pewnie sztyft żarowy poszedł sie ...

A to jest Webaso czy Eberspaecher ,przy niektórych zegarach mozna sprawdzić błędy

Szum który jest u ciebie to załanczająca sie pompka wody prawdopodobnie

> Kamaza to można i na zaciąg.

> Webasto to chyba ogrzewanie i też go wiechciem?

czytaj uwazniej

tego diesla ciezko odpalic bez podgrzewacza co nie znaczy ze jak padnie to nalezy rozkladac rece

kamaza na zaciag tak w ogole to masz jakies doswiadczenie w ciezarowkach?

> Turbiny ani czujnika ktory jest w dolocie sie nie uszkodzi w ten

> sposob?

a co niby ma uszkodzic cieple powietrze?

> Jeśli pompka podaje paliwko ,to pewnie sztyft żarowy poszedł sie ...

> A to jest Webaso czy Eberspaecher ,przy niektórych zegarach mozna

> sprawdzić błędy

mysle ze tam nie ma zadnego zegara a pojedynczy przycisk i tyle

> Co moze byc przyczyna tego ze Webasto w Autosanie H10-10 nie chce

> odpalic, ? wczesniej byl taki obiaw ze grzalo tylko do 40stC

> ale wlaczenie i wylaczenie powodowalo ze po paru min grzalo

> dalej. paliwa jest pelen zbiornik (choc pokazuje 1/2), pompa

> chodzi, a webasto szumi chwile tak jakby mialo zaczac dzialac,

> puszcza dymek i sie wylacza...

> Niestety ten sprzet bez wstepnego podgrzania webastem nie odpala wiec

> jest problem jak to do mechanika zawlec nawet

Jak u mnie padło webasto to poleciał palnik. Wymian trwała dosłownie 2h ale to było suche webasto i potrzebne do tego abym sam się pogrzał. Nigdy ciężarówki czy innego dużego samochodu na pociąg nie pal. Jeśli to ma pneumatykę tym bardziej. Widziałem kiedyś numer jak spięli się najpierw powietrzem a później pasami i ciągali się. Przewód od powietrza pękł i zablokował się skład (chamulce)i pas się urwał i sam koń dostał takiego przyspieszenia i wyleciał na lewy pas i o mało by nie było bigosu ale przede wszystkim tu o rozrząd chodzi i takie tam

A te twoje webasto zanim padło to nie kopciło?? A może sterownik poleciał??

> mysle ze tam nie ma zadnego zegara a pojedynczy przycisk i tyle

No własnei nie orientuje sie jak to jest w tego typu furach choc MAN np wiem ze ma zegar ( zresztą taki jak ja )

Powietrzem sie spieli i naladowali uklad wiec nawet jakby pekl wezyk to napewno auto nie zblokuje ukladu hamulcowego! zreszta bez powietrza to tylko reczny blokuje czyli tyl

> Powietrzem sie spieli i naladowali uklad wiec nawet jakby pekl wezyk

> to napewno auto nie zblokuje ukladu hamulcowego! zreszta bez

> powietrza to tylko reczny blokuje czyli tyl

A sam tył to co nie blokuje składu A jak przewód puści a zawór jest otwarty przez wkręcony przewód to powietrze nie zejdzie??

> A sam tył to co nie blokuje składu

nie sprecyzowales ze chodzi o zestaw wiec logicznym bylo ze mowimy o ciagniku lub samym samochodzie

> A jak przewód puści a zawór jest

> otwarty przez wkręcony przewód to powietrze nie zejdzie??

ja mam zawor zwrotny i mysle ze w innych tez tak jest

Bo zeby miec pewnosc o czym mowimy to nadmienie ze sa dwa krocce- jeden wyjsciowy do pompowania np kol a drugi wlasnie do naladowania ukladu i z tego jak peknie waz powietrze sie nie cofnie

> Gazeta,kawal szmaty itp zawin drutem, wyjmij filtr powietrza i

> podpalona pochodnie kieruj w strone otworu ktory zasysa

> powietrze.

Bzzzt.

Kolega miesza dwa różne systemy myślowo-usprawnieniowe.

Na gazetę, vel na Trybunę (niegdyś Ludu) pali się tak, że bierze się kopcia z gazety, wsadza w dolot, podpala, i kręci aż do skutku.

Po zaskoczeniu sprzęt "zjada" Trybunkę na śniadanie i gitarra.

Metoda do stosowania raczej tylko w starych Jelonkach i innych sprzętach... niskowymagających ;-)

Zaleta - niskie wymagania sprzętowe (trybuna i zapałki) i osobowe (1 osoba). Wada - patrz wyżej.

Na kopcia to metoda bardziej zaawansowana, wymagająca specjalistycznego sprzętu (drut), oraz środków petrochemicznych (olej napędowy, benzyna) i osobowych (asystent sztuk 1).

Z drutu robimy "koszyk" na kopcia (kawał szmaty) z długim uchwytem, coby łap nie poparzyć.

Szmatę mocujemy w uchwycie, maczamy trochę w napędzie, podpalamy, po czym ów kopeć umieszczamy w dolocie, krzycząc gromko "DAWAAAAAJ, FRANEEEEK".

Kręcimy, kręcimy, kręcimy, aż zapali ;-)

Sprzęt nie "zjada" kopcia i przez to nadaje się do bardziej zaawansowanych maszyn.

Aha, do kopciowania trzeba rozebrać dolot, zwłaszcza jak jest filtr olejowy, tak żeby nie "kopciować" w filtr, bo może się sfajczyć...

Jest też wersja podgrzewacza wstępnego dla Twardzieli - kilka Trybunek umieszczamy pod miską i podpalamy, celem wstępnego podgrzania oleju...

ladnie to opisales

Metoda na druta tez wystarczy jedna osoba z tym ze nalezy gdzies przymocowac lub tak jak w kamazie porostu sie wychylic z kabiny w czasie krecenie rozrusznikiem

> czytaj uwazniej

Czytałem uważnie i temat dotyczy ogrzewania Webasto.

> kamaza na zaciag tak w ogole to masz jakies doswiadczenie w

> ciezarowkach?

Przykro ale nie jestem kierowcą Kamaza i kilometrów na nim nie natłukłem. Takie wynalazek jak Kamaz to na zaciąg da się zapalić/wiem jak to zrobić/.A ty?

> Bzzzt.

> Kolega miesza dwa różne systemy myślowo-usprawnieniowe.

ue, ale jak cywilizacja jest w zasięgu przedłużacza, to moze by szuszarkę do włosów wetknąć ?

> Co moze byc przyczyna tego ze Webasto w Autosanie H10-10 nie chce

> odpalic, ? wczesniej byl taki obiaw ze grzalo tylko do 40stC

> ale wlaczenie i wylaczenie powodowalo ze po paru min grzalo

> dalej. paliwa jest pelen zbiornik (choc pokazuje 1/2), pompa

> chodzi, a webasto szumi chwile tak jakby mialo zaczac dzialac,

> puszcza dymek i sie wylacza...

> Niestety ten sprzet bez wstepnego podgrzania webastem nie odpala wiec

> jest problem jak to do mechanika zawlec nawet

A nie ma tam czujnika płomienia tak jak w palnikach olejowych??

Moze poprostu padł.

> Powietrzem sie spieli i naladowali uklad wiec nawet jakby pekl wezyk

> to napewno auto nie zblokuje ukladu hamulcowego! zreszta bez

> powietrza to tylko reczny blokuje czyli tyl

Quote:

---

zablokował się skład (chamulce)i pas się urwał i sam koń dostał takiego przyspieszenia

---

> Co moze byc przyczyna tego ze Webasto w Autosanie H10-10 nie chce

> odpalic, ? wczesniej byl taki obiaw ze grzalo tylko do 40stC

> ale wlaczenie i wylaczenie powodowalo ze po paru min grzalo

> dalej. paliwa jest pelen zbiornik (choc pokazuje 1/2), pompa

> chodzi, a webasto szumi chwile tak jakby mialo zaczac dzialac,

> puszcza dymek i sie wylacza...

> Niestety ten sprzet bez wstepnego podgrzania webastem nie odpala wiec

> jest problem jak to do mechanika zawlec nawet

W Autosanie H 9 robiłem w tej sytuacji tak:

1w tylnej części podgrzewacza jest czujnik płomienia ( dochodzi do niego gruby przewód z fajką jak na świecę zapłonową) - wykręć przeczyść jego powierzchnię papierem ściernym i może pomoże.

2 powinny tam być dwa czujniki temperatury (jeden w okolicy pompy obiegowej, drugi na wyjściu z kotła) przewody dochodzące do nich zewrzyj na krótko ze sobą.

3. po zdjęciu obudowy z silnika wentylatora palnika bedzie widać elektromagnes który załącza pompę paliwa. Jeśli Webasto ma grzać to podawane jest tam napiecie - po rozpoczeciu palenia możesz podać je na krótko.

Większość z opisanych sposobów związana jest z awarią sterownika (dość duż skrzynka z boku piecyka) i ja kiedy pracowałem w PKS przerabiałem instalację tak aby kierowca sam załączał grzanie świecy i przedmuch przy wyłączeniu.

> nie sprecyzowales ze chodzi o zestaw wiec logicznym bylo ze mowimy o

> ciagniku lub samym samochodzie

> ja mam zawor zwrotny i mysle ze w innych tez tak jest

> Bo zeby miec pewnosc o czym mowimy to nadmienie ze sa dwa krocce-

> jeden wyjsciowy do pompowania np kol a drugi wlasnie do

> naladowania ukladu i z tego jak peknie waz powietrze sie nie

> cofnie

Wiem o czym mówisz ale w Scani pod lewym boczkiem masz tam pełno wejść/wyjść i niestety żadne nie maja zaworu zwrotnego więc.....resztę dopowiedz sobie sam. A co do zaworów zwrotnych to w Mercu takiego nie zauważyłem, w Dafie XF 95.XXX nie ma a w 105.XXX to nie szukałem ale chyba nie ma, w Reni też nie ma przynajmniej w Premium 2001-2005 i w Magnum 1999-2003 też nie ma i w Scani R też raczej nie ma.

> Quote:

> zablokował się skład (chamulce)i pas się urwał i sam koń dostał

> takiego przyspieszenia

Jechałeś kiedyś samym koniem??

Hamulce

> Hamulce

Ot dumał, dumał i wydumał. Nie miałeś czegoś ciekawszego do napisania. Chyba wątek nie był ortograficzny więc ..... A tak nawiasem, to czytasz AK żeby błędy sprawdzać??