Chcę wymienić sprzęgło w Stilo 1,9 JTD. Czy przy tej operacji należy wymontować półośki i czy przy wymontowaniu półosiek trzeba wymontować piasty kół ?. (Nowy nabytek, b. niski pedał). Fiata Stilo nie znam. Proszę o podpowiedż jaka jest kolejność demontażu

Nie

> Nie

krotko i zwiezle

A co do procedurki to zeby wymienic sprzeglo w ASO wyjmuja caly silnik i wymieniaja sprzeglo poza samochodem (razem z łożyskiem bo tutaj to osobny element). Roboty na caly dzien i dlatego krzycza za to 500-700 złociszy

Tak mnie uprzejmie poinformowali w ASO Szczesny-Zjawiony Zawiercie

> Nie

Jagu, tak Cię nastroił stary rok? Dlaczego" Nie"? A gdzie jest trzecia Włoszczowa? Może Ty wiesz coś, czego my nie wiemy?

> Dlaczego nie? A gdzie jest trzecia Włoszczowa?

"Robimy czwartą Włoszczową?" to jego podpis, a nie ironia do Cię

Pociągnij "jagu" za język coby się rozgadał ... technicznie

> "Robimy czwartą Włoszczową?" to jego podpis, a nie ironia do Cię

> Pociągnij "jagu" za język coby się rozgadał ... technicznie

Żaluzju poniał. Mimo wszystko (próbując ciągnąć ...) chciałbym się dowiedzieć więcej o wymianie sprzęgła. Czy rzeczywiście bez wyjmowania silnika się nie da? Jagu pomocy!!! Pozdrawiam.

Czy rzeczywiście bez

> wyjmowania silnika się nie da? Nie chcę wprowadzać w błąd bo nie wyciągałem tej skrzyni ale po co wyciągać silnik?

Chcesz odpowiedzi daj fotkę od dołu

> Czy rzeczywiście bez

> Chcesz odpowiedzi daj fotkę od dołu

Fotki prosze na żądanie

Patrzac ile tu jest miejsca ja bym sie chyba samemu nie podjał wymiany a musze dodać, że grzebać lubie i to bardzo przy autku i mało jest rzeczy których bym się bał wymienic bez ASO

Osobna sprawa jest wciśniecie łożyska oporowego kiedy silnik jest zamontowany a do tego nie mam ani wiedzy ani narzędzi

Półosiek wymontować nie trzeba ,ja zawsze odkręcałem wahacz,roboty na dwie osoby bez specjalnego sprzętu (tylko kanał i klucze)około 8h wraz z odkręceniem koła zamachowego.

> Półosiek wymontować nie trzeba ,ja zawsze odkręcałem wahacz,roboty na

> dwie osoby bez specjalnego sprzętu (tylko kanał i klucze)około

> 8h wraz z odkręceniem koła zamachowego.

Czyli mowisz ze sam wymieniles tarcze, docisk i lozysko oporowe bez wyjmowania silnika a jedynie zdemontowales wahacz? I to wszystko przy uzyciu standardowych narzedzi? Czyzby to bylo az tak proste?

> ,ja zawsze odkręcałem wahacz,roboty na

> 8h wraz z odkręceniem koła zamachowego.

No, to jest to, czego chciałem się dowiedzieć. Dzięki Maczo1. (Pewnie sam bym do tego doszedł),ale może podałbyś trochę szczegółów: który wahacz, kolejność, na co zwrócić uwagę? Pozdrawiam.

> A co do procedurki to zeby wymienic sprzeglo w ASO wyjmuja caly

> silnik i wymieniaja sprzeglo poza samochodem (razem z łożyskiem

U mnie przy wymianie sprzęgła wyjmowana była tylko skrzynia biegów.

> U mnie przy wymianie sprzęgła wyjmowana była tylko skrzynia biegów.

Ale ty masz 1.6 a nie JTD a to spora roznica

Czyli spokojnie wyjmiesz samą skrzynię.Zdemontuj lewą półoś oczywiście wcześniej spuszczając olej, to znacznie ułatwi pracę.

> Czyli spokojnie wyjmiesz samą skrzynię.Zdemontuj lewą półoś

> oczywiście wcześniej spuszczając olej, to znacznie ułatwi pracę.

Wielkie dzięki Jagu, a co do czwartej Włoszczowej to robimy!!!

Wszystkim Stilowiczom na Nowy Rok samych dobrych dni, pociechy z bolidów i wyrozumiałości kol. z giwerą .

Ja miałem wymieniane na gwarancji i wyjmowana była skrzynia, zdjecia na stronie klubowej zdaje sie pod informacją o turbinie i sprzgle

http://www.stilo.autokacik.pl/turbina_i_sprzeglo.htm

> Ja miałem wymieniane na gwarancji i wyjmowana była skrzynia, zdjecia

Możesz napisać po jakim przebiegu wymienione awarie? Jakieś dziwne koło zamachowe: z tłumikiem gumowym, czy ono jest dwu masowe? Pozdrawiam.

A gdzie w nim guma????

Po roku użwania, turbina okazało sie że wymieniana była niepotrzebnie (pocenie zakfalifikowano jako przeciek na uszczelniaczu osi), tarcza i sprzęgło bo "klekotały" awaria koła dwumasowego ( miesiąc przed wymianą u mnie okazało sie że jest wadliwa partia kół dwumasowych, akcja była na rynku niemieckim, u nas nic nie wiedziano w ASiO o takich przypadkach do czasu mojej interwencji i powołanie się w FAP na akcję w niemczech).

Dodatkowo wymieniono tarczę sprzela ponoc dlatego,że nie występował sam docisk tylko komplet, ale jak sam "obmacywałem" tarcze sprzęgła to na tłumiku drgań był wtraźny luz i możliwe że to też był powód wymiany tarczy.

> A gdzie w nim guma????

Ten "różowy" pierścień pomiędzy piastą z otworami a tarczą docisku, bardziej to przypominało silikon niż gumę.

> bardziej to przypominało silikon niż gumę.

Jednak to co piszą na forum Stilowicze w większości jest prawdą. Nasze ASY (o) nie dorosły jeszcze ( w większości) do europejskich warsztatów pod względem wiedzy technicznej, jednak cenowo je przerosły, dlatego uwagi wszystkich (bardziej fachowe i mniej) są bezcenne. Zaraz po świętach biorę się za sprzęgło.O wynikach niezwłocznie napiszę. Jeszcze raz dobrego w 2009r.