Witam

Kolega posiada calibre 2.5 V6 czyli chyba c25xe i po zmianie rozrządu coś nierówno mu pracuje silnik... autko było już 3razy u mechanika i ten sprawdzał ustawienie rozrządu i jest podobno ok kolega nie wie co robić, silnikiem szarpie jakby nie chodził na jednym cylindrze ale z zapłonem wszystko w porządku, stało się to ewidentnie po wymianie rozrządu

co mógł spierdzielić mechanik??? są jakieś niespodzianki przy tych silnikach???

> Witam

> Kolega posiada calibre 2.5 V6 czyli chyba c25xe i po zmianie rozrządu

> coś nierówno mu pracuje silnik... autko było już 3razy u

> mechanika i ten sprawdzał ustawienie rozrządu i jest podobno ok

> kolega nie wie co robić, silnikiem szarpie jakby nie chodził na

> jednym cylindrze ale z zapłonem wszystko w porządku, stało się

> to ewidentnie po wymianie rozrządu

> co mógł spierdzielić mechanik??? są jakieś niespodzianki przy tych

> silnikach???

Niespodianek raczej nie ale jezeli zaplon ok, rozrzad ustawiony ok. To gdzies pewnie jakies podcisnienie jest rozpiete i tak sie miela obroty.

Ostattnio mechanik robil u kolezanki rozrusznik ta wrocila od mechanika i pokazuje mi jak auto chodzi. Spod maski dalo sie slyszec deliaktny syk. Po podpieciu rurki ktora spadla bylo znowu ok.

> Witam

> Kolega posiada calibre 2.5 V6 czyli chyba c25xe i po zmianie rozrządu

> coś nierówno mu pracuje silnik... autko było już 3razy u

> mechanika i ten sprawdzał ustawienie rozrządu i jest podobno ok

> kolega nie wie co robić, silnikiem szarpie jakby nie chodził na

> jednym cylindrze ale z zapłonem wszystko w porządku, stało się

> to ewidentnie po wymianie rozrządu

> co mógł spierdzielić mechanik??? są jakieś niespodzianki przy tych

> silnikach???

moze zle fazy ustawil na rolkach posrednich.

> Witam

> Kolega posiada calibre 2.5 V6 czyli chyba c25xe i po zmianie rozrządu

> coś nierówno mu pracuje silnik... autko było już 3razy u

> mechanika i ten sprawdzał ustawienie rozrządu i jest podobno ok

> kolega nie wie co robić, silnikiem szarpie jakby nie chodził na

> jednym cylindrze ale z zapłonem wszystko w porządku, stało się

> to ewidentnie po wymianie rozrządu

> co mógł spierdzielić mechanik??? są jakieś niespodzianki przy tych

> silnikach???

A jak wejdzie na obroty, to dalej szarpie, czy chodzi w miarę ok?

> moze zle fazy ustawil na rolkach posrednich.

Sorry za OT, ale co robiłeś z silnikiem, żeby osiągnąć wynik z podpisu? Może być na PW, żeby nie robić bałaganu

> Sorry za OT, ale co robiłeś z silnikiem, żeby osiągnąć wynik z

> podpisu? Może być na PW, żeby nie robić bałaganu

Wałki X30XE i puszka Mantzel zapewne

> Wałki X30XE i puszka Mantzel zapewne

O wałkach to wiem, że coś dają U mnie narazie w serii na wydechu 48mm od 2.0 to, co w podpisie... Myślałem właśnie o wałkach z 3.0, rozwierceniu kolektora ssącego, przepustnicy, portingu głowic, kolektorach rurowych, wydechu 60mm i zestrojeniu tego wszystkiego... Może wtedy wypluje ok 215 Słuszny tok rozumowania?

> O wałkach to wiem, że coś dają U mnie narazie w serii na wydechu

> 48mm od 2.0 to, co w podpisie... Myślałem właśnie o wałkach z

> 3.0, rozwierceniu kolektora ssącego, przepustnicy, portingu

> głowic, kolektorach rurowych, wydechu 60mm i zestrojeniu tego

> wszystkiego... Może wtedy wypluje ok 215 Słuszny tok

> rozumowania?

Ja tylko piszę co może mieć Beast w swojej Omedze

Co do reszty to nie wiem... mój Tuning przez wielkie T polegał na zmianie auta na mocniejsze bo tak taniej i pewniej było. Myślę, że w Twoim przypadku tańszy byłby swap na 3,2 + puszka Mantzla i może byłoby 240KM zamiast wiercenia i innych modów

> Ja tylko piszę co może mieć Beast w swojej Omedze

> Co do reszty to nie wiem... mój Tuning przez wielkie T polegał na

> zmianie auta na mocniejsze bo tak taniej i pewniej było. Myślę,

> że w Twoim przypadku tańszy byłby swap na 3,2 + puszka Mantzla i

> może byłoby 240KM zamiast wiercenia i innych modów

Byłby problem z kolektorem ssącym - po prostu by się nie zmieścił pod maską A swapów mam chyba dość...

> Wałki X30XE i puszka Mantzel zapewne

+ nowy fitr powietrza oczywiście seria GM.

do tego dyfer z 3.7 na 4.22 prawie nowa skrzynia biegow ale to bez znaczenia na moc z tym ze to jezdzic zaczelo

> + nowy fitr powietrza oczywiście seria GM.

> do tego dyfer z 3.7 na 4.22 prawie nowa skrzynia biegow ale to bez

> znaczenia na moc z tym ze to jezdzic zaczelo

Skrócenie skrzyni przy tym silniku to podstawa No nic... będę kombinował