Witam

Mam problem z drganiami samochodu (jakby wywołanymi pracą silnika?).... Otóż przy prędkościach zaczynających się od 80km/h, (przy czym nie jest to regułą, gdyż raz trzęsie, raz nie trzesię). Trzęsie mi samochodem przy wciskaniu pedału gazu! Gdy puszczam noge z gazu trzęsienie ustepuje. Nie dzieje się tak zawsze i nie zawsze przy tych samych danych prędkościach stąd wykluczam opony, poza tym nie rzuca kierownicą, a całym autem. Dziwnym jest to że jak już trzęsie, to tak jak pisałem, po dodaniu gazu lub jeździe pod górkę. Czy może to być wina sprzęgła, które pada i zaczyna szarpać? Na razie miałem takie zdarzenia na biegach: 3;4;5, a wrażenie jest jak by silnik miał zaraz wyskoczyć z pod maski i towarzyszy temu też hałas stukotania jakby.

> Witam

> Mam problem z drganiami samochodu (jakby wywołanymi pracą

> silnika?).... Otóż przy prędkościach zaczynających się od

> 80km/h, (przy czym nie jest to regułą, gdyż raz trzęsie, raz nie

> trzesię). Trzęsie mi samochodem przy wciskaniu pedału gazu! Gdy

> puszczam noge z gazu trzęsienie ustepuje. Nie dzieje się tak

> zawsze i nie zawsze przy tych samych danych prędkościach stąd

> wykluczam opony, poza tym nie rzuca kierownicą, a całym autem.

> Dziwnym jest to że jak już trzęsie, to tak jak pisałem, po

> dodaniu gazu lub jeździe pod górkę. Czy może to być wina

> sprzęgła, które pada i zaczyna szarpać? Na razie miałem takie

> zdarzenia na biegach: 3;4;5, a wrażenie jest jak by silnik miał

> zaraz wyskoczyć z pod maski i towarzyszy temu też hałas

> stukotania jakby.

przeguby wewnętrzne mówią

Dokladnie.

Witajcie,

dorzucę tu swoje trzy grosze.

Przegryzłem ten temat na wskroś - objawy były dokładnie takie same.

Wymieniłem przeguby wewnętrzne - nie pomogło (ale i tak wymagały wymiany)

Żadnych luzów w układzie kierowniczym.

Koła wyważone na najdokładniejszyn programie wyważarki i dalej kierownica drgała.

Rozwiązanie znalazłem w dość prosty sposób - w akcie desperacji napompowałem w garażu przednie koła do ciśnienia 3,5 atmosfery i pojechałem na próbę - no i niespodzianka wibracje znikły

Okazało się, że opony miały nazwijmy to ponadrywany (popękany) kord wewnętrzny i przy nacisku robiły się rozdęte i powodowały wibrację.

Kolejny krok to było kupno nowych opon i temat wibracji pożegnany.

Pozdrawiam.

Witam.

Miałem tak gdy pękł mi wał korbowy pod panewką korbowodu, jak nożem uciął. Oczywiście oby moje słowa się... itd

> Witajcie,

> dorzucę tu swoje trzy grosze.

> Przegryzłem ten temat na wskroś - objawy były dokładnie takie same.

> Wymieniłem przeguby wewnętrzne - nie pomogło (ale i tak wymagały

> wymiany)

> Żadnych luzów w układzie kierowniczym.

> Koła wyważone na najdokładniejszyn programie wyważarki i dalej

> kierownica drgała.

> Rozwiązanie znalazłem w dość prosty sposób - w akcie desperacji

> napompowałem w garażu przednie koła do ciśnienia 3,5 atmosfery i

> pojechałem na próbę - no i niespodzianka wibracje znikły

> Okazało się, że opony miały nazwijmy to ponadrywany (popękany) kord

> wewnętrzny i przy nacisku robiły się rozdęte i powodowały

> wibrację.

> Kolejny krok to było kupno nowych opon i temat wibracji pożegnany.

> Pozdrawiam.

Jak jest kord pęknięty to już przy 20km/h czuć i nie przestaje wibrować po odjęciu nogi z gazu.

> Witam

> Mam problem z drganiami samochodu (jakby wywołanymi pracą

> silnika?).... Otóż przy prędkościach zaczynających się od

> 80km/h, (przy czym nie jest to regułą, gdyż raz trzęsie, raz nie

> trzesię). Trzęsie mi samochodem przy wciskaniu pedału gazu! Gdy

> puszczam noge z gazu trzęsienie ustepuje. Nie dzieje się tak

> zawsze i nie zawsze przy tych samych danych prędkościach stąd

> wykluczam opony, poza tym nie rzuca kierownicą, a całym autem.

> Dziwnym jest to że jak już trzęsie, to tak jak pisałem, po

> dodaniu gazu lub jeździe pod górkę. Czy może to być wina

> sprzęgła, które pada i zaczyna szarpać? Na razie miałem takie

> zdarzenia na biegach: 3;4;5, a wrażenie jest jak by silnik miał

> zaraz wyskoczyć z pod maski i towarzyszy temu też hałas

> stukotania jakby.

U mnie tak się działo gdy opony dostały jajka ze starości, i drganie się zaczynały przy 70-80km/h.

Dziękuję wszystkim za porady. Teściu też mi podpowiada że to te przeguby mogą być. W opony bym wątpił że zepsute, bo nowe mam zresztą trochę na nich jeździłem zanim to się pojawiło, a druga sprawa że to niezawze tak ma z tymi drganiami. I nie ma jakiejs reguły kiedy auto drży (auto! - nie kierownica) jedyne co zauważyłem to tak jak pisałem wyżej zawsze powyżej 80. Poczynając od trzeciego biegu jak mocniej przycisnę a kończąc na piątym ostatnio już nawet na prostej na A-4 przy lekkim dodaniu gazu, bądź nawet trzymaniu nogi na gazie i przy prędkości 120km/h. Zauważyłem też takie coś że jak zwolnię zmienie bieg na mniejszy to to znika i wtedy mogę przyspieszyć i spowrotem dać bieg poprzedni. Dlatego nie wiem czy coś ze sprzęgłem się nie dzieje, bo teraz jak jest ślisko i ruszam nieraz tak mi szarpie jak w czasie jazdy, mam wrażenie że koła zamiast boksować skaczą. Odrazu mówie że przegląd robiłem w listopadzie i amorki mam sprawne, a kupione były rok temu gdzies i to wszystkie cztery.

> Teściu też mi podpowiada że to te przeguby mogą być.

To co mi przychodzi do głowy, to nakrętka w maglownicy - od strony kierownicy - miałem tak w sienie (jeżeli chodzi o drgania powyżej 80 km/h) albo poduszka silnika/skrzynie (jeżeli chodzi o skakanie auta podczas ruszania).

Przeguby wewnetrzne jak nic.Mam te same objawy i po wjechaniu na kanal okazalo sie, ze obydwu luz jak cholera.

> Przeguby wewnetrzne jak nic.Mam te same objawy i po wjechaniu na

> kanal okazalo sie, ze obydwu luz jak cholera.

W moich również duży luz, porównywałem te luzy ze siena to u mnie mają jakeś 0.5 cm luzu, a w sienie tak troszeczke się ruszały. Ponadto sytuacja sie pogarsza zaczeło stukać dość głośno metalicznie podczas ruszania (jeden stuk), bądź po zmianie biegu. A szczególnie daje to o sobie znać jak dobiję lekko do krawężnika przy parkowaniu tak żeby auto się odbiło i lekko cofnęło i wtedy wystarczy ze sprzęgło puszcze i STUK.

Jak by tego było mało dzisiaj zatankowałem do pełna poszedłem zjeść obiad wróciłem umyć autko, bo dawno nie myłem, a pod autkiem lekka kałuża, niby nic bo pogoda jest jaka jest, ale strasznie paliwkiem smierdziało. I kałużka pod lewym tylnym kołem na dotyk i po zapachu raczej wodą nie była. Znalazłem gdzieś tam na necie że przewody lubia pękać i chyba by było to to, bo okolice filtra paliwa były ok. Jutro sprawdzę jeszcze raz w dzień i jak autko przeschnie. Ale szcześliwy nie jestem, bo znów jedno po drugim zaczyna sie sypać, ciekawe co następne... także jeszcze się do Was odezwę

> przeguby wewnętrzne mówią

widzisz u mnie jest to samo ale mechanik sprawdzając autko ruszał lewą i prawą półosią - luz prawie zerowy więc wykluczyliśmy to ...

objaw dokładnie taki sam tylko podczas przyśpieszania wibruje jakby cała jednostka napędowa wraz ze skrzynią jak odejmuje gazu przestaje ale tylko na 3,4 bo na 5 przy prędkości powiedzmy 90 i więcej tego nie ma ....

jak myślisz co to ?

> Witam

> Mam problem z drganiami samochodu (jakby wywołanymi pracą

> silnika?).... Otóż przy prędkościach zaczynających się od

> 80km/h, (przy czym nie jest to regułą, gdyż raz trzęsie, raz nie

> trzesię). Trzęsie mi samochodem przy wciskaniu pedału gazu! Gdy

> puszczam noge z gazu trzęsienie ustepuje. Nie dzieje się tak

> zawsze i nie zawsze przy tych samych danych prędkościach stąd

> wykluczam opony, poza tym nie rzuca kierownicą, a całym autem.

> Dziwnym jest to że jak już trzęsie, to tak jak pisałem, po

> dodaniu gazu lub jeździe pod górkę. Czy może to być wina

> sprzęgła, które pada i zaczyna szarpać? Na razie miałem takie

> zdarzenia na biegach: 3;4;5, a wrażenie jest jak by silnik miał

> zaraz wyskoczyć z pod maski i towarzyszy temu też hałas

> stukotania jakby.

mam to samo jak zdiagnozujesz daj znać

tyle, że u mnie prawie zerowy luz na półosiach - oryginalny przebieg (na 99% realny) około 100kkm

Powrócę jeszcze na chwilę do tego wątku. A mam pytanie do Was czy nie wiecie gdzie można najtaniej kupić półosie ?? W intercarsie są po 400-500zł na allegro około 120zł, ale używki i nie wiem czy przypadkiem nie są w takim stanie jak moje. Osoby zainteresowane proszę o kontakt.

> Powrócę jeszcze na chwilę do tego wątku. A mam pytanie do Was czy nie

> wiecie gdzie można najtaniej kupić półosie ?? W intercarsie są

> po 400-500zł na allegro około 120zł, ale używki i nie wiem czy

> przypadkiem nie są w takim stanie jak moje. Osoby zainteresowane

> proszę o kontakt.

masz już 100% przyczyne wibracji ? bo mnie ten temat też strasznie dręczy

> Jak jest kord pęknięty to już przy 20km/h czuć i nie przestaje

> wibrować po odjęciu nogi z gazu.

Nie koniecznie. Też miałem drgania - największe przy szybkości 20 do 40 km/h Powyżej 60 wszystko cichło.

Po wymianie oponki wszystko gra.

> masz już 100% przyczyne wibracji ? bo mnie ten temat też strasznie

> dręczy

przyczyna była półoś krótka, a dokładniej krzyżak się posypał, można było wymienić sam "kielich" (przegub) czy jak tam zwał w każdym bądź razie chodzi o część wchodząca do skrzyni i owy krzyżak, ale ja wymieniłem całą pół oś za jedyne 330zł, koszt "kielicha" 260zł i krzyżak coś koło 139zł, dlatego wolałem półoś całą nowiutką.

> przyczyna była półoś krótka, a dokładniej krzyżak się posypał, można

> było wymienić sam "kielich" (przegub) czy jak tam zwał w każdym

> bądź razie chodzi o część wchodząca do skrzyni i owy krzyżak,

> ale ja wymieniłem całą pół oś za jedyne 330zł, koszt "kielicha"

> 260zł i krzyżak coś koło 139zł, dlatego wolałem półoś całą

> nowiutką.

pewnie u mnie będzie to samo, dzięki za info

Ja też miałem podobne objawy - wibracje przy prędkości pow 90 km/h tylko na piątym biegu, po zdjeciu gazu ustępowały, ale nie miałem żadnego stukotania tylko wibracje. Wymieniłem opony i po temacie - choć też nie stawiałem diagnozy na opony bo działo sie to zarówno na letnich jak i zimowych oponach (oba komplety były już leciwe chodź wyglądały na conajmniej dobrze). Byłem zmuszony do kupna nowych opon zimowych i problem zniknął. Idąc dalej na lato też kupiłen nowe opony i po problemie.

Pozdrawiam

Nowe opony, to pewnie zakładane i wyważane od nowa, a może stare wystarczyło wyważyć ...?

> Nowe opony, to pewnie zakładane i wyważane od nowa, a może stare

> wystarczyło wyważyć ...?

Stare były wyważane 2 razy w roku po każdej przekładce lato-zima. Poprostu były już stare - 7 lat, a wyglądały idelanie, przez pierwsze 6 lat auto przejachało tylko 40tys. km. Można podzielić po równo: 20tys na zimowe i 20 tys. na letnie.

A ja powiem tak, miałem identyczne objawy przy padniętej skrzyni biegów - mechanizm różnicowy.