> baaa, jak się kupuje za ostatnie grosze auto a później w serwisie

> człowiek zdziwiony że tak drogo to się nie ma co dziwić że jest

> opinia że aso to zło.

Ludzie jeśli kupują używke to nie chcą w nią pakować całej wypłaty, zresztą ja dawałem nie raz auto do ASO ze względu że musiałeć mieć w ten sam dzioeń gotowe do drogi a zawieszenie się posypało i nie dało się już powoli jechać. Efekt był taki że zrobili do bani i do tego dośc bardzo super hiper drogo.

Zamiast w serwisie jak zawsze płacąc ok. 200 zł zapłaciłem 450

> Tylko wiesz ... ASO choćby Daewoo i Fiata już dzieli lekka przepaść

> cenowa, nie wspomnę o VAG i japońcach

Masz rację.

Toyotę serwisuję tylko w ASO.

Fiata - wszędzie tylko NIE w ASO - nie stać mnie.

Ceny Toyotowskie x minimum 2 i masz ceny Fiata.

Oj napisz poprostu co to za samochód to będzie nam łatwiej Ci doradzić ... takie moje zdanie . Auto autu nie równe , firma firmie też . Weź pod uwagę co tak faktycznie jest do zrobienia i przelicz ile będzie cię to kosztowało w ASO a ile jak byś to zrobił to gdzie indziej a nawet sam ... bo przecież wymiana oleju czy filtra to chyba nie problem... a nawet robią to a darmo w niektórych miejscach jesli się kupuje tam olej i filtr.

> Oj napisz poprostu co to za samochód to będzie nam łatwiej Ci

> doradzić ... takie moje zdanie . Auto autu nie równe , firma

> firmie też . Weź pod uwagę co tak faktycznie jest do zrobienia i

> przelicz ile będzie cię to kosztowało w ASO a ile jak byś to

> zrobił to gdzie indziej a nawet sam ... bo przecież wymiana

> oleju czy filtra to chyba nie problem... a nawet robią to a

> darmo w niektórych miejscach jesli się kupuje tam olej i filtr.

Toyota corolla E11-ZZ vs Fiat Seicento 1,1 SPI

Pominę kwestię częstotliwości z jaką sprzęty domagają się wizyt w serwisie.

Jeżeli Fiat za "duży" przegląd z regulacją zaworów krzyczy sobie 1,5x tyle co Toyota za taki sam zakres zabawy* i jednocześnie onże sam serwis Fiata opowiada, jaki to serwis Toyoty jest "drrooooooogi, paaaaanie", no to sam rozumiesz...

Już nawet pominę kwestię zestawienia kosztów serwisu z wartością sprzęta.

I nie zapominaj, że nie każdemu chce się babrać samemu, a serwis auta to nie tylko "olejek, filterek i hajda".

* nie "pierwsza z brzegu" oferta, tylko najtańsza (!) z kilku sondowanych serwisów.

Najdroższa to ze 2+ x droższa była...

> Toyota corolla E11-ZZ vs Fiat Seicento 1,1 SPI

> Pominę kwestię częstotliwości z jaką sprzęty domagają się wizyt w

> serwisie.

> Jeżeli Fiat za "duży" przegląd z regulacją zaworów krzyczy sobie 1,5x

> tyle co Toyota za taki sam zakres zabawy* i jednocześnie onże

> sam serwis Fiata opowiada, jaki to serwis Toyoty jest

> "drrooooooogi, paaaaanie", no to sam rozumiesz...

> Już nawet pominę kwestię zestawienia kosztów serwisu z wartością

> sprzęta.

> I nie zapominaj, że nie każdemu chce się babrać samemu, a serwis auta

> to nie tylko "olejek, filterek i hajda".

> * nie "pierwsza z brzegu" oferta, tylko najtańsza (!) z kilku

> sondowanych serwisów.

> Najdroższa to ze 2+ x droższa była...

Wszystko się zgadza... tylko moje pytanie było raczej do autora tematu ... odnośnie tego 12 letniego auta . Poprostu odpisując źle nacisnąłem komu odpowiadam. No ale dodam jeszcze że przecież 12 letni samochód normalnie serwisowany( podobno) wcale nie musi mieć dużo do roboty. Przecież możliwe że tylko olej i filtry ...

Kurcze to chyba jeździsz do super drogiego aso fiata

bo ja za wymianę oleju+olej selenia 20K, płynu chłodniczego + płyn, płynu hamulcowego + płyn, świeć (miałem swoje), filtrów zapłaciłem 306zł

Wymiana amortyzatorów w przodzie 70zł czy to dużo , teraz szykuje mi się wymiana rozrządu koszt bagatela 80-90zł+części więc w 230zł się zamknę,

a koleżanka w yarisie za wymianę oleju, filtrów, płynu chłodniczego, przeczyszczenie klocków dała 520zł

> Kurcze to chyba jeździsz do super drogiego aso fiata

Autotechnika Odrowąża.

> bo ja za wymianę oleju+olej selenia 20K, płynu chłodniczego + płyn,

> płynu hamulcowego + płyn, świeć (miałem swoje), filtrów

> zapłaciłem 306zł

> Wymiana amortyzatorów w przodzie 70zł czy to dużo

Razem z amortyzatorami i ustawieniem zbieżności, na oryginalnych częściach (w fabrycznym pudełeczku) ?

To ja poproszę.

> , teraz szykuje mi

> się wymiana rozrządu koszt bagatela 80-90zł+części więc w 230zł

> się zamknę,

> a koleżanka w yarisie za wymianę oleju, filtrów, płynu chłodniczego,

> przeczyszczenie klocków dała 520zł

A ja mam w domu kaczkę na złotym łańcuchu.

Sory, ale stwierdzenie, że auta japońskie są drogie w serwisie to mit żywcem z lat 80, gdy części były dostępne tylko w pewexie i "za dulary, paaanie".

Czas przejrzeć na oczy...

> Autotechnika Odrowąża.

Nie znam

> Razem z amortyzatorami i ustawieniem zbieżności, na oryginalnych

> częściach (w fabrycznym pudełeczku) ?

> To ja poproszę.

Bez amortyzatorów sama wymiana, a jak mam podać ceny amorków to kayaby w cenie 105zł w pudełeczku z 2letnią gwarancją.

Bez zbieżności stwierdzili, że nie ma sensu robić zbieżności, auta nie ściągała ani przy jeździe ani przy ostrym hamowaniu.

Później jeszcze ywmieniałem gałkę kierwoniczą i po wymianie jej była sprawdzana zbieżność ale nic nie poprawiano geo była idealna

> A ja mam w domu kaczkę na złotym łańcuchu.

super

> Sory, ale stwierdzenie, że auta japońskie są drogie w serwisie to mit

> żywcem z lat 80, gdy części były dostępne tylko w pewexie i "za

> dulary, paaanie".

> Czas przejrzeć na oczy...

Jak dla mnie wszystko zależy, gdzie się serwisuje auta, bo np. znajomy w pracy ma toyote avensis i 2 lata po gwarancji zaczęły mu parować refletkory pojechał do aso i wymienili mu na nowe za darmo!!!

byłem w szoku, ale auto 2 razy do roku serwisowane w tym aso

A części są już na prawie równym poziomie, chodź te do japońców są nieco droższe ale nie 2-krotnie

> Ja serwisowałem w aso daewoo lanosa do jego ostatniego kilometra

> czyli do 220 tys. Ceny były porównywalne z innymi warsztatami a

> miałem sporo zniżek i wiedziałem który mechanik co potrafi. Na

> moje warto

otoz to, ceny w ASO exDaewoo bywaja czesto nizsze, co do kompetencji to nie podzielama zdania, iz w warsztatach zaprzyjaznionego pana Kazia jest lepiej - nie jest

> czy warto to nie wiem ale dla mnie byłby to duży plus gdybym rozważał

> zakup takiego auta

Biorac pod uwage jakie imbecyle potrafia pracoiwac w ASO dla mnie to zaden plus

> otoz to, ceny w ASO exDaewoo bywaja czesto nizsze, co do kompetencji

> to nie podzielama zdania, iz w warsztatach zaprzyjaznionego pana

> Kazia jest lepiej - nie jest

Pwnie bo i pan kaziu moze byc imbecylem jaki i Panowie w ASO. Nigdy nie wiesz na kogo trafisz. Ja osobiscie serwisuje auto u jednego mechanika i nigdzie indziej.

Do ASO nie jade po tym jak chcieli mi wyjmowac silnik w Punto zeby wymienic rorzad

Do innego mechanika nie jezdze po tym jak wymienil mi tuleje wachacza ze zlej strony.

> Pwnie bo i pan kaziu moze byc imbecylem jaki i Panowie w ASO.

Z doswiadczenia: wyzsze prawd. poza aso, wyzsze prawd. wyzszych cena - poza aso. Mowa o Daewoo, nie o VAG

jedno na pewno warto. Sprawdzać ceny. Przed zimą kupiłem sobie komplet felg i opony zimowe. Pozostało złożyć ten komplet i wyważyć... W pobliżu mam kilka warsztatów "gumiarskich" a gdzie najtaniej było i bez kolejki? W ASO:)