Siemka mam problemos otóż gdy włącze ogrzewanie tylnej szyby zaczyna mi sie delikatnie żarzyć kontrolka ładowania ,dodam ,że ładowanie mam ok (spr 3godz temu) 14,5 bez obciążenia 14,0 przy max obciążeniu również z włączona tylna szybą ,kontrolka całyczas żarzy sie jednostajnie dopiero jak wyłącze ogrz. tyl szyby to gaśnie .Alternator robiłem z 2 miechy temu tj. łożyska ,i szczotki przy okazji elektryk sprawdzał diody i mowił że git . Dodatkowy efekt ''uboczny '' tej żarzącej sie kontrolki to jak auto pochodzi pare nascie minut na ogrzewaniu tyl szyby bardzo ciepłe są kable idące do aku . Ktoś ma pomysła?? Co to ??

U mnie zaobserwowałem parę dni temu identyczny efekt. Jak do tego włączę dmuchawę na 3 to świeci troszeczkę mocniej niż przy samej tylnej szybce.

pozdrawiam

silver111

> . Dodatkowy efekt ''uboczny '' tej żarzącej sie kontrolki to

> jak auto pochodzi pare nascie minut na ogrzewaniu tyl szyby

> bardzo ciepłe są kable idące do aku . Ktoś ma pomysła?? Co to ??

Sprawdź napięcie na tych ciepłych kablach pod obciążeniem, czyli woltomierz na oba końce tego samego kabla, jak również na klemę akumulatora i masę alternatora. Obstawiam kiepskie styki przewodów, a jak grzeje się cały przewód to jest za cienki to takiego obciążenia.

To sprawdzałem i napięcie jest niezmienne ,może przyczyna tkwi w instalacji np w tylnej klapie??

> Siemka mam problemos otóż gdy włącze ogrzewanie tylnej szyby zaczyna

> mi sie delikatnie żarzyć kontrolka ładowania ,dodam ,że

> ładowanie mam ok (spr 3godz temu) 14,5 bez obciążenia 14,0 przy

> max obciążeniu również z włączona tylna szybą ,kontrolka

> całyczas żarzy sie jednostajnie dopiero jak wyłącze ogrz. tyl

> szyby to gaśnie .Alternator robiłem z 2 miechy temu tj. łożyska

> ,i szczotki przy okazji elektryk sprawdzał diody i mowił że git

> . Dodatkowy efekt ''uboczny '' tej żarzącej sie kontrolki to

> jak auto pochodzi pare nascie minut na ogrzewaniu tyl szyby

> bardzo ciepłe są kable idące do aku . Ktoś ma pomysła?? Co to ??

Mam to samo co ty.

Spróbuj wyczyscic styki przewodu masowego-powinno pomóc

> To sprawdzałem i napięcie jest niezmienne ,może przyczyna tkwi w

> instalacji np w tylnej klapie??

Jakie jest to napięcie 0,1 czy 1V?

0,1 ,styki przewodu masowego czysciłem wiele razy i nic

Jako że problem nie został rozwiązany do tego ojciec zauważył inne objawy tj. na wł światłach wciśniętym stopie i włączonym kierunku lekko pulsują światła stopu zgodnie z częstotliwością mrugającego kierunkowskazu postanowiłem wymienić kabel masowy akumlatora (puszcze go bezpośrednio od obudowy alternatora do klemy i od klemy na karoserię ) oraz wymienić kabel plusowy od alternatora do rozrusznika i akumlatora wraz z klemami) . Teraz pytanie czy to dobry pomysł?? Ktoś robił coś podobnego:: ?? I czy mogę użyć grubszych kabli niż są teraz w orginale??

Grubszy kabel masy na pewno nic nie zaszkodzi. Ale nie wiem czy nie lepiej zamiast jednego dać dwa, albo dodatkową masę bezpośrednio do masy alternatora. Nadmiar masy szkodzi tylko w postaci sadła .

> Jako że problem nie został rozwiązany do tego ojciec zauważył inne

> objawy tj. na wł światłach wciśniętym stopie i włączonym

> kierunku lekko pulsują światła stopu zgodnie z częstotliwością

> mrugającego kierunkowskazu postanowiłem wymienić kabel masowy

> akumlatora (puszcze go bezpośrednio od obudowy alternatora do

Ja na Twoim miejscu, jesli cos takiego wystepuje to zainteresowal sie masa z tylu auta.

Ale dodanie dodatkowej masy aku-silnik nie zaszkodzi, sam mam cos takiego

A wyczysczenie oczek kabli pod maska takze nie zaszkodzi.