Postawiłem akumulator na stopniu schodów , żeby zamontować go do małżonkowej Pandusi po naładowaniu. Otwieram auto, podnosze maskę i słysze takie ciche głuche "gugu". Myśle kawałek śniegu spadł z maski na ziemie, ale nie - schylam się po akumulator a ten sobie leży schodek niżej elegancko na boku tak, że cele są piętrowo jedna na drugiej . Wystarczyła niewielka nierówność i trochę lodu . Akumulator postawiłem prawidłowo, zamontowałem do samochodu i... działa! Ale zastanawiam się, czy teraz poziom elektrolitu nie układa się w nim schodkowo?, czy nie powinienem zejść i położyć go na chwilę celami pionowo żeby się wyrównał? Przelało się czy nie? Akumulator to jakiś 40Ah Exide dedykowany do Fiat/Lancia/AR.

gdyby elektrolit mieszał sie miedzy celami, toby był jeden korek do jego dolewania a nie 6

> gdyby elektrolit mieszał sie miedzy celami, toby był jeden korek do

> jego dolewania a nie 6

Ale ten akumulator LEŻAŁ jakieś 10 sekund na boku, cele były jedna nad drugą i górą mogło się coś przejać? Akumulator jest czarny i nic nie widać, pokrywka zaklejona naklejkami producenta i gwarancyjnymi więc nie mogę zobaczyć.

spokojnie bez paniki...

przez te pare seq nic zlego mu sie stac nie powinno

> Ale ten akumulator LEŻAŁ jakieś 10 sekund na boku, cele były jedna

> nad drugą i górą mogło się coś przejać? Akumulator jest czarny i

> nic nie widać, pokrywka zaklejona naklejkami producenta i

> gwarancyjnymi więc nie mogę zobaczyć.

to pomyśl Sherlock'u dlaczego w aku jest tylko 1 odpowietrznik

Wszystkie korki są ze sobą połączone i jeśli aku przewrócił się na bok tak że korki ustawiły się w pionie to napewno coś się przelało.

> to pomyśl Sherlock'u dlaczego w aku jest tylko 1 odpowietrznik

No właśnie myślę drogi Watsonie i zastanawiam się, czy elektrolit miał drogę tylko przez otworki odpowietrzające w korkach, bo jak tylko, to przez kilkanaście sekund raczej nic się nie stało. Pozostaje pytanie, czy wieczko akumulatora jest szczelnie dociśnięte w procesie produkcji do ścianek cel?, a tego już sam nie wydedukuje

> No właśnie myślę drogi Watsonie i zastanawiam się, czy elektrolit

> miał drogę tylko przez otworki odpowietrzające w korkach, bo jak

> tylko, to przez kilkanaście sekund raczej nic się nie stało.

> Pozostaje pytanie, czy wieczko akumulatora jest szczelnie

> dociśnięte w procesie produkcji do ścianek cel?, a tego już sam

> nie wydedukuje

no jest szczelny bo przeciez elektrolit nie przelewa sie miedzy celami..

> no jest szczelny bo przeciez elektrolit nie przelewa sie miedzy

> celami..

ale jak aku przewróci się na bok to może się przelać przez odpowietrzenie

> Ale ten akumulator LEŻAŁ jakieś 10 sekund na boku, cele były jedna

> nad drugą i górą mogło się coś przejać? Akumulator jest czarny i

> nic nie widać, pokrywka zaklejona naklejkami producenta i

> gwarancyjnymi więc nie mogę zobaczyć.

jedź do miejsca w którym kupiłeś niech zobaczą czy równo jest elektrolitu

> jedź do miejsca w którym kupiłeś niech zobaczą czy równo jest

> elektrolitu

To jest roczna Panda z fabrycznym akumulatorem. Poważnie mam podjechać do ASO i opowiedzieć im co zrobiłem?

> To jest roczna Panda z fabrycznym akumulatorem. Poważnie mam

> podjechać do ASO i opowiedzieć im co zrobiłem?

Jak mialem Pande to pamietam ze nie wytrzymalem i zdjalem klapke z tego Exide by sprawdzic poziom elektrolitu. Przeciez nigdzie w instrukcji ani w gwarancji nie jest napisane czy to aq obslugowy czy bezobslugowy prawda

> To jest roczna Panda z fabrycznym akumulatorem. Poważnie mam

> podjechać do ASO i opowiedzieć im co zrobiłem?

Trochę elektrotechniki ze szkoły. Jak może przelać się elektrolit? Przecież aku składa się z 6-ciu niezależnych ogniw połączonych elektrycznie. Korek ma dziurki do gazu nie do płynu, jakie musiało by być ciśnienie żeby przez nie wycisnąć elektrolit, a druga by musiała mieć podciśnienie żeby zassać.

> ale jak aku przewróci się na bok to może się przelać przez

> odpowietrzenie

bardzo malo prawdopodobne zeby elektrolit sie wylal przez ta dziurke a to temu ze jest ona bardzo mala a elektrolit rzadki nie jest

> Jak mialem Pande to pamietam ze nie wytrzymalem i zdjalem klapke z

> tego Exide by sprawdzic poziom elektrolitu. Przeciez nigdzie w

> instrukcji ani w gwarancji nie jest napisane czy to aq obslugowy

> czy bezobslugowy prawda

no własnie, załóżmy taka sytuacje ze silnik słabo kręci, i zeby podładowac trochę akumulator lub sprawdzic czy w kazdej celli jest odpowiedni poziom elektrolitu odklejam naklejke i odkecam korki. Nigdzie nie jest w instrukcji napisane czy jest to obsługowy czy bezobsługowy akumulator tak jak zaznaczył kolega, co dzieje sie z gwarancja czy ja trace czy nie.

> No właśnie myślę drogi Watsonie i zastanawiam się, czy elektrolit

> miał drogę tylko przez otworki odpowietrzające w korkach, bo jak

> tylko, to przez kilkanaście sekund raczej nic się nie stało.

> Pozostaje pytanie, czy wieczko akumulatora jest szczelnie

> dociśnięte w procesie produkcji do ścianek cel?, a tego już sam

> nie wydedukuje

wyjmij aku i otwórz zaślepki z koreczkami- wystarczy z jednej strony podważyć śrubokrętem i potem powolutku co kawałek podważaj aż cała czarna klapka wraz z koreczkami wyskoczy wtedy ocenisz poziom elektrolitu uzupełniając destylką- tak robię co roku i jest oki!!

> no własnie, załóżmy taka sytuacje ze silnik słabo kręci, i zeby

> podładowac trochę akumulator lub sprawdzic czy w kazdej celli

> jest odpowiedni poziom elektrolitu odklejam naklejke i odkecam

> korki. Nigdzie nie jest w instrukcji napisane czy jest to

> obsługowy czy bezobsługowy akumulator tak jak zaznaczył kolega,

> co dzieje sie z gwarancja czy ja trace czy nie.

Na moje nie stracisz gwarancji, bynajmniej na moim Exide nie bylo zadnych naklejek na klapce z korkami, zreszta nic i nikt mnie nie poinformowal by tego nie ruszac. Wody w aku bezobslugowym tez ubywa a jesli ubywa no to jakos trzeba ja dolac prawda i nikt o zdrowych zmyslach nie bedzie z tym jezdzil do producenta czy do gwaranta

> Na moje nie stracisz gwarancji, bynajmniej na moim Exide nie bylo

> zadnych naklejek na klapce z korkami, zreszta nic i nikt mnie

> nie poinformowal by tego nie ruszac. Wody w aku bezobslugowym

> tez ubywa a jesli ubywa no to jakos trzeba ja dolac prawda i

> nikt o zdrowych zmyslach nie bedzie z tym jezdzil do producenta

> czy do gwaranta

no własnie zdrowy rozsądek tez mi tak podpowiada ale róznie to bywa. :/ Dodatkowo niegdzie nie jest napisane ze zerwanie naprejki od korków grozi utratą gwarancji, a zazwyczaj jesli tak jest z jakimś sprzetem to jest to napisane.

> wyjmij aku i otwórz zaślepki z koreczkami- wystarczy z jednej strony

> podważyć śrubokrętem i potem powolutku co kawałek podważaj aż

> cała czarna klapka wraz z koreczkami wyskoczy wtedy ocenisz

> poziom elektrolitu uzupełniając destylką- tak robię co roku i

> jest oki!!

Ale w tym przypadku, jesli elektrolit sie wylał, to nalezy go uzupełnic elektrolitem, a nie wodą destylowaną, gdyż uzupełniając go w tej sytuacji wodą doprowadzimy do rozcieńczenia elektrolitu. Woąa uzupełniamy, gdy niski poziom spowodowany jest odparowaniem wody podczas normalnej eksploatacji.

Niemniej jednak w opisanym przypadku raczej mało jest prawdpopodobne, aby ubytek elektrolitu z powodu wylania był istotny. Kilka sekund leżenia akumulatora na boku może spowodowac strate śladowych jego ilosci chyba, jesli wogóle?

> Ale w tym przypadku, jesli elektrolit sie wylał, to nalezy go

> uzupełnic elektrolitem, a nie wodą destylowaną, gdyż

> uzupełniając go w tej sytuacji wodą doprowadzimy do

> rozcieńczenia elektrolitu. Woąa uzupełniamy, gdy niski poziom

> spowodowany jest odparowaniem wody podczas normalnej

> eksploatacji.

> Niemniej jednak w opisanym przypadku raczej mało jest prawdpopodobne,

> aby ubytek elektrolitu z powodu wylania był istotny. Kilka

> sekund leżenia akumulatora na boku może spowodowac strate

> śladowych jego ilosci chyba, jesli wogóle?

w opisanym przypadku myslę że nie doszło do żadnego wycieku dgyż trwało to zaledwie kilka sekund ale nic nie szkodzi sprawdzić i ewentualnie uzupełnić!