Witam, 1wsza sprawa: Chciałem wymienić pasek w 700cie i mam problem, czy tam jest jedna śruba do poluzowania alternatora? ta z góry? Bo ja popuściłem ale altek ani drgnie 2ga to taka , że pod alternatorem leci kabelek od wiązki która leci do czujnika przy wentylatorze i przychodzi do dołu silnika (miski?) I jest urwany przy samej wtyczce, wtyczka mi się rozsypała z czujnika wystaje kabel . Co to jest za kabelek? i jaki czujnik to jest? Czy narazie mogę tak jeździć bo nie chce mi sie w zimnie robić

aha i czy taki wtyk co mi się rozleciał dostane gdzieś w sklepie??

> Witam, 1wsza sprawa: Chciałem wymienić pasek w 700cie i mam problem,

> czy tam jest jedna śruba do poluzowania alternatora? ta z góry?

> Bo ja popuściłem ale altek ani drgnie 2ga to taka , że pod

> alternatorem leci kabelek od wiązki która leci do czujnika przy

> wentylatorze i przychodzi do dołu silnika (miski?) I jest urwany

> przy samej wtyczce, wtyczka mi się rozsypała z czujnika wystaje

> kabel . Co to jest za kabelek? i jaki czujnik to jest? Czy

> narazie mogę tak jeździć bo nie chce mi sie w zimnie robić

jesli dobrze zrozumialem to wtyczka ktora wystaje z miski to czujnik cisnienia oleju, bez niego tez bedzie chodzil, tyle ze na tablicy sie nie bedzie swieci (sprawdz wlacz zaplon, jak sie nie zaswieci lamkpa oleju, to bedzie to) mozesz ja wyciagnac, opciac troche kapturek plaskikowy zlutowac i zaizolowac, troche drut ale u mnie chodzi , co do alternatora to jest tylko jedna sruba, kiedy ja odkrecisz to alternator da sie przesunac w strone kola pasowego, tylko trzeba uzyc nawet sporo sily za pierwszym razem, pozniej chodzi juz ok

Dziękuje bardzo problem w tym że właśnie latek nie chce ruszyć za cholerę Nie chciałem ubrudzić "niedzielnej" kurtki także zrezygnowałem co do kabelka to wtyczka wypadła z czujnika a z czujnika wystaje przewód powinien przecież wyjść chociaż ciągnąłem i nie chciał dziad wyleść

co do kabelka to wtyczka wypadła z czujnika a z

> czujnika wystaje przewód powinien przecież wyjść chociaż

> ciągnąłem i nie chciał dziad wyleść

wtyczka jest polaczona na stale chyba przynjamiej tak to umnie wygladalo, bo urwal mi sie w kapturku wtyczki, zostalo w niej troche kabla i wygladala to tak ze jest tam na stale, dlatego dolutowalem go do tej resztki

wydaje mi się że to powinna być jakaś resztka z wtyczki bo przecież wtyk przychodzi do czujnika ,a wątpię żeby wyrwał jakiś kabel z czujnika chyba żę tak zadrutuje i po sprawie nie będzie wtyczki będzie drut

A przy alternatorze w 700-secie nie ma czasem 2 śrub ? Jedna u góry , druga u dołu altka ?

> A przy alternatorze w 700-secie nie ma czasem 2 śrub ? Jedna u góry ,

> druga u dołu altka ?

od dolu jest tylko ze lepek jest okragly i dziala jak zawias jak poluzujesz gorna

> A przy alternatorze w 700-secie nie ma czasem 2 śrub ? Jedna u góry ,

> druga u dołu altka ?

No bo właśnie tak jest, dolną trzeba popuścić wtedy altek będzie swobodnie się przesuwał.

> No bo właśnie tak jest, dolną trzeba popuścić wtedy altek będzie

> swobodnie się przesuwał.

pod auto trza wleść??

> pod auto trza wleść??

zdjac nadkole

> zdjac nadkole

w 900cie trzeba nadkole zdejmować tu jest na wierzchu altek

> Dziękuje bardzo problem w tym że właśnie latek nie chce ruszyć za

> cholerę Nie chciałem ubrudzić "niedzielnej" kurtki także

Użyj newtona.

Pozdrawiam BAS

> No bo właśnie tak jest, dolną trzeba popuścić wtedy altek będzie

> swobodnie się przesuwał.

Zgadza się

Nie trzeba wyjmowac nadkola, ani wchodzić pod auto, ja wymieniałem szczotki w altku i jakos udało mi sie go wyciągnąć, choc fakt, troche musiałem sie nagimnastykować, ale dasz rade żeby ruszyc altek musisz niestety popuścić te dolną śrube

to wychodzi ze moje to znowu jakis drut:P, bo u mnie od strony zderzaka sruba ma okragky lepek jak gwozdz, chyba z jakims zabezpieczeniem o ile dobrze kojarze, chyba ze od drugiej strony od grodzi jest cos u mnie w kazdym badz razie wystarczylo gorna odkrecic