Coś mi padło w instalce LPG.

Pacjent, to Lanos 1.6 DOHC, instalka najprostrza, czyli Stag 2L a przełącznik chyba jeszcze z Lecho.

Cały czas chodzi na benzynie - nie przełącza na gaz. Jak odpalam na gazie, to na chwilę gaśnie dioda czerwona i zapala się ponownie.

Tak mi się zdaje, że coś chce mnie namówić na upgrade kontrolera.

Co wybrać? Stag 100 czy Bingo S?

> Co wybrać? Stag 100 czy Bingo S?

ja bym wybrał Bingo... zaraz... ja już wcześniej wybrałem

ponad rok temu Stag-2L wylądował w piwnicy, a z Bingo jestem baaaardzo zadowolony

> Coś mi padło w instalce LPG.

> Pacjent, to Lanos 1.6 DOHC, instalka najprostrza, czyli Stag 2L a

> przełącznik chyba jeszcze z Lecho.

> Cały czas chodzi na benzynie - nie przełącza na gaz. Jak odpalam na

> gazie, to na chwilę gaśnie dioda czerwona i zapala się ponownie.

> Tak mi się zdaje, że coś chce mnie namówić na upgrade kontrolera.

> Co wybrać? Stag 100 czy Bingo S?

Nie padł ci stag2l, tylko przelącznik Lecho kup np Stag2w za 30 zł.

> Nie padł ci stag2l, tylko przelącznik Lecho kup np Stag2w za 30 zł.

O, to mi nasunęło pewien pomysł. Ojcu coś nawala i czasami nie chce się przełączyć (inne autko) i z pół roku już leży Stag2w w pudełku

Pożyczę i sprawdzę.

> ja bym wybrał Bingo... zaraz... ja już wcześniej wybrałem

> ponad rok temu Stag-2L wylądował w piwnicy, a z Bingo jestem

> baaaardzo zadowolony

He he

Totalnie odwrotnie niż u mnie

> Pożyczę i sprawdzę.

Niestety, nie poogło.

Tak się zastanawiam, czy wypiąć i przy obecnych cenach benzyny darować sobie LPG?

Zwłaszcza, że ostatnio autko mniej jeździ i do tego zima.

Zakładam, że szukanie usterki i naprawa będzie raczej droższa, niż wymiana sterownika "w ciemno" - i tak chodziło za mnie, bo lubię się bawić ustawieniami, a przy Stag 2l nie ma ich

A jak wymienię na lepszą, to benzyny w zimie i tak mi sporo spali - więc pewnie powoli będę się zastanawiał, czy Bingo, czy Stag (i w której wersji).

stag2l na pewno ci nie padł - może coś z elektryką, np elektrozawór, czy coś - bo stag2l nie odpowiada za przełączanie gazu i nawet jak jest popsuty lub wyjęty, to na gaz się przełączy.

> Zakładam, że szukanie usterki i naprawa będzie raczej droższa, niż wymiana sterownika "w ciemno" - i tak chodziło za mnie, bo lubię się bawić ustawieniami, a przy Stag 2l nie ma ich

Poszukaj staga XL - ma ustawianie z kompa, a podmianka będzie prostsza niż na staga100 ...

> Poszukaj staga XL - ma ustawianie z kompa, a podmianka będzie

> prostsza niż na staga100 ...

Pewnie i tak. Tylko jak nie wymienię wiązek i całej reszty osprzętu, to nie będę miał pewności, że rozwiążę prodstawowy problem.

> Pewnie i tak. Tylko jak nie wymienię wiązek i całej reszty osprzętu,

> to nie będę miał pewności, że rozwiążę prodstawowy problem.

Dokładnie. Bo problem jest zapewne gdzieś w elektryce, albo elektrozaworze.

> wymiana sterownika "w ciemno" - i tak chodziło za mnie, bo lubię

> się bawić ustawieniami, a przy Stag 2l nie ma ich

Jak lubisz się bawić ustawieniami to lepszy będzie STAG100

> Pewnie i tak. Tylko jak nie wymienię wiązek i całej reszty osprzętu,

> to nie będę miał pewności, że rozwiążę prodstawowy problem.

No i problem rozwiązany. A w zasadzie dwa.

Co ciekawe, jak dojechałem do mechanika, to przełącznik LPG całkiem padł. Wcześniej świecił na czerwono na benzynie a po próbie przełączenia na LPG gasł na chwilę i zapalał się czerwony znowu. Dzisiaj u mechanika - trup całkowity. Bezpiecznik chyba skorodował (jest w takim dziwnym miejscu w komorze silnika). Nie wyglądał na przepalony, ale miał sporo białego nalotu - po wymianie LPG ożyło.

Drugi problem to często mi wariowały obroty - byłem z tym u mechaniorów i wymyślali cuda wianki. Tylko, że zazwyczaj jak chciałem pokazać, to były OK. A dzisiaj - znowu szczęście Nie chciały spaść. Okazało się, że masa TPS nie łączy.