W dziale z poradami opisany jest montaż manetki do Cruise control. Z opisu wynikałoby, że można to zainstalować w każdej wersji Bravo II. w związku z tym mam 2 pytanka:

1) Czy rzeczywiście można to zainstalować w każdym BravoII poprzez instalację manetki?

2) Ile kosztuje ta manetka?

Pozdrawiam

> W dziale z poradami opisany jest montaż manetki do Cruise control. Z

> opisu wynikałoby, że można to zainstalować w każdej wersji Bravo

> II. w związku z tym mam 2 pytanka:

> 1) Czy rzeczywiście można to zainstalować w każdym BravoII poprzez

> instalację manetki?

> 2) Ile kosztuje ta manetka?

> Pozdrawiam

1. nie mozna

> 1. nie mozna

to w jakiej można?

> to w jakiej można?

No właśnie.. to w jakiej można ?

Można prosić o rozwinięcie odpowiedzi?

Pozdrav

> to w jakiej można?

zależy czy wiązka jest ... nie jest to uzależnione chyba od wersjii wyposażenia ... np kolega Opti taką wiązkę miał a kolega dtech niestety nie miamo że mają taką samą wersję samochodu ... jeśli jest kostka do której się podpina tempomat to można podpiąć

osłona kolumny kierownicy jakieś 77zł a dźwignia tempomatu - za ile się z rozbitego jakiegoś znajdzie bo w ASO raczej drogo ;p

> osłona kolumny kierownicy jakieś 77zł a dźwignia tempomatu - za ile

> się z rozbitego jakiegoś znajdzie bo w ASO raczej drogo ;p

1. A wie ktoś ile to mniej więcej= drogo ?

2. Czt ten sterczący kabelek z wtyczka jest osobno czy jest częścią jakiejś większej wiązki?

Pozdrav

> 1. A wie ktoś ile to mniej więcej= drogo ?

ok 500 ?

> 1. A wie ktoś ile to mniej więcej= drogo ?

> 2. Czt ten sterczący kabelek z wtyczka jest osobno czy jest częścią

> jakiejś większej wiązki?

> Pozdrav

osobno ale gdzies napewno sie z czyms laczy

> osobno ale gdzies napewno sie z czyms laczy

skoro tak to można może ten odcinek dokupić...

> skoro tak to można może ten odcinek dokupić...

rozebrac pol kokpitu i zrobic upgrade softu bodycompa

mozna

> rozebrac pol kokpitu i zrobic upgrade softu bodycompa

> mozna

Z opisu wynika, że trzeba tylko podłączyć ta manetkę a skoro może brakować kabelka i wtyczki to może wystarczy tylko manetka + kabelek z wtyczką (jeśli go nie ma).....

> Z opisu wynika, że trzeba tylko podłączyć ta manetkę a skoro może

> brakować kabelka i wtyczki to może wystarczy tylko manetka +

> kabelek z wtyczką (jeśli go nie ma).....

w innym watku jest tez napisane ze u Opti'ego manetka sie sama wykryla w kompie... ale on mial kabelek, wiec jest szansa ze body mialo rowniez przystosowany soft

jak nie masz kabelka to niewiadome zaczynaja sie mnozyc

ale oczywiscie mozesz probowac...

> Z opisu wynika, że trzeba tylko podłączyć ta manetkę a skoro może

> brakować kabelka i wtyczki to może wystarczy tylko manetka +

> kabelek z wtyczką (jeśli go nie ma).....

Kabelek musisz wtedy ciągnąc do komory silnika i wpinac sie w odpowiednie styki. Temat swego czasu wałkowany na kaciku Stilo. Poszperaj coś kolega Lisek manuala wrzucał

> rozebrac pol kokpitu i zrobic upgrade softu bodycompa

> mozna

pol kokpitu sie nie rozbiera

> w innym watku jest tez napisane ze u Opti'ego manetka sie sama

> wykryla w kompie... ale on mial kabelek, wiec jest szansa ze

> body mialo rowniez przystosowany soft

body w przypadku tempomatu obsluguje tylko wskaznik na desce i informacje o wl/wyl tempomatu

engine komp obsluguje tempomat

funkcja tempomatu w engine kompie jest zaimpletowana

> jak nie masz kabelka to niewiadome zaczynaja sie mnozyc

> ale oczywiscie mozesz probowac...

trzeba sie wpinad w instalacje pod engine kompa

> W dziale z poradami opisany jest montaż manetki do Cruise control. Z

> opisu wynikałoby, że można to zainstalować w każdej wersji Bravo

> II. w związku z tym mam 2 pytanka:

> 1) Czy rzeczywiście można to zainstalować w każdym BravoII poprzez

> instalację manetki?

jesli jest juz gotowa instalacja polozona to bez problemu tak, jesli nie ma to zaczynaja sie problemy ale wykonalne to tez jest

> 2) Ile kosztuje ta manetka?

ASO cos kolo 780zl jesli dobrze pamietam

ile eper krzyczy za ten tempomat ?

> jesli jest juz gotowa instalacja polozona to bez problemu tak, jesli

> nie ma to zaczynaja sie problemy ale wykonalne to tez jest

> ASO cos kolo 780zl jesli dobrze pamietam

Kompletny montaż czy sama część?

> Kompletny montaż czy sama część?

same czesci.. tj. manetka tempomatu tyle kosztuje, oslona kosztuje 77zl

> ASO cos kolo 780zl jesli dobrze pamietam

Czyli tyle co silnik krokowy do Bravy 1.2. (chyba najdroższy na świecie) ...... 130.ooo i mam już 3

Gorzej jest tylko w Stilo benzynowym gdzie jest zintegrowany z przepustnicą (ok 1700pln) - to taka dygresja...

> Czyli tyle co silnik krokowy do Bravy 1.2. (chyba najdroższy na

> świecie)

za 150zl kupilem nowke manetke tempomatu z oslona ze sporta 150mj ktory mial 7kkm i byl przeznaczony caly na czesci

> za 150zl kupilem nowke manetke tempomatu z oslona ze sporta 150mj

> ktory mial 7kkm i byl przeznaczony caly na czesci

Po dzwonie.. jak mniemam....

> Po dzwonie.. jak mniemam....

zle mniemasz.. all sprawny byl

> zle mniemasz.. all sprawny byl

To chyba byl od złodzieja....

> To chyba byl od złodzieja....

auto zostalo sciagniete z F, nie mialo tylko oryginalnych felg

ale skoro FV na kazdy klamot mozna bylo dostac wiec zlodziejem raczej sprzedajacy nie byl

> Czyli tyle co silnik krokowy do Bravy 1.2. (chyba najdroższy na

> świecie) ...... 130.ooo i mam już 3

łe? brat tez ma taki przebieg i jeszcze nigdy nie wymieniał

Jestes pewien, że trzeba wymieniać?

> Gorzej jest tylko w Stilo benzynowym gdzie jest zintegrowany z

> przepustnicą (ok 1700pln) - to taka dygresja...

e tam ASO w Bravie tez chce wymieniać razem z przepustnicą

> łe? brat tez ma taki przebieg i jeszcze nigdy nie wymieniał

> Jestes pewien, że trzeba wymieniać?

[LUTECZEK]: Jestem Pewien.. Pierwszy padł prz stanie licznika 67.ooo - zapaliła się lampka wtrysku i obroty wolne nie były stabilne 800-400-800-400...etc

Za drugim razem lampka sie nie zapaliła ale objawy z obrotami te same (włącznie z gaśnięciem przy zmianie biegów) i wystąpiło przy 120.ooo - przez pół roku jeżdziłem szukając innej przyczyny, czyściłem 3x przepustnicę, róbiłem różne cuda i dopiero po wymianie silniczka krokowego objaw minął (już szału dostawałem).

Niestety do Brava 1.2 część jest od Bosch (brak zamiennika ) i kosztuje 2x drożej niż do 1.6 !

Niestety w Brava 1.2 ta część od Bosch jest obarczona wadą fabryczną...

> e tam ASO w Bravie tez chce wymieniać razem z przepustnicą

[LUTECZEK]: Słyszałem, że wersji Steel montowanej w latach 2000-2001 zastosowali eletroniczny pedał gazu (podobno).. może tam jest inna przepustnica... albo ten ASO nie zasługuje na miano autoryzowanego)..

> [LUTECZEK]: Jestem Pewien.. Pierwszy padł prz stanie licznika 67.ooo

> - zapaliła się lampka wtrysku i obroty wolne nie były stabilne

> 800-400-800-400...etc

> Za drugim razem lampka sie nie zapaliła ale objawy z obrotami te same

> (włącznie z gaśnięciem przy zmianie biegów) i wystąpiło przy

> 120.ooo -

Miał podobnie, falujące obroty, na poczatek ciągła walka z dopasowaniem krokowca do przepustnicy, następnie klejenie tej klapki na krokowcu, czyszczenie przepustnicy u mechanika - pomagało to na chwilę. kilka m-cy temu sam wymontował przepustnicę, przeczyścił i wszystko gra, nic sie nie rozjeżdża

> [LUTECZEK]: Słyszałem, że wersji Steel montowanej w latach 2000-2001

> zastosowali eletroniczny pedał gazu (podobno).. może tam jest

> inna przepustnica...

Chyba jest elektroniczna, ale on ma z 99 r. z krokowcem

albo ten ASO nie zasługuje na miano

> autoryzowanego)..

ASO idzie na łatwiznę jak zawsze

czyszczenie przepustnicy u mechanika -

> pomagało to na chwilę. kilka m-cy temu sam wymontował

> przepustnicę, przeczyścił i wszystko gra, nic sie nie rozjeżdża

Jak napisałem.. za 1 razem był komunikat od strony centralki wtryskowej, że jest uszkodzenie a za drugim razem tylko problem z obrotami. Była wymontowywana i nic nie pomogło. Myślisz, że ja nie chciałem uniknąć tego kosztu (pomny jego ceny)...... ?

Ale chyba odeszliśmy troche od tematu...

Pozdrawiam