Mam problem z oryginalnym, fabrycznym centralnym zamkiem w moim Unolocie.

Otoz problem ten nie wystepuje w lewych drzwiach od kierowcy (Uno 3D) ale wystepuje w drzwiach prawych.

Problem ten polega na tym ze zamek glupieje. Jak sie chce otworzyc drzwi czy zamknac od strony pasazera to zamek drzwi otwiera, zaraz sam zamyka, pozniej znowu otwiera i zamyka... tak ze 3, 4 razy az w koncu zamek nie dziala i trzeba juz wtedy recznie samemu z kluczyka zamknac drzwi od kierowcy i pasazera. Po paru minutach zamek znowu dziala, ale tylko prawidlowo w drzwiach kierowcy.

Zdejmowalem juz tapicerke i pryskalem wszystko WD40 bo myslalem ze moze cos sie blokuje i obciera ale wszystko ladnie na oko wyglada...

Ma moze ktos jakis pomysl i rade na to? Nie zeby mi to przeszkadzalo bo zyje z tym juz prawie rok czasu. Ale czasami przydaloby sie otworzyc drzwi od strony pasazera a nie obchodzic cale auto...

> Mam problem z oryginalnym, fabrycznym centralnym zamkiem w moim

> Unolocie.

> Otoz problem ten nie wystepuje w lewych drzwiach od kierowcy (Uno 3D)

> ale wystepuje w drzwiach prawych.

> Problem ten polega na tym ze zamek glupieje. Jak sie chce otworzyc

> drzwi czy zamknac od strony pasazera to zamek drzwi otwiera,

> zaraz sam zamyka, pozniej znowu otwiera i zamyka... tak ze 3, 4

> razy az w koncu zamek nie dziala i trzeba juz wtedy recznie

> samemu z kluczyka zamknac drzwi od kierowcy i pasazera. Po paru

> minutach zamek znowu dziala, ale tylko prawidlowo w drzwiach

> kierowcy.

> Zdejmowalem juz tapicerke i pryskalem wszystko WD40 bo myslalem ze

> moze cos sie blokuje i obciera ale wszystko ladnie na oko

> wyglada...

> Ma moze ktos jakis pomysl i rade na to? Nie zeby mi to przeszkadzalo

> bo zyje z tym juz prawie rok czasu. Ale czasami przydaloby sie

> otworzyc drzwi od strony pasazera a nie obchodzic cale auto...

może masa gdzieś poszła

> Mam problem z oryginalnym, fabrycznym centralnym zamkiem w moim

> Unolocie.

> Otoz problem ten nie wystepuje w lewych drzwiach od kierowcy (Uno 3D)

> ale wystepuje w drzwiach prawych.

> Problem ten polega na tym ze zamek glupieje. Jak sie chce otworzyc

> drzwi czy zamknac od strony pasazera to zamek drzwi otwiera,

> zaraz sam zamyka, pozniej znowu otwiera i zamyka... tak ze 3, 4

> razy az w koncu zamek nie dziala i trzeba juz wtedy recznie

> samemu z kluczyka zamknac drzwi od kierowcy i pasazera. Po paru

> minutach zamek znowu dziala, ale tylko prawidlowo w drzwiach

> kierowcy.

> Zdejmowalem juz tapicerke i pryskalem wszystko WD40 bo myslalem ze

> moze cos sie blokuje i obciera ale wszystko ladnie na oko

> wyglada...

> Ma moze ktos jakis pomysl i rade na to? Nie zeby mi to przeszkadzalo

> bo zyje z tym juz prawie rok czasu. Ale czasami przydaloby sie

> otworzyc drzwi od strony pasazera a nie obchodzic cale auto...

są dwie rzeczy które warto sprawdzić :

1. czy przewód z centrala (który idzie do siłownika) dotyka gdzieś masy ( jest przecięty i dotyka karoserii)

2. sprawdzic siłownik - cięgno czy jest dobrze ustawione ( z biegiem czasu lubi się zakres przestawiać a dla siłownika typu master to jest ważne

> są dwie rzeczy które warto sprawdzić :

> 1. czy przewód z centrala (który idzie do siłownika) dotyka gdzieś

> masy ( jest przecięty i dotyka karoserii)

> 2. sprawdzic siłownik - cięgno czy jest dobrze ustawione ( z biegiem

> czasu lubi się zakres przestawiać a dla siłownika typu master to

> jest ważne

ja u siebie też musz zajrzeć bo czasami mi głupieje

tylko że ni mom czasu albo mi sie nie kce

> są dwie rzeczy które warto sprawdzić :

> 1. czy przewód z centrala (który idzie do siłownika) dotyka gdzieś

> masy ( jest przecięty i dotyka karoserii)

> 2. sprawdzic siłownik - cięgno czy jest dobrze ustawione ( z biegiem

> czasu lubi się zakres przestawiać a dla siłownika typu master to

> jest ważne

Jest jeszcze jedna rzecz

Ja mam identyczny motyw w swoim Tylko ze ja mam wkladke od strony kierowcy bardzo rozklekotana i jak wyciagne kluczyk a nie jest w odpowiedniej pozycji wkladka to tak wlasnie glupieje

> są dwie rzeczy które warto sprawdzić :

> 1. czy przewód z centrala (który idzie do siłownika) dotyka gdzieś

> masy ( jest przecięty i dotyka karoserii)

> 2. sprawdzic siłownik - cięgno czy jest dobrze ustawione ( z biegiem

> czasu lubi się zakres przestawiać a dla siłownika typu master to

> jest ważne

dzieki za cynka ;-) jutro zajrze tam jeszcze raz i sprawdze przewody i to ciegno czy nie jest przetegowane.

a jesli chodzi o wkladki to sa w idealnym stanie, nic niewyrobione.

a jeszcze jedno pytanie... pewnie da rade, ale pytanie jak to zrobic i przede wszystkim tanio... a mianowicie jak dorobic sterowanie z pilota do centralnego.

jesli ktos ma cos takiego i robil sam... jakies koszty sprzetu, namiary... pokombinuje i sam zaloze ale chodzi o cene takiego sterownika i producenta i mozliwosc montazu do fabrycznego centralnego zamka

> a jeszcze jedno pytanie... pewnie da rade, ale pytanie jak to zrobic

> i przede wszystkim tanio... a mianowicie jak dorobic sterowanie

> z pilota do centralnego.

> jesli ktos ma cos takiego i robil sam... jakies koszty sprzetu,

> namiary... pokombinuje i sam zaloze ale chodzi o cene takiego

> sterownika i producenta i mozliwosc montazu do fabrycznego

> centralnego zamka

można dokupić sterownik radiowy, ale lepiej jak kupisz alarm z wyjściem na CZ ... tutaj masz taki za nieduże pieniądze ...

> a jeszcze jedno pytanie... pewnie da rade, ale pytanie jak to zrobic

> i przede wszystkim tanio... a mianowicie jak dorobic sterowanie

> z pilota do centralnego.

> jesli ktos ma cos takiego i robil sam... jakies koszty sprzetu,

> namiary... pokombinuje i sam zaloze ale chodzi o cene takiego

> sterownika i producenta i mozliwosc montazu do fabrycznego

> centralnego zamka

są sterowniki - w cenie ok 70-90zł - założysz bez problemu