Witam wszystkich zainteresowanych, mam pytanie moze ktos z doswiadczenia wie jak szybko sprawdzic czy serwo dziala poprawnie a silnik nie bierze przez nie lewego powietrza. Czy to jest raczej nie mozliwe? Martwi mnie to, ze moco trzeba nacisnąc pedał hamulca zeby auto zahamowało, czy to normalne? UNO 1.0i.e 1997r.

> Witam wszystkich zainteresowanych, mam pytanie moze ktos z

> doswiadczenia wie jak szybko sprawdzic czy serwo dziala

> poprawnie a silnik nie bierze przez nie lewego powietrza. Czy to

> jest raczej nie mozliwe? Martwi mnie to, ze moco trzeba nacisnąc

> pedał hamulca zeby auto zahamowało, czy to normalne? UNO

> 1.0i.e 1997r.

Wciskasz hamulec, odpalasz silnik i czekasz na reakcję. Pedał hamulca powinien się podnieść nieco.

Powodów tego, że hamulce reagują tylko na użycie dużej siły może być kilka:

- broblem z serwo (uszkodzenie, nieszczelność itp) nawet nieszczelna odma i którykolwiek z węzy przy kolektorze dolotowym może powodować problemy

- zapieczone zaciski - chyba każdy przez to przechodził

- zużycie zestawu klocki-tarcze

- wiele innych rzeczy

zapomniales dodac z UNO fabrycznie ma dosc slabe chample i trzeba troche depnac zeby go zatrzymac

> zapomniales dodac z UNO fabrycznie ma dosc slabe chample i trzeba

> troche depnac zeby go zatrzymac

Też prawda.

Chyba za dużo jeżdżę jednym autem i już się do niego przyzwyczaiłem

> Wciskasz hamulec, odpalasz silnik i czekasz na reakcję. Pedał hamulca

> powinien się podnieść nieco.

> Powodów tego, że hamulce reagują tylko na użycie dużej siły może być

> kilka:

> - broblem z serwo (uszkodzenie, nieszczelność itp) nawet nieszczelna

> odma i którykolwiek z węzy przy kolektorze dolotowym może

> powodować problemy

> - zapieczone zaciski - chyba każdy przez to przechodził

> - zużycie zestawu klocki-tarcze

> - wiele innych rzeczy

Witam!!

<<Pedał hamulca powinien się podnieść nieco.>>

a nie jest czasem odwrotnie?po odpaleniu silnika pedał hamulca schodzi troszkę niżej,głębiej.

> Witam!!

> a nie jest czasem odwrotnie?po odpaleniu silnika pedał hamulca

> schodzi troszkę niżej,głębiej.

nie,ponieważ serwo zacznie wspomagać i nie trzeba tak mocno pedału wciskać. Podciśnienie jakie tworzy silnik to zapewnia,bo jest podłączone pod serwo

> nie,ponieważ serwo zacznie wspomagać i nie trzeba tak mocno pedału

> wciskać. Podciśnienie jakie tworzy silnik to zapewnia,bo jest

> podłączone pod serwo

hmm. mi też opada ( pedał hamulca )

> hmm. mi też opada ( pedał hamulca )

jak sie teraz zastanowie... to wydaje sie,że mi też...

ale juz zwątpiłem

> jak sie teraz zastanowie... to wydaje sie,że mi też...

> ale juz zwątpiłem

Nie miej wątpliwości! opada

> Witam!!

> a nie jest czasem odwrotnie?po odpaleniu silnika pedał hamulca

> schodzi troszkę niżej,głębiej.

Moim skromnym zdaniem przy przytrzymanym pedale hamulca i odpaleniu silnika pedał hamulca powinien nieco się"schować"czyli wpaść w podłogę.A jeżeli chcemy sprawdzić czy serwo działa to juz przy odpalonym silniku "pompując"pedał hamulca powinnismy poczuc jak spadaja obroty silnika,czyli objaw normalny,jednocześnie "pompując", pedał hamulcapowinien iść do góry

> Nie miej wątpliwości! opada

To ja dodam od siebie, że dla mnie też opada.

> To ja dodam od siebie, że dla mnie też opada.

Mnie też opada po odpaleniu.Ale nie w tym rzecz.Obroty powinny na chwilę opaść po puszczeniu pedału hamulca,a umnie sa obniżone tak długo jak cisnę na hamulec i to jest chyba usterka serwa,albo ja zle rozumiem jak działa serwo.

> Moim skromnym zdaniem przy przytrzymanym pedale hamulca i odpaleniu

> silnika pedał hamulca powinien nieco się"schować"czyli wpaść w

> podłogę.A jeżeli chcemy sprawdzić czy serwo działa to juz przy

> odpalonym silniku "pompując"pedał hamulca powinnismy poczuc jak

> spadaja obroty silnika,czyli objaw normalny,jednocześnie

> "pompując", pedał hamulcapowinien iść do góry

Witam,

po latach hamulce w Uniaku powiedziały "pa pa"

dzisiaj wymieniłem pompę na inną bo tam szukałem winy, ale nie ma poprawy. Teraz obstawiam serwo.

U mnie pedał hamulca jest totalnie luźny - wpada w podłogę bez oporu. Po odpaleniu silnika pompuję, pompuję, obroty silnika lecą w dół a oporu żadnego nie czuję.

Jak wyłączę silnik to jest jakiś opór na pedale a nie za duży.

Czy to jest padnięte serwo?

Nie mam innego pomysłu - reszta układu sprawdzona ostatnio pod kątem wycieków itd.

pozdrawiam

dzikus

> Teraz obstawiam serwo.

> U mnie pedał hamulca jest totalnie luźny - wpada w podłogę bez oporu.

> Po odpaleniu silnika pompuję, pompuję, obroty silnika lecą w dół

> a oporu żadnego nie czuję.

> Jak wyłączę silnik to jest jakiś opór na pedale a nie za duży.

> Czy to jest padnięte serwo?

sprawne serwo przy naciskaniu pedału hamulca po wyczerpaniu się podciśnienia po wyłączeniu silnika stawia opór. po 3~5 depnięciach pedał powinien wyraźnie stwardnieć . wtedy naciśnięty pedał podczas rozruchu silnika obniża się o parę cm i jest to wyraźnie wyczuwalne.

z tego, co piszesz, może jeszcze być uszkodzony zawór jednokierunkowy tkwiący w obudowie serwa - do niego przypięty jest gruby wąż. sprawdź też same przewody, czy nie są gdzieś przetarte.

> sprawne serwo przy naciskaniu pedału hamulca po wyczerpaniu się

> podciśnienia po wyłączeniu silnika stawia opór. po 3~5

> depnięciach pedał powinien wyraźnie stwardnieć . wtedy

> naciśnięty pedał podczas rozruchu silnika obniża się o parę cm i

> jest to wyraźnie wyczuwalne.

> z tego, co piszesz, może jeszcze być uszkodzony zawór jednokierunkowy

> tkwiący w obudowie serwa - do niego przypięty jest gruby wąż.

> sprawdź też same przewody, czy nie są gdzieś przetarte.

Dzięki!

sprawdzę jutro ten zawór.

A o jakich przewodach mówisz, że mogą być przetarte? hamulcowe czy ten przy zaworze?

Czy jak wyczepię ten przewód przy włączonym silniku to powinno z niego ssać powietrze czy dmuchać?

Mam serwo bo kupiłem razem z pompą więc w kolejny weekend wezmę się za wymianę.

Obejrzałem dokładnie mocowanie tego ustrojstwa w ścianie grodziowej - strasznie ciężko się tam dostać. Czy ktoś może wie jaki tam klucz potrzeba?

Wygląda mi na 13 ale żadnego płaskiego klucza nie mogłem przymierzyć.

> Witam,

> po latach hamulce w Uniaku powiedziały "pa pa"

> dzisiaj wymieniłem pompę na inną bo tam szukałem winy, ale nie ma

> poprawy. Teraz obstawiam serwo.

> U mnie pedał hamulca jest totalnie luźny - wpada w podłogę bez oporu.

> Po odpaleniu silnika pompuję, pompuję, obroty silnika lecą w dół

> a oporu żadnego nie czuję.

> Jak wyłączę silnik to jest jakiś opór na pedale a nie za duży.

> Czy to jest padnięte serwo?

Bezdyskusyjnie nie.

> Nie mam innego pomysłu - reszta układu sprawdzona ostatnio pod kątem

> wycieków itd.

gdzieś Ci siedzi bąbel powietrza , zaciski są skantowane (zapieczone prowadnice) ,

lub padnięte samoregulatory z tyłu.

aaa - założyłem że pompę nową założyłeś ....

bo inaczej to dalej może być też pompa.

pozdr

> Bezdyskusyjnie nie.

> gdzieś Ci siedzi bąbel powietrza , zaciski są skantowane (zapieczone

> prowadnice) ,

> lub padnięte samoregulatory z tyłu.

> aaa - założyłem że pompę nową założyłeś ....

> bo inaczej to dalej może być też pompa.

> pozdr

No zawiodę Cię pompę używkę kupiłem.

Ostawiałem pompę, ale chyba nie to - albo nie tylko to. Stawiałem na pompę, bo z niej były jakieś wycieki. skrzynia pod pompą była wyraźnie czystsza, także płyn na nią leciał.

Tak sobie myślę, że nawet jakby układ był zapowietrzony, albo coś z tego co pisałeś to jakiś opór na pedale powinienem czuć a on nic. Nawet nie wraca do pozycji jak powinien tylko tak ja luzie

Mam nadzieję, że to serwo albo ten zawór.

Aha i na razie nie odpowietrzyłem układu po wymianie pompy bo sam byłem, ale to chyba nie ma wpływu na taką pracę pedału hamulca?

> Dzięki!

> sprawdzę jutro ten zawór.

> A o jakich przewodach mówisz, że mogą być przetarte? hamulcowe czy

> ten przy zaworze?

przewody gumowe w oplocie - podciśnieniowe.

> Czy jak wyczepię ten przewód przy włączonym silniku to powinno z

> niego ssać powietrze czy dmuchać?

ssać, ale jak rozłączysz ten przewód, to najpewniej będą kłopoty z wolnymi obrotami.

> Mam serwo Czy ktoś może wie jaki tam

> klucz potrzeba?

> Wygląda mi na 13 ale żadnego płaskiego klucza nie mogłem przymierzyć.

13 ale weź najlepiej sztorcowy

> No zawiodę Cię pompę używkę kupiłem.

> Ostawiałem pompę, ale chyba nie to - albo nie tylko to. Stawiałem na

> pompę, bo z niej były jakieś wycieki. skrzynia pod pompą była

> wyraźnie czystsza, także płyn na nią leciał.

> Tak sobie myślę, że nawet jakby układ był zapowietrzony, albo coś z

> tego co pisałeś to jakiś opór na pedale powinienem czuć a on

oporu przy mocniej zapowietrzonym układzie praktycznie nie będzie.

> nic. Nawet nie wraca do pozycji jak powinien tylko tak ja luzie

samo servo powinno spowodować powrót pedału do pozycji wyjściowej, niezależnie od stanu pompy hamulcowej

> Mam nadzieję, że to serwo albo ten zawór.

> Aha i na razie nie odpowietrzyłem układu po wymianie pompy bo sam

> byłem, ale to chyba nie ma wpływu na taką pracę pedału hamulca?

j.w.

pozdr

> Aha i na razie nie odpowietrzyłem układu po wymianie pompy bo sam

> byłem, ale to chyba nie ma wpływu na taką pracę pedału hamulca?

to zacznij wszelkie prace od odpowietrzenia właśnie - na pewno to nie zaszkodzi

> to zacznij wszelkie prace od odpowietrzenia właśnie - na pewno to nie

> zaszkodzi

Dzięki Panowie za pomoc!

Nie odpowietrzałem, bo kiedyś jak miałem zapowietrzony układ to był opór na pedale i dopiero przy hamowaniu miał tendencję do wpadania.

Teraz w ogóle nie ma oporu nawet przy wyłączonym silniku, więc uznałem, że nawet nie ma sensu odpowietrzać.

Jutro się tym zajmę, wezmę kobietę niech siada i depta a ja odpowietrzę. Zobaczymy jaki będzie efekt.

pozdrawiam

dzikus

Tak sobie jeszcze myślę, że jak pójdę jutro odpowietrzyć (o ile kobieta będzie chciała współpracować ) i odpukać będzie dalej lipa to co dalej?

Sprawdzę ten przewód ciśnienia, zawór a jak nie da rady to jak będę mógł sprawdzić czy wymieniać serwo czy nie?

Poszperałem trochę i wyczytałem, że można sprawdzić ale przy wyłączonym silniku pedał musi być twardy i 1/3 drogi. U mnie nie pójdzie, bo pedał jest miękki. Może stwardnieje po odpowietrzeniu, ale jak nie to co?

Dziwne to trochę, bo miałem taką starą terenówkę Daihatsu Rocky i w trasie poszedł przewód hamulcowym przez źle zamontowany wydech. Na stacji dolałem płynu (było pusto) i pedał stwardniał. Za pół minuty oczywiście wszystko wyleciało jak z kranu przy tylnym moście, ale chwilę twardy był.

Pożyjemy, zobaczymy

jakby ktoś miał jakieś pomysły będę wdzięczny

pozdr

Witam,

zdaję raport z dzisiejszej walki z Uniakiem.

1/ zawór przy serwie jest ok

2/ wąż przy serwie te ok

3/ układ odpowietrzony 2 razy, wlałem ok 1 litra płynu, odpowietrzane 3 razy. Hamulec twardy, ale... no właśnie przy hamowaniu czasami wpada w podłogę. Na postoju i wyłączonym silniku pedał jest twardy, ale cisnę, cisnę i docisnę w końcu do podłogi.

4/ Serwo chyba działa, przy deptaniu na włączonym silniku obroty spadają, po włączeniu silnika pedał obniża się.

Tak się zastanawiam czy to może być pompa (zakładana używka) czy układ cały czas jest zapowietrzony

EDIT: dodam tylko, że przy ostrzejszym hamowaniu jest dobrze, pedał wpada w podłogę przy wolnym hamowaniu.

pzdr

dzikus

no to zostało Ci już bardzo mało do sprawdzenia.

1 weż kogoś i jeden niech nontoper dusi/depta na ten hamulec a drugi niech szuka wycieku- jeśli jest a możesz jeszcze pare razy odpowietrzyć bo po 3 to nie ma pewności jakbyś tak 4-5 razy to ok musi być wyciek a jak nie to nowa pompa kosztuje ~ 50 zł więc nie warto się grzebać bo płyn wyjdzie drożej