mam do kolegow kilka pytanek odnoscie pandziochy, moze podpowiecie rozwiazania:

1.Podczas jazdy na nierownosciach halasuje podwieszony pod sufitem z tylu pas dla srodkowego pasazera - macie na to jakis patent?

2.Po nocy jak odpale pande to obroty stoja jakis czas na 1200-1300 obrotow a potem spadaja na 800-900 - tak ma byc? uzywam kilku aut i nigdy sie nie spotkalem z czyms takim we wszystkich moich autach po odpaleniu oboty wynosza gora 900

> mam do kolegow kilka pytanek odnoscie pandziochy, moze podpowiecie

> rozwiazania:

> 1.Podczas jazdy na nierownosciach halasuje podwieszony pod sufitem z

> tylu pas dla srodkowego pasazera - macie na to jakis patent?

Tego nie wiem, u mnie hałasuje podłoga w Vanie

> 2.Po nocy jak odpale pande to obroty stoja jakis czas na 1200-1300

> obrotow a potem spadaja na 800-900 - tak ma byc? uzywam kilku

> aut i nigdy sie nie spotkalem z czyms takim we wszystkich moich

> autach po odpaleniu oboty wynosza gora 900

W Pandzie tak mam, w Punto od nowości to występuje, czyli chyba norma

> 2.Po nocy jak odpale pande to obroty stoja jakis czas na 1200-1300

> obrotow a potem spadaja na 800-900 - tak ma byc? uzywam kilku

> aut i nigdy sie nie spotkalem z czyms takim we wszystkich moich

> autach po odpaleniu oboty wynosza gora 900

ssanie

> 2.Po nocy jak odpale pande to obroty stoja jakis czas na 1200-1300

> obrotow a potem spadaja na 800-900 - tak ma byc? uzywam kilku

> aut i nigdy sie nie spotkalem z czyms takim we wszystkich moich

> autach po odpaleniu oboty wynosza gora 900

Automatyczne ssanie. Pozostałe samochody masz popsute

> . Pozostałe samochody masz popsute

Ewentualnie mocno brudne przepustnice

> Ewentualnie mocno brudne przepustnice

No co wy dbam o auta:)

Tylke to co mam to nowoczesne konstrukcje a nie 15 letnie silniki:)

> No co wy dbam o auta:)

> Tylke to co mam to nowoczesne konstrukcje a nie 15 letnie silniki:)

Czyli takie zachowanie to norma w Pandzie, bo ma automatyczne ssanie

Pisałem o przepustnicy, ponieważ w Ibizie też miałem małe obroty przy odpaleniu na zimno,

dopiero po czyszczeniu przepustnicy "szły" wyżej i podczas rozgrzewki spadały

> mam do kolegow kilka pytanek odnoscie pandziochy, moze podpowiecie

> rozwiazania:

> 1.Podczas jazdy na nierownosciach halasuje podwieszony pod sufitem z

> tylu pas dla srodkowego pasazera - macie na to jakis patent?

> 2.Po nocy jak odpale pande to obroty stoja jakis czas na 1200-1300

> obrotow a potem spadaja na 800-900 - tak ma byc? uzywam kilku

> aut i nigdy sie nie spotkalem z czyms takim we wszystkich moich

> autach po odpaleniu oboty wynosza gora 900

1. Nie bardzo wiem o co chodzi. Moja 1,2 jest zarejestrowana na

5 osób i nic nie mam podwieszonego pod sufitem

2. Zimny silnik przez krótki czas będzie pracowal na zwiększonych obrotach, to jest nornmalne i tak ma być!

> 1. Nie bardzo wiem o co chodzi. Moja 1,2 jest zarejestrowana na

> 5 osób i nic nie mam podwieszonego pod sufitem

a pas 3-srodkowego pasazera jak masz zamontowany?

> 2. Zimny silnik przez krótki czas będzie pracowal na zwiększonych

> obrotach, to jest nornmalne i tak ma być!

> a pas 3-srodkowego pasazera jak masz zamontowany?

> > obrotach, to jest nornmalne i tak ma być!

Zapewne tak jak ja tylko biodrowy. 3 punktowy wprowadzili później

> Zapewne tak jak ja tylko biodrowy. 3 punktowy wprowadzili później

nie wiedzialem jak bylo kiedys.. u mnie wogole nie ma-auto 4-ro oosobowe

> a pas 3-srodkowego pasazera jak masz zamontowany?

> > obrotach, to jest nornmalne i tak ma być!

no mam wlasnie 3 punktowy i dynda sobie pod sufitem:)

> no mam wlasnie 3 punktowy i dynda sobie pod sufitem:)

Czemu "dynda" tam jest taki otwór w który wkłada te dwa zaczepy pasa

> Czemu "dynda" tam jest taki otwór w który wkłada te dwa zaczepy pasa

no przyjze sie temu jutro:)

Właśnie ostatnio w salonie zwróciłem uwagę na taki bajer, ja bym ten pas rozwiązał inaczej (estetyczniej). Taki pas jest dużo lepszy. moja koleżanka która siedziała na środku i była biodrowym przypięta teraz już 3 miesiąc jeży w szpitalu i miała jakieś operacje na kręgosłup. I tak miała farta bo będzie kiedyś normalnie chodziła ale jaszcze co najmniej pół roku rehabilitacji ją czeka. Dlatego chyba lepiej, żeby sobie tam był.

> Czemu "dynda" tam jest taki otwór w który wkłada te dwa zaczepy pasa

No i to że dynda może być przyczyną

Piperowi hałasuje podłoga w VANie a mi w osobówce 1,2

> No i to że dynda może być przyczyną

> Piperowi hałasuje podłoga w VANie a mi w osobówce 1,2

ja mam pandzioche 1.2 i troszke jestem zawiedziony jej dynamika na I i II no i w pewnym sensie na III jeszcze przyspiesza ale IV i V to masakra, ja wiem ze to maly silnik ale moim pierwszym autem bylo cc 900 i chodzilo jak burza, 1.2 jest taki mulowty czy musi sie dotrzec?

> ja mam pandzioche 1.2 i troszke jestem zawiedziony jej dynamika na I

> i II no i w pewnym sensie na III jeszcze przyspiesza ale IV i V

> to masakra, ja wiem ze to maly silnik ale moim pierwszym autem

> bylo cc 900 i chodzilo jak burza, 1.2 jest taki mulowty czy musi

> sie dotrzec?

no generalnie mowi sie ze silniki sa dotarte.. ale ja mam nieco odmienne zdanie

dynamika zarowno w cc900 jak i pandzie 1.2 nie jest oszalamiajaca, ale panda ma ze 3s krotszy czas do pierwszej 100, wiec chyba subiektywne odczucia masz

> no generalnie mowi sie ze silniki sa dotarte.. ale ja mam nieco

> odmienne zdanie

> dynamika zarowno w cc900 jak i pandzie 1.2 nie jest oszalamiajaca,

> ale panda ma ze 3s krotszy czas do pierwszej 100, wiec chyba

> subiektywne odczucia masz

jezu dzis probowalem kilka razy wyprzedzic ciezarowke bylo masakrycznie...

> jezu dzis probowalem kilka razy wyprzedzic ciezarowke bylo

> masakrycznie...

no ale co to ma do rzeczy? bo nie bardzo rozumiem

moze bedzie lepiej po kilkuset kilometrach, ale na jakies cuda bym nie liczyl

> no ale co to ma do rzeczy? bo nie bardzo rozumiem

> moze bedzie lepiej po kilkuset kilometrach, ale na jakies cuda bym

> nie liczyl

no to ma do rzeczy ze jezdzilem cc 900 z lpg i nie bylo takiego problemu, wyprzedzanie wolalo o pomste do nieba ale panda to juz dramat...

> no to ma do rzeczy ze jezdzilem cc 900 z lpg i nie bylo takiego

> problemu, wyprzedzanie wolalo o pomste do nieba ale panda to juz

> dramat...

nie przekonales mnie- jakos 18s seryjnie do 100 + lpg do tego w cc to nie jest jaki demon

btw, moje pierwsze auto sc sporting to byl dopiero demon, przynajniej takie byly moje odczucia

> no to ma do rzeczy ze jezdzilem cc 900 z lpg i nie bylo takiego

> problemu, wyprzedzanie wolalo o pomste do nieba ale panda to juz

> dramat...

Bo ciężarówki wolniej jeździły

> Bo ciężarówki wolniej jeździły

mozliwe:) hehe

> jezu dzis probowalem kilka razy wyprzedzic ciezarowke bylo

> masakrycznie...

Od czasu świetności cc900 ciężarówki też inaczej jeżdżą, IMHO znacznie szybciej, jest ich więcej i są według mnie dłuższe niż kiedyś :-)

Dlatego biorąc pod uwagę wyżej wymienione czynniki 60KM nie daje już tego zapasu mocy, co choćby 5 lat temu. 1.2/60KM powinien być podstawowym silnikiem w tym aucie, a do Dynamica albo 1.3MJ albo ten zmodyfikowany 1.2 od Fiata 500 (czyli 69KM).

> Od czasu świetności cc900 ciężarówki też inaczej jeżdżą, IMHO

> znacznie szybciej, jest ich więcej i są według mnie dłuższe niż

> kiedyś :-)

> Dlatego biorąc pod uwagę wyżej wymienione czynniki 60KM nie daje już

> tego zapasu mocy, co choćby 5 lat temu. 1.2/60KM powinien być

> podstawowym silnikiem w tym aucie, a do Dynamica albo 1.3MJ albo

> ten zmodyfikowany 1.2 od Fiata 500 (czyli 69KM).

a mam jeszcze takie jedno spostrzezenie jak sie zatrzymuje i stoje na jalowym to co jakis czas przyjmijmy co 40 sek ale nie zawsze mam takie jakby 2 sek wahniecia silnika, przyuwazylem ze w tym czasie na obrotomierzu nie widac tego wahniecia tylko tak czuc jakby bujnelo silnikiem

> a mam jeszcze takie jedno spostrzezenie jak sie zatrzymuje i stoje na

> jalowym to co jakis czas przyjmijmy co 40 sek ale nie zawsze mam

> takie jakby 2 sek wahniecia silnika, przyuwazylem ze w tym

> czasie na obrotomierzu nie widac tego wahniecia tylko tak czuc

> jakby bujnelo silnikiem

czasem zdaza sie

jak nie faluje drastycznie to bym sie nie przejmowal

> Od czasu świetności cc900 ciężarówki też inaczej jeżdżą, IMHO

> znacznie szybciej, jest ich więcej i są według mnie dłuższe niż

> kiedyś :-)

> Dlatego biorąc pod uwagę wyżej wymienione czynniki 60KM nie daje już

> tego zapasu mocy, co choćby 5 lat temu. 1.2/60KM powinien być

> podstawowym silnikiem w tym aucie, a do Dynamica albo 1.3MJ albo

> ten zmodyfikowany 1.2 od Fiata 500 (czyli 69KM).

Nie do końca się zgodzę. Owszem - ciężarówki jeżdzą inaczej - bardziej przepisowo! Od czasu jak tacho można sprawdzić na miesiąc w tył i nie ma możliwości ingerencji w nie raczej nie przeginają. Baaaardzo sporadycznie

> Nie do końca się zgodzę. Owszem - ciężarówki jeżdzą inaczej -

> bardziej przepisowo! Od czasu jak tacho można sprawdzić na

> miesiąc w tył i nie ma możliwości ingerencji w nie raczej nie

> przeginają. Baaaardzo sporadycznie

dawniej w terenie zabudowanym żadna ciężarówka nie jechała więcej niż 60. Dzisiaj 80 to normalne... nawet na ograniczeniu do 40. Jeżdżą po prostu z włączonym tempomatem na 80, czasem 90, bo nikt takiego tachografu nie sprawdzi razem z mapą gdzie ile jechali - przecież 80-90 to przepisowa prędkość, ale tylko w teorii. To świadczy o tym jak niebezpiecznie lekkomyślni są ci ludzie. Między innymi dlatego, że bez żadnej przeszkody w ruchu nie zwalniają oraz dzięki takiemu natężeniu ruchu jak dziś ciężko jest wyprzedzać ciężarówki. Jeszcze parę lat temu nie było takiego ruchu - 60KM wystarczało , dzisiaj niestety powoli nie wystarcza.

> dawniej w terenie zabudowanym żadna ciężarówka nie jechała więcej niż

> 60. Dzisiaj 80 to normalne... nawet na ograniczeniu do 40.

> Jeżdżą po prostu z włączonym tempomatem na 80, czasem 90, bo

> nikt takiego tachografu nie sprawdzi razem z mapą gdzie ile

> jechali - przecież 80-90 to przepisowa prędkość, ale tylko w

> teorii. To świadczy o tym jak niebezpiecznie lekkomyślni są ci

> ludzie. Między innymi dlatego, że bez żadnej przeszkody w ruchu

> nie zwalniają oraz dzięki takiemu natężeniu ruchu jak dziś

> ciężko jest wyprzedzać ciężarówki. Jeszcze parę lat temu nie

> było takiego ruchu - 60KM wystarczało , dzisiaj niestety powoli

> nie wystarcza.

Dlatego "nie do końca" sią zgodzę a nie "zupełnie sie nie zgadzam"

Miałem na myśli to, że terz przynajmniej nie leca na łeb na szyję przez 16 godzin dziennie Faktycznie jest tak, że właśnie te około 80 km/h trzymają a z jadoncymi z taka predkością radzę sobie i Pandą. Odbieram to raczej tak, że kłopot z wyprzedzieniem TIRa to nie za słaba Panda a zwiększony ruch i właściwie niezależnie czym jadę i tak w podobnym momencie zdecydował bym się na wyprzedzanie. Patrzę i niezależnie czy mam pod noga 60KM czy 185 KM wyprzedzam jak jest miejsce a potrzebuję go raczej tyle samo Oczywiście wszystko to jest bardzo subiektywne.