> Nankang AS-1 165/55 R14

Ale dlaczego te a nie XR611 165/55 R13? Czemu 14"?

> Ale dlaczego te a nie XR611 165/55 R13? Czemu 14"?

Nie wiem czy dobrze się orientuję, ale koło o większej średnicy powinno mieć mniejsze opory toczenia. Nadrobisz to felgą, zamiast zakładać balon na 13" i rezygnować z zakrętów.

> Nie wiem czy dobrze się orientuję, ale koło o większej średnicy

> powinno mieć mniejsze opory toczenia. Nadrobisz to felgą,

> zamiast zakładać balon na 13" i rezygnować z zakrętów.

a to niby czemu opory tarcia to powierzchnia nacierająca na inną powierzchnię więc nie liczy się tak naprawdę średnica koła a szerokość i masa

pzdr

> a to niby czemu opory tarcia to powierzchnia nacierająca na inną

> powierzchnię więc nie liczy się tak naprawdę średnica koła a

> szerokość i masa

> pzdr

Ok, ale przy tej samej szerokości i masie koła, łatwiej będzie pokonac jego bezwłądność przy większym promieniu (długość ramienia). Z kolei niższy profil przy większej feldze pozwoli na wspomnianą wcześniej pewniejszą jazdę w zakrętach.

> a to niby czemu opory tarcia to powierzchnia nacierająca na inną

> powierzchnię więc nie liczy się tak naprawdę średnica koła a

> szerokość i masa

> pzdr

prowadziłeś kiedyś taczkę ?

taczka na większym kółku zawsze lżej idzie niż na mniejszym