1.2 16v (ta pierwsza wersja 86 kucy). Objaw jest taki że auto nie kaszle, nie prycha ani nic. Jak przykapie i mu skoczy temperatura i np wrzuce na luz to gaśnie I zauwazylem, ze dzieje się to tylko jak już jest zagrzany.

Mój znajomek stwierdził, że to zasyfiony krokowiec, ale po przeczyszczeniu dalej to samo. Mam możliwość podmienienia krokowca z innej 16tki ale czy to będzie krokowy?

> 1.2 16v (ta pierwsza wersja 86 kucy). Objaw jest taki że auto nie

> kaszle, nie prycha ani nic. Jak przykapie i mu skoczy

> temperatura i np wrzuce na luz to gaśnie I zauwazylem, ze

> dzieje się to tylko jak już jest zagrzany.

> Mój znajomek stwierdził, że to zasyfiony krokowiec, ale po

> przeczyszczeniu dalej to samo. Mam możliwość podmienienia

> krokowca z innej 16tki ale czy to będzie krokowy?

a masz P z wymiennym krokowcem?

> a masz P z wymiennym krokowcem?

noo krokowiec jest przykręcony do przepustnicy (taki plastikowy)

> noo krokowiec jest przykręcony do przepustnicy (taki plastikowy)

jak przykręcony to możesz podmienić. Ja dla przykładu mam na stałe i nic z tym nie moge zrobić

zastanawiam się co innego mogłoby być powodem tego gaśnięcia...

> jak przykręcony to możesz podmienić. Ja dla przykładu mam na stałe i

> nic z tym nie moge zrobić

> zastanawiam się co innego mogłoby być powodem tego gaśnięcia...

i wiesz, sprawa wygląda tak: zgaśnie... odpale (żadnego problemu, normalnie), obroty równe, przejade kawałek, dam na luz i sru znowu i tak od nowa...

> i wiesz, sprawa wygląda tak: zgaśnie... odpale (żadnego problemu,

> normalnie), obroty równe, przejade kawałek, dam na luz i sru

> znowu i tak od nowa...

krokowy

jeśli masz możliwość,to podmieniaj. Ja uważam,że to będzie to.

Ewentualnie spróbuj go przeczyścić najpierw

> 1.2 16v (ta pierwsza wersja 86 kucy). Objaw jest taki że auto nie

> kaszle, nie prycha ani nic. Jak przykapie i mu skoczy

> temperatura i np wrzuce na luz to gaśnie I zauwazylem, ze

> dzieje się to tylko jak już jest zagrzany.

> Mój znajomek stwierdził, że to zasyfiony krokowiec, ale po

> przeczyszczeniu dalej to samo. Mam możliwość podmienienia

> krokowca z innej 16tki ale czy to będzie krokowy?

Też tak miałem.

Miałem przepustnice z wciśniętym krokowcem, więc ciężko było doń dostać. Niby wyczyściłem, coś się poprawiło.

Wymieniłem świece i przewody WN, poprawiło się, ale na krótko i było coraz gorzej z tym gaśnięciem.

Kolega załatwił przepustnice z przykręcanym krokowcem. Zaraz po założeniu było tragicznie. Umyłem przepustnice i krokowca, ale tak solidnie, odsuwałem ten diwajs na czubku, syfu wylatywało moc razem ze środkiem czyszczącym (benzyna, WD40).

Po tym wszystkim było OK, normalne obroty, nie gasł.

Wyczyść porządnie krokowca, ew podmień, to 5 min roboty.

kurcze to chyba za słabo wyczyscilem bo ja tak szmatką tylko wytarłem go...

> kurcze to chyba za słabo wyczyscilem bo ja tak szmatką tylko wytarłem

> go...

mozesz tez sprobowac z krokowcem od 899 i 1.1 ....

> kurcze to chyba za słabo wyczyscilem bo ja tak szmatką tylko wytarłem

> go...

kup sobie sprej do czyszczenia gaźników i idealnie cały nagar schodzi

> kup sobie sprej do czyszczenia gaźników i idealnie cały nagar schodzi

jutro jak się uporam z śrubą (torx mi sie obkręcił i nie da sie odkrecic) To go wyczyszcze juz na amen i zobaczymy. Porównam też z drugim który wyjałem z innego 16v chwilowo i zobaczymy...

Krokowiec podmieniony... objaw nadal ten sam :/ Mam ten mój w domu żeby wyczyścić ale w środku jest czyściutki także wydaje mi się, że to nie jest wina krokowego.

Powiedzcie mi co to za czujnik który znajduje sie w przepustnicy pod korkowcem? podcisnienia? może on jest zepsuty?

Co może być jeszcze przyczyną takiego zachowania się samochodu?

to czujnik położenia przepustnicy. Jak wyczyścisz krokowca to odepnij akumulator na ok 30 min i załóż krokowca a następnie go podepnij i pojeżdzij troche.powinno pomóc

> to czujnik położenia przepustnicy. Jak wyczyścisz krokowca to odepnij

> akumulator na ok 30 min i załóż krokowca a następnie go

> podepnij i pojeżdzij troche.powinno pomóc

ok dzieki, lece odlaczyc aku

Ja słyszałem że autoadaptację przeprowadza się na biegu jałowym do włączenia się wentylatora, choć może podczas jazdy też się da.

A map sensor nie ma tu nic do rzeczy?

Ja mam objaw taki że przy obciążonej instalacji elektrycznej czasem falują obroty i raz na jakiś czas zgaśnie.

Aku i komp były odłączone przez 2 godziny... po podłączeniu dalej to samo

co robić?! co robić?!

> Aku i komp były odłączone przez 2 godziny... po podłączeniu dalej to

> samo

> co robić?! co robić?!

A autoadaptacje robiles?

> Aku i komp były odłączone przez 2 godziny... po podłączeniu dalej to

> samo

> co robić?! co robić?!

Ja mam to samo i wyczaiłem że to nie tu leży wina. Ja będę w poniedziałek próbował MAP i IAT dać z 1.1 i będę czaił co się dzieje.

> A autoadaptacje robiles?

co to jest ta autoadaptacja?

> co to jest ta autoadaptacja?

Pod kompa podłączasz i śmigasz... ewentualnie jeszcze raz odłącz prąd na 10 minut, załóż kleme, odpal auto i nic nie rób do włączenia się wentylatora, nawet nie naciskaj gazu, ale wątpie że "na sucho" się uda... ale spróbować można.

> Pod kompa podłączasz i śmigasz... ewentualnie jeszcze raz odłącz prąd

> na 10 minut, załóż kleme, odpal auto i nic nie rób do włączenia

> się wentylatora, nawet nie naciskaj gazu, ale wątpie że "na

> sucho" się uda... ale spróbować można.

ale czekaj... co pod tego kompa podlaczam?

> ale czekaj... co pod tego kompa podlaczam?

Podłączasz złącze serwisowe do euroscana i tam jest opcja autoadaptacji, ale bez euroscana też można przeprowadzić ten zabieg.

Ci jak zwykle udziwniają

No wiec tak, podmieniłem czujnik poł przepustnicy... Podmieniłem ten co jest w kolektorze po lewej stronie (nie wiem od czego to) I dalej to samo, auto po prostu jak osiagnie te 70-75'C to gaśnie na tych wolnych. Przegoniłem właśnie auto, zagrzał sie, podjechałem pod bloku dałem na luz zszedł do 1000obr i po około sekundzie zgasł. Odpaliłem dostał 1000obr i po kilku sekundach znowu zgasł. Dzisiaj jade do Rybnika po komputer swój (bo ten mam pozyczony). Co to może jeszcze być?? czy jak podlacze auto pod egzaminera to pokaze mi jaki błąd wyskakuje gdy auto gaśnie?

Tej autoadaptacji nie mogę zrobić auto nawet nie osiąga temperatury przy ktorej powinien sie wlaczyc wentylator...

Jakieś inne pomysły? :/

> No wiec tak, podmieniłem czujnik poł przepustnicy... Podmieniłem ten

> co jest w kolektorze po lewej stronie (nie wiem od czego to) I

> dalej to samo, auto po prostu jak osiagnie te 70-75'C to gaśnie

> na tych wolnych. Przegoniłem właśnie auto, zagrzał sie,

> podjechałem pod bloku dałem na luz zszedł do 1000obr i po około

> sekundzie zgasł. Odpaliłem dostał 1000obr i po kilku sekundach

> znowu zgasł. Dzisiaj jade do Rybnika po komputer swój (bo ten

> mam pozyczony). Co to może jeszcze być?? czy jak podlacze auto

> pod egzaminera to pokaze mi jaki błąd wyskakuje gdy auto gaśnie?

Nie pokaże Ci żadnego błędu tak jak mi nie pokazało, ale tak jak Ci pisałem niech cały czas sprawdza odczyty z krokowego, TPS, IAT i mapsensora, czujnika położenia wały oraz kąt wyprzedzenia zapłonu. Jeśli gość kumaty i wie o co chodzi dojdzie do tego jeśli jakieś odczyty będą niepokojące. Ten co ja u niego byłem od razu doszedł po ustawieniach, że TPS ma złe wskazania.

> Tej autoadaptacji nie mogę zrobić auto nawet nie osiąga temperatury

> przy ktorej powinien sie wlaczyc wentylator...

Aha

> Jakieś inne pomysły? :/

Inaczej nie dojdziesz... choć może się okazać że po zmianie kompa na Twój wszystkie problemy znikną. Uszkodzenie centralki objawia się pracą na 2 gary, gaśnięciem zagrzanego silnika i jeszcze kilkoma innymi pierdołami.

No po swojego kompa jade dopiero jutro więc dzisiaj się nic nie dowiem...

> No po swojego kompa jade dopiero jutro więc dzisiaj się nic nie

> dowiem...

No niestety samemu trudno cokolwiek zdziałać, jeśli sam nie chce się uczyć to niestety coś mu faktycznie musi dolegać.

No więc tak: Na dzisiaj sprawa wygląda nieco inaczej. Odpiąłem dzisiaj sonde lambda... auto się grzeje itp zostawiłem go żeby chodził sobie na wolnych. Doszedł do osiemdziesięciuparu stopni i nie zgasł. wciskałem hamulec też nic, włączyłem światła, ogrzewanie i wentylator na raz i po włączeniu wentylatora od razu kaput... odpaliłem... normalnie chodzi... włączyłem wentylator i znowu. Po włączeniu wentylatora światła ciut przygasły oraz kontrolki... coś z prądem?

Jeśli chodzi o alternator to mam go z giełdy gliwickiej i po odebraniu auta i przepiłowaniu go pare razy lekko świeciła mi się kontrolka ładowania ale pomyślałem, że altek dłuuugo pewnie leżał i to przez to no i mu przeszło. Zaś z drugiej strony w cholere słychać łożyska w tym altku już... słychać, że mówią papa.