...orientuje sie ktos, jaki powinien byc w samochodach 4x4? Na plus, na minus, na zero? We wszystkich 4x4 jest tak samo, czy to zalezy od wymyslu konstruktorow?

4x4 nie ma nic do rzeczy

kola zawsze sa "wleczone" wiec nie wiem jak Ci odpowiedziec czy to kat plus czy minus

> 4x4 nie ma nic do rzeczy

> kola zawsze sa "wleczone" wiec nie wiem jak Ci odpowiedziec czy to

> kat plus czy minus

Ale mowisz o przedniej osi?

> Ale mowisz o przedniej osi?

tak

> tak

A co z tylna? Bo o nia mi sie rozchodzi. Albo inaczej, jesli mozesz to podaj nazwy samochodow, ktore z tylu maja mcpersony.

> A co z tylna? Bo o nia mi sie rozchodzi.

ale tam kola sa niekierwane

>Albo inaczej, jesli mozesz

> to podaj nazwy samochodow, ktore z tylu maja mcpersony.

np moj sebring ale jest wiele takich aut

> ale tam kola sa niekierwane

Ale mnie sie rozchodzi o kat wyprzedzenia, a nie pochylenia sworznia zwrotnicy, chyba ze na tyle to nie ma znaczenia?

> np moj sebring ale jest wiele takich aut

> Ale mnie sie rozchodzi o kat wyprzedzenia,

o tym piszemy i odnosi sie do osi kierowanej

>a nie pochylenia sworznia

> zwrotnicy,

to zupelnie co innego

moze to Ci rozjasni o czym piszemy

> Ale mnie sie rozchodzi o kat wyprzedzenia, a nie pochylenia sworznia

> zwrotnicy, chyba ze na tyle to nie ma znaczenia?

> > np moj sebring ale jest wiele takich aut

Z tyłu raczej nie ma zwrotnicy. No chyba że masz tylną oś kierowaną.?Jeśli tak poka fotę

> o tym piszemy i odnosi sie do osi kierowanej

A kat wyprzedzenia nie odnosi sie do tylnej osi? Czyli u Ciebie w samochodzie jest "na pale"? Jakis musi byc.

> to zupelnie co innego

Wiem,ze to zupelnie co innego.

> moze to Ci rozjasni o czym piszemy

Nie ma tam nic czego bym nie wiedzial.

> Z tyłu raczej nie ma zwrotnicy.

Dobrze to ujales...Raczej

No chyba że masz tylną oś

> kierowaną.?

Nie nie mam

Jeśli tak poka fotę

> Z tyłu raczej nie ma zwrotnicy.

no oczywiscie a czy ja cos takiego napisalem ale z tylu nadal moze byc McPherson

> No chyba że masz tylną oś

> kierowaną.?

Jeśli tak poka fotę

a jesli mam 4WS?

PS sebring oczywiscie nie ma 4WS

> A kat wyprzedzenia nie odnosi sie do tylnej osi? Czyli u Ciebie w

> samochodzie jest "na pale"? Jakis musi byc.

> Wiem,ze to zupelnie co innego.

> Nie ma tam nic czego bym nie wiedzial.

czyli chodzi o rysunek 5 z załączonego linka

np. w Hondzie CR-V przednie kolumny są patrząc na góre pochylone do tyłu , natomiast tylne wydajem i się że stoją na prosto tj. zerowe pochylenie ale mówie że to jest tak na oko , ale jeszcze dzisiaj popatrzę .

> ale z tylu nadal moze

> byc McPherson

To możemy rozmawiac o kącie pochylenia kolumny.

Pochylenie poprzeczne do osi auta ma wpływ na kąt pochylenia koła.

A pochylenie wzdłuzne nie ma wpływu na nic poza niewielkim przemieszczeniem koła w kierunku przód tył i jest wynikiem tylko i wyłącznie konstrukcji dane modelu. Tego się nie reguluje.

Jedyny znany mi sposób znacznej zmiany tych kątów to dzwon

Tego się nie reguluje.

Regulowac sie nie reguluje, ale jak tego nie ma, to trzeba to jakos ustawic. Pytanie jak?

> Tego się nie reguluje.

> Regulowac sie nie reguluje, ale jak tego nie ma, to trzeba to jakos

> ustawic. Pytanie jak?

Nie bardzo rozumiem . Masz wycięte nadkole czy cóś? A może prostujesz budę?

> Nie bardzo rozumiem . Masz wycięte nadkole czy cóś?

No cos w tym stylu.

> No cos w tym stylu.

No jak tylko jedna strona to kopiuj z drugiej.

Ale podejrzewam że coś rzeźbisz . Jeśli tak to ustawił bym pochylenie poprzeczne tak aby kąt pochylenia koła przy standartowym obciążeniu był 90*. Wszystko zależy od tego co masz na dole kolumny tzn jaki wahacz i jaki ma zakres swobody.

Jeżeli jest to typowy poprzeczny wahacz to bym ustawił pion oczywiście rozpatrując pochylenie przód tył.

Jezeli jakaś wleczonka to można by się zastanowić nad pochyleniem do przodu.

> Z tyłu raczej nie ma zwrotnicy.

No a stara honda prelude? Miala wlasnie 4WS i z tylu mac phersony na elektrycznej maglownicy.

> Nie bardzo rozumiem . Masz wycięte nadkole czy cóś? A może prostujesz

> budę?

Jemu chodzi o cos na wzor mojego malucha - jaki kat pochylenia sworznia zwrotnicy ma byc z tylu przy takim ukladzie napedu?:

Bo rozmawialismy sobie wlasnie o tym i ja z tylu u siebie zostawilem takie katy jak sa oryginalnie, zas kat pochylenia sworznia zwrotnicy przyjalem w przyblizeniu taki jak w oryginale, bo nie bylo sposobu, zeby dokladnie go wymierzyc.

I stad wlasnie pada pytanie jaki powinien byc kat wyprzedzenia sworznia zwrotnicy, zakladajac ze z tylu jest mcpherson, ale kola nieskrecane.

> I stad wlasnie pada pytanie jaki powinien byc kat wyprzedzenia

> sworznia zwrotnicy, zakladajac ze z tylu jest mcpherson, ale

> kola nieskrecane.

Jezeli sie nieskręcowywują to nie ma problemu. Cała idea kąta wyprzedzenia to samopowracalność kierownicy i ogólnie stabilność przy jeździe na wprost. Mozna to porównać do tych kółek w wózkach marketowych co to same się skręcają .

Oczywiście jest to bardzo duży skrót myślowy .

> Jezeli sie nieskręcowywują to nie ma problemu. Cała idea kąta

> wyprzedzenia to samopowracalność kierownicy i ogólnie stabilność

> przy jeździe na wprost. Mozna to porównać do tych kółek w

> wózkach marketowych co to same się skręcają .

> Oczywiście jest to bardzo duży skrót myślowy .

Hehe - dokladnie tak samo tlumaczylem to marowi

Im wiekszy kat tym wieksza tendencja do prostowania kol z zakretu, im mniejszy tym wieksza podatnosc na latanie lewo prawo jak kolka wozka sklepowego wlasnie.

> Hehe - dokladnie tak samo tlumaczylem to marowi

> Im wiekszy kat tym wieksza tendencja do prostowania kol z zakretu, im

> mniejszy tym wieksza podatnosc na latanie lewo prawo jak kolka

> wozka sklepowego wlasnie.

No wlasnie ...tyle,ze po markecie to ja zawsze latam naje..ny. Dobra, ale mowicie o przodzie...ale nmiejsza z tym, robie ksero przodu, jak by co to bede poprawiac, jak bedzie dobrze to stawiam komus liter

> A co z tylna? Bo o nia mi sie rozchodzi. Albo inaczej, jesli mozesz

> to podaj nazwy samochodow, ktore z tylu maja mcpersony.

wszystkie audi quattro ?