Mam zamiar zaadoptować przepustnicę od 1.6 16V do kolektora od 1.2 Mpi

Problem tylko pojawił się z listwą wtryskową bo nie mieści się za bardzo. Zrobiłem dodatkową flanszę i konieczne będzie przerobienie kolektora.

Robię to do doładowanego silnika .

Kolektora jeszcze nie popsułem i mogę się powstrzymać pytanie czy bobrować, będzie warto ?

> Mam zamiar zaadoptować przepustnicę od 1.6 16V do kolektora od 1.2

> Mpi

> Problem tylko pojawił się z listwą wtryskową bo nie mieści się za

> bardzo. Zrobiłem dodatkową flanszę i konieczne będzie

> przerobienie kolektora.

> Robię to do doładowanego silnika .

> Kolektora jeszcze nie popsułem i mogę się powstrzymać pytanie czy

> bobrować, będzie warto ?

Huba nie da sie wsadzic listwy w ogole? czy za kazdym razem bedziesz musial przepustnice sciagac?

Tommi kiedys mowil ze najbardziej restrykcyjnym punktem w kolektorze to runnery ale wsumie 2P tez jest robione wlasnie na bazie tego kolektora.

Wiem ze zwiekszenie nawet na 42mm jest odczuwalne tym bardziej na 60mm, pytanie jak bedzie z jalowymi obrotami. Bo czuje ze jednak bedzie ciezko wyregulowac

Baw sie panie moze cos od ciebie podpatrze i tez wsadze

pytanie jak bedzie z jalowymi obrotami. Bo czuje ze jednak bedzie ciezko wyregulowac

Widać na tej przepustnicy że wyciąłem kanałek od wolnych obrotów i będę regulował położeniem przepustnicy.

Z auta wylatuje IAW i będzie MS tyle ze ta wersja bez krokowca na 4 przewody niestety i dlatego zdecydowałem się na takie rozwiązanie

Ale jak życie pokazuje jak nie odpalę to się nie dowiem czy są wolne obroty

> pytanie jak bedzie z jalowymi obrotami. Bo czuje ze jednak bedzie

> ciezko wyregulowac

> Widać na tej przepustnicy że wyciąłem kanałek od wolnych obrotów i

> będę regulował położeniem przepustnicy.

> Z auta wylatuje IAW i będzie MS tyle ze ta wersja bez krokowca na 4

> przewody niestety i dlatego zdecydowałem się na takie

> rozwiązanie

> Ale jak życie pokazuje jak nie odpalę to się nie dowiem czy są wolne

> obroty

powinno dać radę

pzdr

zapytaj Paluchto -o ile sie nie myle on robił coś takiego

huba, a nielepiej zrobic kolektor skrzynkowy + duza P no bo co z tego ze dasz duza loche jak ograniczeniem bedzie kupiasty kolektor

pozdr.

sam rozwiercałeś na 60? bo seria zdaje się ma 54

hmmm a nie mozesz zrobic tak by była taka podstawka jak w 1.1/1.2 (cos podobnego) i wtedy przepustnica pójdzie nad listwe...

Scinasz górna czesc kolektora, wspawujesz plaskownik + podstawka + przepustnica

tylko może byc za malo miejsca przepustnica-maska

> Mam zamiar zaadoptować przepustnicę od 1.6 16V do kolektora od 1.2

> Mpi

> Problem tylko pojawił się z listwą wtryskową bo nie mieści się za

> bardzo. Zrobiłem dodatkową flanszę i konieczne będzie

> przerobienie kolektora.

> Robię to do doładowanego silnika .

> Kolektora jeszcze nie popsułem i mogę się powstrzymać pytanie czy

> bobrować, będzie warto ?

Bardzo dobry pomysł.

Proponowałbym:

- zejść z górnej części kolektora (tam gdzie jest mocowana oryginalna przepustnica) żeby go otworzyć

- Wykonać pokrywke z kawałka aluminium z otworem pod tą przepustnice (całkiem możliwe że trzeba będzie troche nad tylną częścią kolektora popracowac żeby spasowło.

- potem całośc pospawać (wyczyścić, wymalować itp) załozyć przepustnice i... Cieszyć sie z dobrego projektu

W przepustnicy zdaje sie że śróbka do regulacji położenia przepustnicy jest zalana ( czasami jest) więc trzeba ją wydostać lub zaadaptowac nową (korekcja położenia czujnika położenia przepustnicy też będzie chyba potrzebna)

> Bardzo dobry pomysł.

> Proponowałbym:

> - zejść z górnej części kolektora (tam gdzie jest mocowana oryginalna

> przepustnica) żeby go otworzyć

> - Wykonać pokrywke z kawałka aluminium z otworem pod tą przepustnice

> (całkiem możliwe że trzeba będzie troche nad tylną częścią

> kolektora popracowac żeby spasowło.

> - potem całośc pospawać (wyczyścić, wymalować itp) załozyć

> przepustnice i... Cieszyć sie z dobrego projektu

> W przepustnicy zdaje sie że śróbka do regulacji położenia

> przepustnicy jest zalana ( czasami jest) więc trzeba ją wydostać

> lub zaadaptowac nową (korekcja położenia czujnika położenia

> przepustnicy też będzie chyba potrzebna)

taki jest plan żeby rozbobrować od góry i z tyłu i zrobić ładne zejście z tyłu kolektora

niestety mam zaślepioną śrubkę regulacyjną ale może uda się to wydłubać

> sam rozwiercałeś na 60? bo seria zdaje się ma 54

a może nie dokładnie się wyraziłem bo 60 ma ta dolna cześć co dochodzi do kolektora, nie mierzyłem jeszcze klapki ale z ciekawości dokonam pomiaru

> taki jest plan żeby rozbobrować od góry i z tyłu i zrobić ładne

> zejście z tyłu kolektora

> niestety mam zaślepioną śrubkę regulacyjną ale może uda się to

> wydłubać

Wiertełko małe i rozwierć tylną cześć (za śrubką). Ona sama jest do wydostania ale musi być przelot żeby regulacja była.

Przepustnice rozwierciłeś?? Czy pozbyłeś sie tego garba w srodku??

> tylko może byc za malo miejsca przepustnica-maska

jest mało miejsca, mam kolanko do tego 90 stopni i wychodzi że tak z 1 cm zostanie do maski +/- jakiś błąd obliczeniowy i będzie pewnie się opierała na masce

> a może nie dokładnie się wyraziłem bo 60 ma ta dolna cześć co

> dochodzi do kolektora, nie mierzyłem jeszcze klapki ale z

> ciekawości dokonam pomiaru

Acha

> Mam zamiar zaadoptować przepustnicę od 1.6 16V do kolektora od 1.2

> Mpi

> Problem tylko pojawił się z listwą wtryskową bo nie mieści się za

> bardzo. Zrobiłem dodatkową flanszę i konieczne będzie

> przerobienie kolektora.

> Robię to do doładowanego silnika .

> Kolektora jeszcze nie popsułem i mogę się powstrzymać pytanie czy

> bobrować, będzie warto ?

było kilka takich przepustnic, nigdy nie dało sie tego normalnie używać i zawsze prędzej czy później jeden z garów dawał ciała, może nie posłuchać a możesz zrobić po swojemu.... nie rób tak bo nic dobrego z tego nie będzie a już napewno przy turbo,

> to runnery ale wsumie 2P tez jest robione wlasnie na bazie tego

> kolektora.

2P i 4P kałuży są robione na jego odlewie który jest inny niż seria kolektor

> pytanie jak bedzie z jalowymi obrotami. Bo czuje ze jednak bedzie

> ciezko wyregulowac

> Widać na tej przepustnicy że wyciąłem kanałek od wolnych obrotów i

> będę regulował położeniem przepustnicy.

> Z auta wylatuje IAW i będzie MS tyle ze ta wersja bez krokowca na 4

> przewody niestety i dlatego zdecydowałem się na takie

> rozwiązanie

> Ale jak życie pokazuje jak nie odpalę to się nie dowiem czy są wolne

> obroty

jak MS będzie sterował wolnymi i będzie krokowiec to da sie ustawić wolne obroty.

przecie to jest napisane na obudowie

> przecie to jest napisane na obudowie

nie zwróciłem na to uwagi ale masz racje 54 mm potwierdzone organoleptyczne