Panowie szybkie pytanie - byłem u gościa w sklepie, żeby mi wymienił akumulator na nowy bo kupiłem w listopadzie a akumulator już zwłoki...i zmierzył takim aparatem ARGUS dał taki wydruk i niby wszytko ok pojemność zdolność rozruchu prąd rozruchu OK z tym że robił ten test jak do niego podjechałem pare km. Czy taki test wtedy jest wiarygodny? bo problem z akumulatorem jest oczywiście rano po mroźnej nocy i właśnie wtedy przed odpaleniem myślę, że taki test byłby miarodajny.

> rano po mroźnej nocy i właśnie wtedy przed odpaleniem myślę, że

> taki test byłby miarodajny.

Zrób sobie test rozrusznika.

A moze ci cos pobiera za duzo pradu przy wylaczonym silniku i dlatego problemy

> Zrób sobie test rozrusznika.

jak to przeprowadzić?? podpowiedz coś bo nie mam zielonego...

> A moze ci cos pobiera za duzo pradu przy wylaczonym silniku i

> dlatego problemy

dzisiaj właśnie chce to zmierzyć. Wróżyć mogę na razie, że jeśli już ma coś za dużo amperów mi chlać to może być to radio które jest tak podpięte żeby chodziło bez kluczyka w stacyjce.

> jak to przeprowadzić?? podpowiedz coś bo nie mam zielonego...

Najprościej domowym sposobem, to zamień sie z kimś na aku i próbuj odpalać auto w takich samych warunkach. Tak samo rano na zimnym silniku.

No nie wykluczam też tego rozrusznika bo ma swoje lata w końcu i za rewelacyjny to on nie jest...bendiks się sypie bo już kilka razy w ciągu pól roku dał znać o sobie.

może być to radio które jest

> tak podpięte żeby chodziło bez kluczyka w stacyjce.

Ja tak mam od wiekow i wszystko ok

Klemy wyczyśc porządnie

Kable obejrz czy się nie upaliły gdzieś

Ja już naprawiałem kolesiowi samochód co to nie odpalał a klemy miał tak zasyfione że wystarczyło je obrócić troche i było juz ok

Pobór prądu wygląda ok przez pierwszą sekundę dwie pokazuje 0,5 A a po chwili już 0,02 A czyli ok. 20mA także na pewno nie za duże. Klemy otóż wyczyściłem przy okazji pozmnieniałem nakrętki na nowe na klemach bo plusowa zjechana była nie było technicznej możliwości dokręcić jej dobrze i jak zauważyłem była luźno zaciśnięta na bolcu akumulatora - zeszła bez problemu bez odkręcania.... Podłożyłem podkładki nowe nakrętki i wszystko pożadnie wyczyszczone nasmarowane wazelinką i pożadnie teraz dokręcone zobaczymy jak będzie w najbliższych dniach...

> Pobór prądu wygląda ok przez pierwszą sekundę dwie pokazuje 0,5 A a

> po chwili już 0,02 A czyli ok. 20mA także na pewno nie za duże.

> Klemy otóż wyczyściłem przy okazji pozmnieniałem nakrętki na

> nowe na klemach bo plusowa zjechana była nie było technicznej

> możliwości dokręcić jej dobrze i jak zauważyłem była luźno

> zaciśnięta na bolcu akumulatora - zeszła bez problemu bez

> odkręcania.... Podłożyłem podkładki nowe nakrętki i wszystko

> pożadnie wyczyszczone nasmarowane wazelinką i pożadnie teraz

> dokręcone zobaczymy jak będzie w najbliższych dniach...

Masę oblookaj !!

I tą od aku i tą od silnika !!

Napięcie ładowania na aku przy odpalonych światłach mijania i 2k obrotów czy masz z 13,5 volta minimum

Plus oblookaj na rozruszniku

Tester raczej nie kłamie

> Masę oblookaj !!

> I tą od aku i tą od silnika !!

> Napięcie ładowania na aku przy odpalonych światłach mijania i 2k

> obrotów czy masz z 13,5 volta minimum

> Plus oblookaj na rozruszniku

> Tester raczej nie kłamie

Ładowanie w porządku na światłach z włączonym nawiewem było 14,06 V także OK. Gdzie mam szukać masy jednej i drugiej? bo nie mam zielonego pojęcia także napisz mi jasno

> zielonego pojęcia także napisz mi jasno

Patrz po kablach

Jedno to taki czerwony kabel od + aku do rozrusznika

Drugie to czarny od - aku dalej i inny od okolic prawej strony silnika do karoserii

> Jedno to taki czerwony kabel od + aku do rozrusznika

> Drugie to czarny od - aku dalej i inny od okolic prawej strony

> silnika do karoserii

rozumie ze zarówno do rozrusznika jak i do karoserii przykręcone są tak? odkręcić, przeczyścić styki i przykręcić z powrotem zgadza się?

> rozumie ze zarówno do rozrusznika jak i do karoserii przykręcone są

> tak? odkręcić, przeczyścić styki i przykręcić z powrotem zgadza

> się?

Do rozrusznika bezpośrednio to jest przykręcony plus

Do karoserii minusy

Niczego nie odkręcaj - poruszaj kabel ręką czy luźny nie jest, czy sie w obsadzie końcówki nie rusza

Ogólnie - sprawdz stan

> Niczego nie odkręcaj - poruszaj kabel ręką czy luźny nie jest, czy

> sie w obsadzie końcówki nie rusza

> Ogólnie - sprawdz stan

znalazłem jedno podpięcie do karoserii po lewej stronie jak patrzyć od przodu auta i wygląda w porządku porządnie przykręcone nic sie nie rusza. Ale drugiego nie moge znaleść ślepy jestem czy jak...4 kable od - na aku idą potem we wspólny oplot wchodzą i pod taką czarna plastikową obudowe jakby z prawej strony akumulatora (patrząc cały czas od przodu) i do kompa. Jest jakiś przewód w żółtym plastikowym pancerzu ale nie widać gdzie idzie...ślepy jestem

Koniec drugiego jest przy rozruszniku, sprawdź jego mocowanie i plecionkę między silnikiem a nadwoziem.

> Koniec drugiego jest przy rozruszniku, sprawdź jego mocowanie i

> plecionkę między silnikiem a nadwoziem.

O to to

Z tym że pewnie się na tych klemach skończy co to były luźne