Kumpel poprosił mnie o Wasze zdanie na ten temat.

Chodzi konkretnie o wartości jakie macie ustawione w Waszych autach - kumpel ma regulowane zawieszenie.

> Kumpel poprosił mnie o Wasze zdanie na ten temat.

> Chodzi konkretnie o wartości jakie macie ustawione w Waszych autach -

> kumpel ma regulowane zawieszenie.

regulowane zawieszenie- czyli co ma regulowane?

chyba chodzi ci o wysokosc amoryzatora bo katy teoretycznie są w naszych wozidełkach nieregulowane.

> regulowane zawieszenie- czyli co ma regulowane?

> chyba chodzi ci o wysokosc amoryzatora bo katy teoretycznie są w

> naszych wozidełkach nieregulowane.

Wysokość ma regulowaną, ale chodzi mi bardziej o to jak regulujecie zbieżność przód. Jakie ustawiacie wartości?

> Wysokość ma regulowaną, ale chodzi mi bardziej o to jak regulujecie

> zbieżność przód. Jakie ustawiacie wartości?

tego sie raczej samemu nie ustawia,masz książkowe wartości które sa dla danego modelu i konkretna tolerancja. Koleś na SKP ustawia tak,jak ma być i tyle

> Wysokość ma regulowaną, ale chodzi mi bardziej o to jak regulujecie

> zbieżność przód. Jakie ustawiacie wartości?

do sportu robi sie pewne odchyły od normy ale do jazdy codziennej polecam seryjne ustawienia

> Kumpel poprosił mnie o Wasze zdanie na ten temat.

> Chodzi konkretnie o wartości jakie macie ustawione w Waszych autach -

> kumpel ma regulowane zawieszenie.

przy regulacji wysokosci zmienia sie zbieznosc niestety, dlatego geometrie kola ustawia sie przy okreslonej wysokosci zawieszenia, na ktorej sie bedzie jezdzic najczesciej. Przy gwintach FK i KW sa fasolki wiec jest dodatkowo regulacja kata pochylenia. W serii powinna byc 0 st. Podpowiemn tylko ze przy obnizaniu zawieszenia robi sie rozbieznie a przy podwyzszaniu zbieznie. Sprawdzalem to gdy kazalem ustawic "zbieznosc" na 0 ( ani zbiezny ani rozbieny) w polowie regulacji zawiasu.

> Kumpel poprosił mnie o Wasze zdanie na ten temat.

> Chodzi konkretnie o wartości jakie macie ustawione w Waszych autach -

> kumpel ma regulowane zawieszenie.

Napisz do czego potrzebuje (jazda cywilna, upalanie na asfalcie szutr?)

Jak ustawiacie do upalania, na:

- asfalt/beton,

- szuterek?

Jak sie autko prowadzi na tych ustawieniach.

> Jak ustawiacie do upalania, na:

> - asfalt/beton,

> - szuterek?

> Jak sie autko prowadzi na tych ustawieniach.

sucho i doczepnie - delikatnie zbieznie i negatyw

mokro, snieg, albo luzna nawiezchnia_ delikatnie rozbieznie zero negatywu(uwazac przy duzuych predkosciach)

apropo zbieżności przy ustawianiu odkręcali mi przednie koła, potem zakręcali, zrobili wszystko ok fura jeździ jak miło.

3 dni pozniej objechalem sobie 100 km do innego miasta wróciłem zaczelo cos stukąć, na drugi dzien coraz bardziej wrociłem sie na warsztat choc nie mialem czasu, fura do gory a tam zonk w obydwu przednich kołach po 1 śrubie urwanej, po 2 śruby odkrecały sie juz po poltorej obrotu, dokrecali koła tymi maszynkami :/ szczescie od Boga ze sie nie zabiłem a co by były gdybym olał temat i sie nie wrocil :/

Radze kazdemu po takiej wizycie u szpeców dokrecać sprawdzać koła pozdro

ja przy kazdej wizycie w warsztacie gdzie zdejmuja mi koła jestem wscipski i tłumacze jakim momentem mają mi dokrecac koła, patrza na mnie krzywo ale przynajmniej wiem ze samo sie nie odkreci a przy okazji kapcia dam rade to ruszyc.

> ja przy kazdej wizycie w warsztacie gdzie zdejmuja mi koła jestem

> wscipski i tłumacze jakim momentem mają mi dokrecac koła, patrza

> na mnie krzywo ale przynajmniej wiem ze samo sie nie odkreci a

> przy okazji kapcia dam rade to ruszyc.

Sprytnie!

Zdradź jaki to moment

> Sprytnie!

> Zdradź jaki to moment

47 niutków ?

> Sprytnie!

> Zdradź jaki to moment

dowcipasy

wam chyba nie trzeba tłumaczyc jak dokrecac koła

> 47 niutków ?

tyle to do czapeczek na wentylki

> dowcipasy

> wam chyba nie trzeba tłumaczyc jak dokrecac koła

Ale ja byłem diabelsko poważny Zawsze sie wkurzam jak mi doje**ą tym pneumatem, więc Twój pomysł mi sie spodobał, a nie wiem jaki to moment

> 47 niutków ?

książkowo 86

> Ale ja byłem diabelsko poważny Zawsze sie wkurzam jak mi doje**ą tym

> pneumatem, więc Twój pomysł mi sie spodobał, a nie wiem jaki to

> moment

ja zwsze prosze ok 98nm i jest ok

> ja zwsze prosze ok 98nm i jest ok

Dziękować

A co to tematu to mam pytanie jak u mnie zbieżność ustawić Bilstein gwint z fasolkami do śmigania szybko po mieście i na trasie. Zimą zawias w górę.

Dobrze myślę, że na lato lekko zbiezne i delikatny negatyw (tylko ile to lekko i delikatnie? ), a przy zmianie na zimówki zawias do góry i sam się ustawi na ok 0?

negatyw to max 2' bo bedzie szybko opony ciać

co do zbierznosci to na suchy asfalt ustawiałem jakies 10min zbieznie.

wydaje mi sie, ze jak masz fasolki to sama regulacja wysokosci nie zniwelujesz negatywu na zime. ale ja cała ubiegłą zime jazdziłem na negatywie i nie było zle

> negatyw to max 2' bo bedzie szybko opony ciać

> co do zbierznosci to na suchy asfalt ustawiałem jakies 10min

> zbieznie.

> wydaje mi sie, ze jak masz fasolki to sama regulacja wysokosci nie

> zniwelujesz negatywu na zime. ale ja cała ubiegłą zime jazdziłem

> na negatywie i nie było zle

ZImą nie szaleję prawie w ogóle (no czasem duży plac cały w śniegu). Bardziej mi chodzi o to żeby nie było jakiejś tragedii w prowadzeniu auta na wąskich oponach zimą w mieście i na trasie.

A co do fasolek to one chyba tylko po to sa żeby był problem po ruszaniu amorów nei na stacji diagnostycznej. Jest jakiś sprytny domowy sposób na ustawienie równo obu stron w garażu?

> Ale ja byłem diabelsko poważny Zawsze sie wkurzam jak mi doje**ą tym

> pneumatem, więc Twój pomysł mi sie spodobał, a nie wiem jaki to

> moment

Jeden sie wkur.... a drugi sobie mysli co by było gdyby

Banda Praktykantów i Tyle

domowym sposobem rowno w garazu?

jest patent rally crossowy na sznurek ale moim zdaniem to wyjscie awaryjne i nie ma co sobie dupy zawracac. zbieznosc jak dobrze poszukasz to 40zł wiec nie wiem czy jest sens

> Jeden sie wkur.... a drugi sobie mysli co by było gdyby

> Banda Praktykantów i Tyle

kiedys jeden osioł sie mocno oburzył na moją prośbe bo zasadził mi 115nm i twierdzi ze tak ma byc, na jego nieszczescie za plecami miał tablice z wartosciami do kazdego samochodu i jrdynie range rover sie miescił w jego skali.

ogolnie bym sie nie denerwował ale w tym samym zakladzie ta metoda zniszczyli mi gwinty w tylnich kołach

> domowym sposobem rowno w garazu?

> jest patent rally crossowy na sznurek ale moim zdaniem to wyjscie

> awaryjne i nie ma co sobie dupy zawracac. zbieznosc jak dobrze

> poszukasz to 40zł wiec nie wiem czy jest sens

Masz rację. Wiem gdzie z atyle robią, tylko nie wydaje mi się, że za 40zł komuś się bedzie chciało bawić z fasolkami

Podjade podpytam.. może akurat

> Jeden sie wkur.... a drugi sobie mysli co by było gdyby

> Banda Praktykantów i Tyle

Fakt... nigdy nie miałem w ręku nawet klucza dynamometrycznego więc mi nie przyszlo do glowy poprosić o dokręcenie nim koła.

Jak dla mnie bomba pomysł

> Masz rację. Wiem gdzie z atyle robią, tylko nie wydaje mi się, że za

> 40zł komuś się bedzie chciało bawić z fasolkami

> Podjade podpytam.. może akurat

pewnie z katami bedzie troche drozej ale w domu raczej tego nie uatwisz bo na oko ciezko uwzglednic krzywa zwrotnice

> Sprytnie!

> Zdradź jaki to moment

na nasze male kolka to ok 100Nm +/-10 styknie

pozdr.

> na nasze male kolka to ok 100Nm +/-10 styknie

> pozdr.

Czyli huba dobrze mi mówił... aż ciemno przed oczami sie zrobi

> kiedys jeden osioł sie mocno oburzył na moją prośbe bo zasadził mi

> 115nm i twierdzi ze tak ma byc, na jego nieszczescie za plecami

> miał tablice z wartosciami do kazdego samochodu i jrdynie range

> rover sie miescił w jego skali.

> ogolnie bym sie nie denerwował ale w tym samym zakladzie ta metoda

> zniszczyli mi gwinty w tylnich kołach

my na serwisie kola osobowek przykrecamy 110Nm (tyle ze najmniejsza srednica felgi to zazwyczaj 16"), duze suvy 130Nm a terenowki czy duze pikapy 140Nm

pozdr.

> Czyli huba dobrze mi mówił... aż ciemno przed oczami sie zrobi

zalezy kto kreci i jakiej dlugosci kluczem

pozdr.

> Dziękować

> A co to tematu to mam pytanie jak u mnie zbieżność ustawić Bilstein

> gwint z fasolkami do śmigania szybko po mieście i na trasie.

> Zimą zawias w górę.

> Dobrze myślę, że na lato lekko zbiezne i delikatny negatyw (tylko ile

> to lekko i delikatnie? ), a przy zmianie na zimówki zawias do

> góry i sam się ustawi na ok 0?

u mnie mialem -1,5 st i nie bylo tego w ogole widac ale byla roznica na zakretach w porownaniu do 0st, lepiej trzymalo. DLa serii cc i sc sporting w katalogu znalezli ze ma byc na zero z toleracja na zbieznosc. Nie polecam rozbieznosci do codziennej jazdy trzeba uwazac na kazda dziurke bo zaraz wyrywa kierownice na boki, jedyny + to ze lepiej wchodzi w szybkie i ostre zakrety.