Glaca Napisano 19 Lutego 2009 Udostępnij Napisano 19 Lutego 2009 Yo. Szwagier właśnie kupił nowego miśka outlandera i wczoraj go upalaliśmy trochę w śniegu, przy czym nasunęło nam się kilka pytań na myśl. Jak właściwie działają w nim napędy? Stanęliśmy w 35cm śniegu pod stromą górkę tak żeby się zakopał. Wbiliśmy tryb 4x4 lock i próbowaliśmy ruszyć. Wyglądałem przez okno ale nie wszystkie koła się kręciły. Dopiero jak dostał po garach to zaczęły się wszystkie kręcić. Pomimo trybu lock można sobie skręcać i zawracać i w ogóle Coś czuję że to jest takie 4x4 jak... no... Będę wdzięczny za jakikolwiek namiar na materiały (strony) dotyczące tego napędu w outy. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Koonrad Napisano 20 Lutego 2009 Udostępnij Napisano 20 Lutego 2009 > Wbiliśmy tryb 4x4 lock i próbowaliśmy ruszyć. > Wyglądałem przez okno ale nie wszystkie koła się kręciły. > Dopiero jak dostał po garach to zaczęły się wszystkie kręcić. > Pomimo trybu lock można sobie skręcać i zawracać i w ogóle > Coś czuję że to jest takie 4x4 jak... no... z tego co piszą Quote: AWC – All Wheel Control Elektronicznie kontrolowany system 4WD nowego Outlandera zawiera skrzynię rozdzielczą nowej generacji. Częścią nowego układu jest mniejszy mechanizm różnicowy oraz zmienione przełożenia biegów, dzięki czemu zużycie paliwa zostaje obniżone. System AWC może pracować w 3 trybach: * W trybie 2WD, moment obrotowy przekazywany jest jedynie na przednie koła, co pozwala na sprawną i oszczędną jazdę. * W trybie 4WD AUTO, przekazywanie momentu obrotowego jest kontrolowane automatycznie, co zapewnia odpowiednią kierowalność na luźnych nawierzchniach i/lub w niesprzyjających warunkach drogowych. * W trybie 4WD LOCK, około 1,5-raza więcej momentu obrotowego niż w trybie 4WD AUTO jest przekazywane do tylnych kół, aby zwiększyć właściwości terenowe na nieutwardzonych nawierzchniach oraz w sytuacji, gdy pojazd utknie. Tryb ten zapewnia znakomite właściwości 4WD na wszystkich nawierzchniach i we wszystkich sytuacjach. lock to taka niby blokada międzyosiowa, tzn masz stały napęd na obie osie - 50/50 - teoretycznie w praktyce w miśku jest to tylko zwiększenie proporcji do max 60% normalnie przy 4x4 jest 15-40% wychodzi że w obu przypadkach rozdziałem mocy steruje elektronika nie znaczy też, że masz zblokowane wszystkie koła - do tego służą blokady osiowe - takie ma nie wiele aut dlatego możesz normalnie skręcać, a przy ruszaniu nie wszystkie koła kręcą się jednakowo nie wiem czy masz tam TCczy jak to się zwie z miśku, ten elektroniczny wynalazek, zastępuje trochę blokady osiowe tzn przyhamowuje koło które się obraca, dzięki temu więcej momentu trafia na to stojące widziałem kiedyś filmik z nowym disco i dość fajnie to szło acha, w jakimś aucie (nie wiem czy nie nowej GV) włączenie 4x4 lock odłącza kontrole trakcji Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Glaca Napisano 20 Lutego 2009 Autor Udostępnij Napisano 20 Lutego 2009 > nie wiem czy masz tam TCczy jak to się zwie z miśku, > ten elektroniczny wynalazek, zastępuje trochę blokady osiowe > tzn przyhamowuje koło które się obraca, dzięki temu więcej momentu > trafia na to stojące > widziałem kiedyś filmik z nowym disco i dość fajnie to szło > acha, w jakimś aucie (nie wiem czy nie nowej GV) włączenie 4x4 lock > odłącza kontrole trakcji No jest kontrola trakcji i faktycznie działa tak jak piszesz, nawet to skuteczne jest. No to już wszystko wiem. Dzięki za pomoc. Niebawem będziemy upalać uoty w dzień, to nakręcimy jakieś video ale na wiele się nie nastawiam bez blokad Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Koonrad Napisano 20 Lutego 2009 Udostępnij Napisano 20 Lutego 2009 > Dzięki za pomoc. Niebawem będziemy upalać uoty w dzień, to nakręcimy > jakieś video ale na wiele się nie nastawiam bez blokad spokojnie daje radę, potem i tak śnieg wlatuje na szybę i g... z jazdy moja suka na ATkach daje rade to i misiek powinien Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
sherif Napisano 20 Lutego 2009 Udostępnij Napisano 20 Lutego 2009 > Yo. > Szwagier właśnie kupił nowego miśka outlandera i wczoraj go > upalaliśmy trochę w śniegu, przy czym nasunęło nam się kilka > pytań na myśl. Tak zwane docieranie > Jak właściwie działają w nim napędy? > Stanęliśmy w 35cm śniegu pod stromą górkę tak żeby się zakopał. > Wbiliśmy tryb 4x4 lock i próbowaliśmy ruszyć. > Wyglądałem przez okno ale nie wszystkie koła się kręciły. Mieliscie zblokowany tyl z przodem, ale wobec jednej osi pewnie nie. Do tego musialaby byc bolkada na osi lub przynajamniej szpera. Ja u siebie jak dam w to widze uslizg dwoch kol tylnich (z tylu jest szpera) i fontanny sniegu z tylu. Przod tez wyraznie ciagnie i nie musze nic wlaczac Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Glaca Napisano 20 Lutego 2009 Autor Udostępnij Napisano 20 Lutego 2009 > Tak zwane docieranie > Mieliscie zblokowany tyl z przodem, ale wobec jednej osi pewnie nie. > Do tego musialaby byc bolkada na osi lub przynajamniej szpera. > Ja u siebie jak dam w to widze uslizg dwoch kol tylnich (z tylu > jest szpera) i fontanny sniegu z tylu. Przod tez wyraznie > ciagnie i nie musze nic wlaczac Miał być forester ale się trafił tańszy misiek no i jest. Szwagier i tak jeździ głównie po mieście to mu blokady nie potrzebne, ja bym sobie kupił l200 jakbym miał wybierać, ale ja mieszkam na wsi, mam co wozić. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Konar Napisano 20 Lutego 2009 Udostępnij Napisano 20 Lutego 2009 > Yo. > Szwagier właśnie kupił nowego miśka outlandera i wczoraj go > upalaliśmy trochę w śniegu, przy czym nasunęło nam się kilka > pytań na myśl. > Jak właściwie działają w nim napędy? > Stanęliśmy w 35cm śniegu pod stromą górkę tak żeby się zakopał. > Wbiliśmy tryb 4x4 lock i próbowaliśmy ruszyć. > Wyglądałem przez okno ale nie wszystkie koła się kręciły. > Dopiero jak dostał po garach to zaczęły się wszystkie kręcić. > Pomimo trybu lock można sobie skręcać i zawracać i w ogóle > Coś czuję że to jest takie 4x4 jak... no... > Będę wdzięczny za jakikolwiek namiar na materiały (strony) dotyczące > tego napędu w outy. > Tu filmik z jazdy po śniegu Czesc, Tu masz watek na ten temat na mitsumaniakach: http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=28762 a tutaj troszke zrodel EN: http://www.worldcarfans.com/2060831.002/2007-mitsubishi-outlander-in-detail Generalnie na poczatek w sniegu wylaczcie Active Skid and Traction Control (ASTC) to zaczna wam "kopac" tylne kola i uzyskacie wmiare staly podzial 50X50. Sam mam takie auto i jak troszke "rozgryziesz" ten naped to okazuje sie calkiem fajny. W tym roku w gorach wiele SUVow "wylansowanych" mialo problemy (glownie z powodu opon szosowych) a ja moim Myskiem dawalem rade. Rowniez w blocie i kopnym piasku bylo wmiare OK (jak na SUVa) tylko trzeba pamietac o wylaczeniu ASTC bo potrafi np w piasku czy sniegu tak "zdusic moc", ze auto zgasnie. Generalnie jak sie bawisz w trudnieszych warunkach to wylacz ASTC. Natomiast znakomicie sie sprawdza na sliskich drogach. Pozdrawiam Konar Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Glaca Napisano 20 Lutego 2009 Autor Udostępnij Napisano 20 Lutego 2009 > Generalnie jak sie bawisz w trudnieszych warunkach to wylacz ASTC. > Natomiast znakomicie sie sprawdza na sliskich drogach. > Pozdrawiam > Konar Dzięki za linki. Co do ASTC to już po pierwszych jazdach dało się zauważyć jak mocno dławi moc w kopnym śniegu. Na dwójce pedał w podłodze a silnik niemal na wolnych obrotach pracuje i się nie rozpędza, tyle że nie było potrzeby się rozpędzać - szedł wolno ale szedł. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
mati1.6dohc Napisano 25 Lutego 2009 Udostępnij Napisano 25 Lutego 2009 > moja suka na ATkach a złośnika to ani ani to i musiał się zderzak zgiąć pozdrawiam Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Koonrad Napisano 26 Lutego 2009 Udostępnij Napisano 26 Lutego 2009 > a złośnika to ani ani > to i musiał się zderzak zgiąć > pozdrawiam taa ... ale zielonego czy żółtego jaki ten świat mały Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rekomendowane odpowiedzi
Temat został przeniesiony do archiwum
Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.