Witajcie

ASO twierdzi, że coś jest nie tak, zalecają żeby rozebrać body komputer i zobaczyć czy nie zbiera się tam wilgoć, być może jest to także rozwiązanie gaśnięcia silnika. Miesiąc temu dało połączyć się z body komputerem żeby dojść np do opcji hodometr dzisiaj już się nie udaje. Spotkaliście się z takim problemem? Na obecną chwile jedyne co się da zrobić to sczytać błędy ze sterownika które odpowiedzialne są tylko za silnik.

> Witajcie

> ASO twierdzi, że coś jest nie tak, zalecają żeby rozebrać body

> komputer i zobaczyć czy nie zbiera się tam wilgoć, być może jest

> to także rozwiązanie gaśnięcia silnika. Miesiąc temu dało

> połączyć się z body komputerem żeby dojść np do opcji hodometr

> dzisiaj już się nie udaje. Spotkaliście się z takim problemem?

> Na obecną chwile jedyne co się da zrobić to sczytać błędy ze

> sterownika które odpowiedzialne są tylko za silnik.

Może ktoś wyjął wtyczkę od kompa diagnostycznego na pracującym silniku auta ?

Nie nigdy tak nie było, bo zawsze przy tym byłem, kilka razy był podłączany examiner a kilka razy inne urządzenie które nawiązywało raczej połączenie bo znalazło nawet błąd can który po usunięciu nie występuje a pewnie związany jest z montażem alarmu.

Witam.

U mnie przygasały kontrolki na mrozie, kiedy aku był słaby. Prz bardzo słabym aku, kontrolki mi zgasły na chwilę, zresetował się licznik i zaświeciły się ponownie. Może coś z aku

U mnie licznik się nie resetuje podczas uruchamiania silnika, natomiast podczas próby połączenia examinera z body kompem licznik się zresetował. Akumulator mam sprawny bo był sprawdzany. Martwi mnie problem połączenia się z body kompem

Dzisiaj będę chciał wykręcić body kompa i zobaczyć czy gdzieś wilgoć się do niego nie dostała. Pytanie czy on trzyma się na 4 śrubach i na złączach czy jeszcze gdzieś?

Body przykręcony jest tylko na 3 lub 4 śruby, musisz odpiąć kilka kostek min. od tablicy bezpieczników i od body, Ja bym na twoim miejscu sprawdził mase na silniku i na budzie, bo to może być tego wina (najprędzej) a co do przygasania u mnie też przygasało ale to wina akumulatora, według mnie Body nie ma nic do tego (jeśli tylko przygasają przy rozruchu)

Widze że nie tylko ja mam problemy z elektroniką w Punto a co najgorsze serwisy fiata nie mają w swojej ekipie żdanego elektronika który się zna na kompach, u nich pole popisu ogranicza siedo podpięcia Egzaminera pokarze coś to się robi jak nie to musi być dobrze

A tak po za tematem mojego samochodu nie moze już naprawic 4 mechanik (w tym aso) obstawiają prawdopodobnie centralkę wtrysku ale nikt nie ma pewności i boją się na siebie wziąśc odpowiedzialnośc, i tak już upłyną grubo ponad miesiąc jak nie mam w 100 % sprawnego samochodu

To widzę kolego, że masz dokładnie taki sam problem, ja mam aku o ile się nie mule 54Ah ale to chyba wystarczająca pojemność do punto?

Rozebrałem body kompa i na płytce jest jakiś dziwny nalot, rozbieraliście może ten element jak to u Was wygląda?

> To widzę kolego, że masz dokładnie taki sam problem, ja mam aku o ile

> się nie mule 54Ah ale to chyba wystarczająca pojemność do punto?

> Rozebrałem body kompa i na płytce jest jakiś dziwny nalot,

> rozbieraliście może ten element jak to u Was wygląda?

powinien być wystarczający, spróbuj podładować dłużej akumulator i wtedy zapalić jak nie będzie mrygało to wina aku. A co do nalotu przemyj go spirytusem denaturatem czy jakimś podobnym środkiem, aczkolwiek to raczej nie ma nic do tego

Oddam go do znajomego w aso, oni wiedzą gdzie się pojawiają często zimne luty i usuną ewentualne usterki. Mam nadzieje, że to pomoże a jak nie to zawsze nie zaszkodzi

> Rozebrałem body kompa i na płytce jest jakiś dziwny nalot,

> rozbieraliście może ten element jak to u Was wygląda?

Ten nalot to ewidentnie slady obecnosci wilgoci.

Tak jak ktos wczesniej radzil przemyj spirytem, zadbaj o osuszenie elementu i izolacje od wilgoci.

Znajomy posprawdzał wszystkie połączenia, niektóre poprawił dzisiaj wszystko składam, a jak wymienię w sobotę sprężyny zrobię jazdę próbną, dzisiaj także wstawię nową przepływkę mam nadzieje, że problemy znikną.

> Znajomy posprawdzał wszystkie połączenia, niektóre poprawił dzisiaj

> wszystko składam, a jak wymienię w sobotę sprężyny zrobię jazdę

> próbną, dzisiaj także wstawię nową przepływkę mam nadzieje, że

> problemy znikną.

Jak jeszcze nie złożyłeś to mam radę - bierzesz kalafonię, kruszysz na drobne, rozrabiasz w denaturacie ( kilka - naście kropel ) tak, by powstało coś trochę gęstszego od wody. Smarujesz tym płytkę od strony lutów i czekasz aż wyschnie ( można wspomóc suszarką, ale nie ostro bo może popękać ).

Po takim potraktowaniu woda nie dostanie się do połączeń lutowanych.

Już złożyłem, ale zawsze można zdemontować bo dostęp bardzo łatwy do tego jest.

Nagrałem filmik z uruchamiania silnika, tak to się wszystko u mnie zachowuje.

www.sentinel.webd.pl/punto.mpg

> Już złożyłem, ale zawsze można zdemontować bo dostęp bardzo łatwy do

> tego jest.

> Nagrałem filmik z uruchamiania silnika, tak to się wszystko u mnie

> zachowuje.

> Film z uruchamiania silnika

NOT FOUND...

> NOT FOUND...

poprawiłem linka

Przecież kontrolki zawsze przygasają podczas rozruchu

Podobno właśnie nie, tak twierdzi ASO

> Podobno właśnie nie, tak twierdzi ASO

> Podobno właśnie nie, tak twierdzi ASO

mogę wiedzieć które to aso?

bo u mnie identycznie przygasają - radio przygasa i światła również przygasają...

maredi

> bo u mnie identycznie przygasają - radio przygasa i światła również

> przygasają...

nie ma samochodu z klasycznym silnikiem tłokowym,w którym kontrolki nie przygasają podczas rozruchu

Nawet w Mercedesach przygasają.

Tylko istotny jest stopień tego "przygasania".

> maredi

nie wiem jak ty ale ja im dawno podziękowałem (odstawiłem kiedyś auto do regulacji luzów, czyszczenia krokowca - luzy wyregulowali nie do końca a krokowca jak się okazało nawet nie dotknęli - bo się nie da...) na rzecz właśnie firmy "Robotec" i chyba jak większość tutaj też twierdzę, że aso to zuło...

> nie wiem jak ty ale ja im dawno podziękowałem (odstawiłem kiedyś auto

> do regulacji luzów, czyszczenia krokowca - luzy wyregulowali nie

> do końca a krokowca jak się okazało nawet nie dotknęli - bo się

> nie da...) na rzecz właśnie firmy "Robotec" i chyba jak

> większość tutaj też twierdzę, że aso to zuło...

W maredi jak pytałem o osiowanie liczników ze sportinga usłyszałem: "tego sie ni da zrobić..."

> Już złożyłem, ale zawsze można zdemontować bo dostęp bardzo łatwy do

> tego jest.

> Nagrałem filmik z uruchamiania silnika, tak to się wszystko u mnie

> zachowuje.

> www.sentinel.webd.pl/punto.mpg

Ulala, toż to norma, tak to zawsze przygasają - od nowości

Jak mają nie przygasać jak taki duży pobór mocy idzie na rozrusznik Jednego w ASO Fiata nie skumam: w jednych ASO się coś da zrobić, a w innych się nie da

> Ulala, toż to norma, tak to zawsze przygasają - od nowości

> Jak mają nie przygasać jak taki duży pobór mocy idzie na rozrusznik

> Jednego w ASO Fiata nie skumam: w jednych ASO się coś da zrobić,

> a w innych się nie da

powiem tak niedawno doszedłem do wniosku że w kraju mamy FLACHOWCÓW (jest ich więcej) i FACHOWCÓW...

> powiem tak niedawno doszedłem do wniosku że w kraju mamy FLACHOWCÓW

> (jest ich więcej) i FACHOWCÓW...

Zgadza się. Kiedyś obdzwoniłem wiele ASO, zanim w jednym z nich powiedzieli, że potrafią wykonać usługę - co mnie zaskoczyło

a masz może foto całej płytki z bodykompa? Jak tak to proszę na maila. pozdro

Niestety foty całej płytki nie mam.