jak w temacie - silnik 1 na wtrysku ,97rok

> jak w temacie - silnik 1 na wtrysku ,97rok

Od świateł cofania

> Od świateł cofania

hm ale on wchodzi od przodu ale moze sie mylę ?

> hm ale on wchodzi od przodu ale moze sie mylę ?

bo tak wymyslili, tak im bylo wygodnie go zrobic-co za roznica???

przeca chyba nie musi byc z tylu,bo do swiatel cofania

jak silniki sa z tylu to samochody do tylu tylko nie jezdza

a o co chodzi tak dokladniej???

> hm ale on wchodzi od przodu ale moze sie mylę ?

Innych czujników tam nie uświadczysz

Nie pamiętam już jak wchodził czujnik w moim uniaku, ale to chyba było z przodu - zresztą prosty test zapnij wsteczny, włącz zapłon i zobacz czy światła cofania świecą, potem wypnij kostkę i będziesz juz w 100 % pewny

> bo tak wymyslili, tak im bylo wygodnie go zrobic-co za roznica???

> przeca chyba nie musi byc z tylu,bo do swiatel cofania

> jak silniki sa z tylu to samochody do tylu tylko nie jezdza

> a o co chodzi tak dokladniej???

bo auto nie pali i balem sie ze moze jakis czujnik polozenia walu to jest ale okazuje sie ze jak jest aparat zaplonowy z rozdzielaczem to nie ma tego czujnika - dziękuje za odpowiedz

> Od świateł cofania

A jak cofki migają podczas jazdy to znaczy, że ten czujnik jest uwalony czy może być jeszcze inna przyczyna? Bo zaczyna dochodzić do tego, że przez większość czasu jazdy na wstecznym nie świecą się prawie wogóle a jeszcze jak dodaje gazu to nikną, a przy ujmowaniu świecą mocniej

> hm ale on wchodzi od przodu ale moze sie mylę ?

no jak z przodu to do mijania

poszukaj może masz drugi z tyłu, on będzie od cofania

> bo auto nie pali i balem sie ze moze jakis czujnik polozenia walu to

> jest ale okazuje sie ze jak jest aparat zaplonowy z

> rozdzielaczem to nie ma tego czujnika - dziękuje za odpowiedz

a co czujnik położenia wału może robić w środkowej części skrzyni biegów

> a co czujnik położenia wału może robić w środkowej części skrzyni

> biegów

Odpadł wziął był i wpadł tam

> A jak cofki migają podczas jazdy to znaczy, że ten czujnik jest

> uwalony czy może być jeszcze inna przyczyna? Bo zaczyna

> dochodzić do tego, że przez większość czasu jazdy na wstecznym

> nie świecą się prawie wogóle a jeszcze jak dodaje gazu to

> nikną, a przy ujmowaniu świecą mocniej

Może byc czujnik uwalony i w zależności od drgań raz przekazuje całe napięcie, a raz nie. Ewenti gdzieś przetarła się izolka na kabelku i "masuje"

> Może byc czujnik uwalony i w zależności od drgań raz przekazuje całe

> napięcie, a raz nie. Ewenti gdzieś przetarła się izolka na

> kabelku i "masuje"

No to trzeba bedzie poogladac kabelki teraz pytanie gdzie dokladnie na skrzyni jest ten czujnik??

> No to trzeba bedzie poogladac kabelki teraz pytanie gdzie

> dokladnie na skrzyni jest ten czujnik??

zaraz na przeciwko zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego. poniżej ramienia dźwigni sprzęgła.

> zaraz na przeciwko zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego. poniżej

> ramienia dźwigni sprzęgła.

nie wszystkie uniaki maja zbiornik wyrownawczy

> nie wszystkie uniaki maja zbiornik wyrownawczy

Nie spotkałem jeszcze układu bez zbiorniczka wyrównawczego, nawet w dużym fiacie były.

Może jestem zbyt młody i zbyt mało widziałem

> Nie spotkałem jeszcze układu bez zbiorniczka wyrównawczego, nawet w

> dużym fiacie były.

> Może jestem zbyt młody i zbyt mało widziałem

uno 899 nie ma takowego..

> uno 899 nie ma takowego..

Jak nie ma a przy chłodnicy co jest?

> Jak nie ma a przy chłodnicy co jest?

no nie, ja tego wlewu w chlodnicy zbiorniczkiem wyrownawczym bym nie nazwal ...

> no nie, ja tego wlewu w chlodnicy zbiorniczkiem wyrownawczym bym nie

> nazwal ...

dlaczego?

jak to właśnie jest zbiorniczek

> dlaczego?

> jak to właśnie jest zbiorniczek

ok, przekonaliście mnie , chociaż klasyczne i sprawdzone rozwiazanie to zbiorniczek niezintegrowany z chlodnica i polozony w najwyzszym punkcie ukladu.

> ok, przekonaliście mnie , chociaż klasyczne i sprawdzone rozwiazanie

> to zbiorniczek niezintegrowany z chlodnica i polozony w

> najwyzszym punkcie ukladu.

On jest położony w najwyższym punkcie układu i w nim kontrolujesz poziom płynu.

> On jest położony w najwyższym punkcie układu i w nim kontrolujesz

> poziom płynu.

dokładnie, zasadniczo auto z zintegrowanym zbiorniczkiem ponoć łatwiej odpowietrzyć, niźli z chłodnicą + zbiornikiem

Im prościej tym łatwiej = lepiej

> zaraz na przeciwko zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego. poniżej

> ramienia dźwigni sprzęgła.

Dzięki