pytanko następujące, jaki powinien być czujnik ciśnienia oleju w 1.2 po swapie

obecnie mam 900tkowy i wariuje jak głupi na wolnych obrotach,

czy jak zasadze mu 1.1 albo 1.2 to coś poprawi? halpp bo jest z tym spory problem

> pytanko następujące, jaki powinien być czujnik ciśnienia oleju w 1.2

> obecnie mam 900tkowy i wariuje jak głupi na wolnych obrotach,

mi to bardziej wyglada na przetarty kabelek stykajacy z masa

> mi to bardziej wyglada na przetarty kabelek stykajacy z masa

to moze od początku, auto normalnie banglało, o 22 na 20 stopniowym mrozie padły 2 swiece, zmienilem przed chwila wszystkie swiece, podpiąłem dziada do kompa pousuwalismy błedy, 2, i na wolnych obrotach dalej chodzil jakby na 2 garach, ale byl zalany wacha mocno no i po przejechaniu troszke banglało wszystko klar, dojechalem na warsztat znowu i na wolnych po przegazowaniu obroty spadały na moment i raz auto gasło raz nie, do tego sie swieciła kontrola od oleju, stwierdzilismy ze podniesniemy mu jałowy, ustawilismy go wyzej i wtedy kontrolka mrugała, auto tak mocno nie przygasało ale jednak znowu..

problem jest w tym ze jak sie hamuje to obroty gwaltownie spadaja i auto gaśnie.... i generalnie robi sie niebezpiecznie

halppp

czytam już od jakiegoś czasu Twoje przeboje z tym silnikiem i mi się włosy jeżą na głowie .

Świece nie padają ot tak sobie, chyba że są wadliwe - ale żeby 2 na raz... wątpie.

Biorąc pod uwagę Twój wcześniejszy problem z pękającymi wężami, a teraz z tymi świecami skłaniał bym się ku UPG.

Weź jeszcze podłącz auto pod kompa i zamieść screeny z parametrów na pracującym silniku - będzie nam łatwiej, bo teraz to jak wróżenie z...

Jeżeli chodzi o kontrolke oleju, to w 900/1.1/1.2 są takie same. Jeżeli elektrykę masz na pewno dobrze, kabelek nigdzie do masy nie dotyka, to albo pompa się rozkręciła (znany mi jest taki przypadek) albo wiadomo co

edit:

a przy jakich obrotach Ci ta kontrolka miga ?

edit2:

sprawdź jeszcze mapa i przewód podciśnieniowy od mapa

pisze ze przy hamowaniu obroty spadaj, moze tez serwo/przewod nieszczelne

edit:jeszcze zalezy kiedy kontrolka miga, tzn przy jakiej temeraturze

> pisze ze przy hamowaniu obroty spadaj, moze tez serwo/przewod

> nieszczelne

albo zaworek zwrotny na przewodzie kolektor-serwo w doope strone założony

> albo zaworek zwrotny na przewodzie kolektor-serwo w doope strone

> założony

obadamy to w GG w srode