Witam,

znajomy śmieje się ze mnie, że nie mam poduszki powietznej tylko atrapę ?Da się to jakoś sprawdzić - tylko bez żartow proszę?

Pozdrawiam Marek

> Witam,

> znajomy śmieje się ze mnie, że nie mam poduszki powietznej tylko

> atrapę ?Da się to jakoś sprawdzić - tylko bez żartow proszę?

da się

opel scannerem, ab-comem, op-comem, techem2 itd.

bez interfejsu to możesz jedynie zdjąć zaślepkę i zerknąć :-D

fejsem w 99,99% wykryje się nawet opornik podłączony zamiast poduszki ;-)

> da się

> opel scannerem, ab-comem, op-comem, techem2 itd.

> bez interfejsu to możesz jedynie zdjąć zaślepkę i zerknąć :-D

> fejsem w 99,99% wykryje się nawet opornik podłączony zamiast poduszki

> ;-)

BTW jak scanerem sprawdzisz czy jest poduszka, skoro on wskazuje tylko opornosc elementu?

> Witam,

> znajomy śmieje się ze mnie, że nie mam poduszki powietznej tylko

> atrapę ?Da się to jakoś sprawdzić - tylko bez żartow proszę?

> Pozdrawiam Marek

Zadzwonić

> BTW jak scanerem sprawdzisz czy jest poduszka, skoro on wskazuje

> tylko opornosc elementu?

wg mnie wystarczającym dowodem jest to, że oporność zmienia się w pewnym zakresie, "pływa"

przy rezystorze jest stała, z dokładnością do ułamków Ohma

masz inne pomysły, Kolego? :-)

wiemy, że masz doświadczenie z ASO, ja go nie mam więc chętnie się dowiem, czy jestem w błędzie :-)

bajdełej: taki np. opcom pokazuje więcej, niż tylko oporność ;-)

> masz inne pomysły, Kolego .........? :-)

Właśnie wiedziałem, że ten kolega miał kiedyś inny nick, po awatarze poznałem i wypowiedziach o powiązaniach z ASO. Kolega zmienił nick (jest taka możliwość ) czy rozpoczynał "funkcjonowanie" na forum od nowa z nowym nickiem

> wiemy, że masz doświadczenie z ASO, ja go nie mam więc chętnie się

> dowiem, czy jestem w błędzie :-)

ja również

> Kolega zmienił

> nick (jest taka możliwość ) czy rozpoczynał "funkcjonowanie" na

> forum od nowa z nowym nickiem

zmienił

nie on jeden zresztą

z FAQ:

Quote:

---

Czy mogę zmienić nicka? Tak , wejdź w "Panel sterowania", w sekcję "Ustawienia osobiste,

adres e-mail, hasło, etc." i zmień Twój nick na taki jak chcesz ...

ALE! 1. Zmiany muszą być zaakceptowane przez administratora.

2. Samodzielnie można dokonać jedynie niewielkie poprawki, na przykład usunięcie

"literówek" z nicka, lub zmiana wielkości liter, większe zmiany będą odrzucane

bez podania przyczyny

Zabawa z samodzielnym zmienianiem literka po literce

co pewien czas poskutkuje również banem i pozostawieniem nicka jak jest w tym momencie

3. Tylko w wyjątkowych i uzasadnionych przypadkach z poparciem moderatorów

macierzystego kącika możliwa jest zmiana całego nicka. Tworzenie nowego

konta (rejestracja) będzie traktowane jako klonowanie i skutkuje banem na oba konta.

---

co ciekawe, wytłuszczony fragment zawdzięczamy pewnemu forumowiczowi ;-)

kiedyś tego fragmentu nie było w regulaminie AK

wspomniany zmieniał po literce co parę dni, już go nie ma na forum

przynajmniej nie na "starym" koncie

> zmienił

> nie on jeden zresztą

Przeglądałem FAQ w tej sprawie i myślałem, że tak drastyczna zmiana spowoduje natychmiastowy Ban jeśli wcześniej nie było to konsultowane z Administratorami a przynajmniej Modami kącika Rozumiem że tak drastyczna zmiana ma jedynie na celu utrudnienie identyfikacji na forum

Widze ze nasza dyskusja co do kompetencji nie wygasla, ale to juz twoj problem, aczkolwiek nauczylem sie ze nie nalezy zbyt dlugo dyskutowac na forum.

A co do falowania rezystancji, to kable w takim samochodzie jak rocznik 90 beda tworzyc zmienna rezystancje, ale moge sie mylic.

Dla mnie odkad wprowadzili na gieldzie "pokrywki" na kierownice to jedynym sposobem jest jakis zaprzyjazniony warsztat lub samodzielnosc i po odlaczeniu akumulatora samemu sprawdzic co jest zamontowane na kierownicy. A Opcom nie znam.

> Przeglądałem FAQ w tej sprawie i myślałem, że tak drastyczna zmiana

> spowoduje natychmiastowy Ban jeśli wcześniej nie było to

> konsultowane z Administratorami a przynajmniej Modami kącika

> Rozumiem że tak drastyczna zmiana ma jedynie na celu utrudnienie

> identyfikacji na forum

I zmiana taka nie moze byc wykonana bez jego zgody. Sprobuj zmienic na calkowicie inny i zobaczysz ze moderator sie nie zgodzi.

> jedynym sposobem jest jakis zaprzyjazniony warsztat lub

> samodzielnosc i po odlaczeniu akumulatora samemu sprawdzic co

> jest zamontowane na kierownicy.

Ale nieraz potrzeba sprawdzić obecność poduszki w siedzeniach czy innych elementach. Wtedy taka zmienna lub stała oporność może wzbudzic podejrzenia albo je rozwiać co do obecności poduszki w tym miejscu jak mniemam

> Widze ze nasza dyskusja co do kompetencji nie wygasla, ale to juz

> twoj problem, aczkolwiek nauczylem sie ze nie nalezy zbyt dlugo

> dyskutowac na forum.

nie zrozumiałeś...

oczywiście, że pamiętam Twoje dawniejsze wypowiedzi

ale chyba mylisz mnie z kim innym, nie przypominam sobie, żebym się z Tobą spierał o Twoje kompetencje

to forum użytkowników astry, a nie inżynierów mechaników specjalizujacych się w oplach...

i piekarz, i stolarz, i każdy inny ma prawo wypowiedzi :-)

z mojej strony nie było cienia ironii, kiedy pisałem o ASO,

po prostu pamiętam, że masz (miałeś) z nim coś wspólnego

ok, masz prawo do własnej interpretacji

ale pisząc "to Twój problem" mylisz się :-)

> A co do falowania rezystancji, to kable w takim samochodzie jak

> rocznik 90 beda tworzyc zmienna rezystancje, ale moge sie mylic.

> Dla mnie odkad wprowadzili na gieldzie "pokrywki" na kierownice to

> jedynym sposobem jest jakis zaprzyjazniony warsztat lub

> samodzielnosc i po odlaczeniu akumulatora samemu sprawdzic co

> jest zamontowane na kierownicy.

to zawsze najlepsza metoda

ale co do "falowania" rezystancji nie mamy rozstrzygnięcia :-D

> nie zrozumiałeś...

> Sprobuj zmienic na calkowicie inny i zobaczysz ze moderator sie nie zgodzi.

Mi się mój podoba Ty zmieniłeś całkowicie na zupełnie inny co wg mnie nie powinno być dopuszczalne. Ale to wg uznania i myślę, że nie warto dalej ciągnąć tego w tym wątku i go zaśmiecać

> myślę, że

> nie warto dalej ciągnąć tego w tym wątku i go zaśmiecać

mój błąd :-)

gdybym wiedział co z tego wyniknie, powstrzymałbym się od podania w poście nicka...

dla ciekawskich wyedytuję go z mojego postu, Ty możesz zrobić to samo w swoim :-)

> dla ciekawskich wyedytuję go z mojego postu, Ty możesz zrobić to samo

> w swoim :-)

TAk będzie najlepiej i juz zrobione Ale I bez twojego posta wiedziałem o zmianie z ......... na obecny i mnie to nurtowało

pozdro :-)

> ale co do "falowania" rezystancji nie mamy rozstrzygnięcia :-D

Tak sobie myślę, że jeśli ktoś opornik podłączy bezpośrednio pod sterownik poduszek to rezystancja będzie stała. Ale jeśli ten opornik będzie podłączony w miejscu poduszki w kierownicy to rezystancja będzie falować bo na zmianę rezystancji ma wpływ taśma w kierownicy i to ona powoduje jej falowanie. W tedy tylko zajrzenie do środka wyjaśni w 100% sprawę. U mnie rezystancja poduszki faluje jak kierą kręcę Z tego wniosek, ze zanim mi ktoś założył atrapę to wmontował rezystor jak już kiera była rozebrana A tak poważnie to nie mam podstaw podejrzewać, że poduszki nie mam.

> jedynym sposobem jest jakis zaprzyjazniony warsztat lub

> samodzielnosc i po odlaczeniu akumulatora samemu sprawdzic co

> jest zamontowane na kierownicy.

Zgadzam się. W dodatku worek musi być fabrycznie złożony. Niektóre cwaniaki składają strzelone poduchy i montują je ponownie . Do tego opornik, pokrywka i poducha jak nowa .

> wg mnie wystarczającym dowodem jest to, że oporność zmienia się w

> pewnym zakresie, "pływa"

> przy rezystorze jest stała, z dokładnością do ułamków Ohma

No właśnie, tu bym "polimeryzował"

Na oporniku też będa pewne flukuacje odczytywanej rezystancji, wynikajac chociazby z precyzji układu pomiarowego oraz zmiany rezystancji taśmy w funcji skrętu kierownicy.

> bajdełej: taki np. opcom pokazuje więcej, niż tylko oporność ;-)

? Jaki parametr jeszcze pokazuje ? Dotyczący oczywiście zapalnika samego..