Witam astromaniaków.Jakiś czas temu prosiłem o pomoc dotyczącą silnika krokowego w astrze F 92 r C14NZ i takową pomoc otrzymałem. Wszystko było ok. do czasu.Mianowicie zapala sie kontrolka a z kodu wynika że jest to silnik krokowy.Silniczek jest nowy, przewody powietrza są nie popękane.Oprócz świecenia kontrolki warjują obroty na biegu jałowyma jak się uspokoją to i tak są zbyt wysokie.Po wyciągnięciu wtyczki z silniczka nie ma żadnej różnicy w pracy silnika.Oporności na silniczku na uzwojeniu 1 i 2 to 48 omów. Jakie powinny być napięcia dochodzące do silniczka i gdzie jeszcze szukać przyczyny.

> Po wyciągnięciu wtyczki z silniczka nie ma żadnej różnicy w pracy silnika.

Na zimnym czy na gorącym silinku sprawdzasz?

pozdroofka

> Na zimnym czy na gorącym silinku sprawdzasz?

> pozdroofka

W sumie to tylko na gorącym sprawdzałem.

> W sumie to tylko na gorącym sprawdzałem.

Na gorącym nie jesteś w stanie zauwazyć różnicy w pracy silnika po odłączeniu wtyczki krokowego.

Pozdroofka

> Na gorącym nie jesteś w stanie zauwazyć różnicy w pracy silnika po

> odłączeniu wtyczki krokowego.

> Pozdroofka

czyli sprawdzać na zimnym

IMHO to nie wina silniczka. Pomierz sondę lambda i poszukaj lewego powietrza na uszczelce pod przepustnicą.

Nie zaszkodzi też odłączyć akumulator na minutkę i zrobić jazdę próbną dając ostro w palnik.

> czyli sprawdzać na zimnym

Ja troche z innej beczki .

Widzisz jak kolega ktory Ci odpisal ma podpis o aucie.

Umiesc to co masz w profilu, zamiast swojego nicka,

latwiej bedzie odpowiadac.

> Ja troche z innej beczki .

> Widzisz jak kolega ktory Ci odpisal ma podpis o aucie.

> Umiesc to co masz w profilu, zamiast swojego nicka,

> latwiej bedzie odpowiadac.

Sonde wiem jak sprawdzić bo znalazłem stronkedotyczącą tego(http://www.czarnikm.republika.pl/c14nz.htm#halla) ale jak sprawdzić tę uszczelkę

Odłączasz krokowego i smarujesz pędzelkiem umoczonym w benzynie podejrzane miejsca. Jak praca silnika ulegnie zmianie tzn, że zassało benzynkę przez nieszczelność.

> Odłączasz krokowego i smarujesz pędzelkiem umoczonym w benzynie

> podejrzane miejsca. Jak praca silnika ulegnie zmianie tzn, że

> zassało benzynkę przez nieszczelność.

A czy może być uszkodzony czujnik ciśnienia bezwzględnego i czy działa on w parze z krokowcem?

> Sonde wiem jak sprawdzić bo znalazłem stronkedotyczącą

> tego(http://www.czarnikm.republika.pl/c14nz.htm#halla) ale jak

> sprawdzić tę uszczelkę

Teraz jest OK, widze auto, silnik

Jak sprawdzic, tez to juz nie raz bylo opisywane.

Pedzelek i pojemniczek z benzyna, smarujemy kolo przepustnicy.

Jak sa przedmuchy to uslyszysz zmiane pracy silnika.

Proponuje miec koloo siebie gasnice, ja mam taka duza chyba 10kG

Edit: 4 sekundy klepalem dluzej niz kolega O .

> Teraz jest OK, widze auto, silnik

> Jak sprawdzic, tez to juz nie raz bylo opisywane.

> Pedzelek i pojemniczek z benzyna, smarujemy kolo przepustnicy.

> Jak sa przedmuchy to uslyszysz zmiane pracy silnika.

> Proponuje miec koloo siebie gasnice, ja mam taka duza chyba 10kG

> Edit: 4 sekundy klepalem dluzej niz kolega O .

Szczelność już wiem a co z tym czujnikiem ciśnienia bezwzględnego?

> Szczelność już wiem a co z tym czujnikiem ciśnienia bezwzględnego?

Nie masz kolo siebie kogos z Astra,

na chwile podmienic, jesli podejrzewasz.

Sekundy na zdjecie i zalozenie u Ciebie.

> Nie masz kolo siebie kogos z Astra,

> na chwile podmienic, jesli podejrzewasz.

> Sekundy na zdjecie i zalozenie u Ciebie.

Czyli najlepsza metoda sprawdzenia to zamiana.Jak znajdzie się koło mnie podobna asterka to sprawdze .Narazie dzięki za pomoc a o wynikach napiszę jak mi się uda coś z tymi obrotami zrobić, chyba ze ktoś ma jeszcze jakiś pomysł to niech napisze.

> Czyli najlepsza metoda sprawdzenia to zamiana.Jak znajdzie się koło

> mnie podobna asterka to sprawdze .Narazie dzięki za pomoc a o

> wynikach napiszę jak mi się uda coś z tymi obrotami zrobić,

> chyba ze ktoś ma jeszcze jakiś pomysł to niech napisze.

Najlepsza metoda to podlaczyc sie pod kompa.

Ja i jeszcze paru kolegow jestesmy w tej lepszej sytuacji,

ze mamy Opelscanera i Op-coma.

Podlaczamy sie i widzimy, kody bledow,

ale takze wartosci mierzone.

A wlasnie po tym widac co sie dzieje z autem,

napisalem specjalnie z autem poniewaz widzimy takze inne poza

silnikiem pomiary wrazliwych na uszkodzenia elementow.

> Pedzelek i pojemniczek z benzyna, smarujemy kolo przepustnicy.

...

> Proponuje miec koloo siebie gasnice, ja mam taka duza chyba 10kG

A próbowałeś psikać wodą z pojemnika z pompką po płynie do mycia szyb?

Widziałem na własne oczy jak spadały obroty biegu jałowego silnika w Golfie po psikaniu wodą w okolice przepustnicy - nieszczelna uszczelka pod przepustnicą.

Sposób bezpieczny i skuteczny.

Pozdr.

> ...

> A próbowałeś psikać wodą z pojemnika z pompką po płynie do mycia

> szyb?

> Widziałem na własne oczy jak spadały obroty biegu jałowego silnika w

> Golfie po psikaniu wodą w okolice przepustnicy - nieszczelna

> uszczelka pod przepustnicą.

> Sposób bezpieczny i skuteczny.

> Pozdr.

To coś nowego. Dzięki. Sprawdzę i tę metodę.

> ...

> A próbowałeś psikać wodą z pojemnika z pompką po płynie do mycia

> szyb?

> Widziałem na własne oczy jak spadały obroty biegu jałowego silnika w

> Golfie po psikaniu wodą w okolice przepustnicy - nieszczelna

> uszczelka pod przepustnicą.

> Sposób bezpieczny i skuteczny.

> Pozdr.

Nie takiego hardcore , nie robilem.

Za malo mam ostatnio praktyki z Oplami,

jestem normalnie poza krajem 9 miesiecy w roku.

Dlatego odpuscilem sobie wspolprace z pewnym warsztatem,

w mojej okolicy jest pare Opli, ale nie bede chodzil i napraszal sie

ze mam fejs.

Jest nowka Astra G, ale gosc boi sie ze mu zepsuje jak sie podlacze

> Szczelność już wiem a co z tym czujnikiem ciśnienia bezwzględnego?

W tym czujniku nie ma za bardzo co się zepsuć. Prędzej rurka, która do niego prowadzi. Ale skoro check nie świeci to ok.

master22221, chyba jednak metoda z paliwem jest lepsza. Benzyna lepiej penetruje nieszczelności niż woda. Fakt, że trzeba ostrożnie przy szukaniu wśród gorących elementów. Można też autostartem w sprayu.