vb. 170 tys przelotu. zawieszenie sprawdzone. jak nówka. luzów nigdzie nie wykazuje na szarpakach. amortyzatory nie zmieniane od nowości. na maszynie pokazuje skutecznośc 75%-obie strony przód(tył 65-też od nowości siedzą).

i teraz pytanie czy stuka amortyzator, czy łożysko(poduszka) amortyzatora. inne elementy wykluczam.

co obstawiacie?

> vb. 170 tys przelotu. zawieszenie sprawdzone. jak nówka. luzów

> nigdzie nie wykazuje na szarpakach. amortyzatory nie zmieniane

> od nowości. na maszynie pokazuje skutecznośc 75%-obie strony

> przód(tył 65-też od nowości siedzą).

> i teraz pytanie czy stuka amortyzator, czy łożysko(poduszka)

> amortyzatora. inne elementy wykluczam.

> co obstawiacie?

Jezeli to poduszka pod amorkiem to powinno byc czuc luz gdy na szrpakach facet na stacji szarpal autem kaldziesz reke na gorze amorka i czuc czy chodzi.

Stukac moze tez maglownica.

U mnie za stukanie po diurach odpowiadal zatarty wybierak od zmiany biegow. zamiast chodzic plynnie na diurach przeskakiwal i stukal. Rozebralem nasamrowalem i jest ok. A tez wlaczylem z tym dlugo.

żadnych luzów nie widać. w maglownicy także. jak wjeżdzam prawym kołem na nierówność/dziurę to słyszę stuk z prawej, jak lewym - z lewej.

to ewidentnie poduszki lub amortyzator.

> żadnych luzów nie widać. w maglownicy także. jak wjeżdzam prawym

> kołem na nierówność/dziurę to słyszę stuk z prawej, jak lewym -

> z lewej.

> to ewidentnie poduszki lub amortyzator.

U mnie było podobnie Dopiero za 3 podejściem udało się w 100% zdiagnozować, że to klepie maglownica

to aż tak kiepskie te maglownice że padają po 170tys km?

regeneruje się czy wymienia? koszty?

> regeneruje się czy wymienia? koszty?

Najczęściej się regeneruje lub kupuje regenerowaną

> to aż tak kiepskie te maglownice że padają po 170tys km?

U mnie w Corsie poleciała po 95 tyś a znałem przypadki, że jeszcze szybciej padały

> regeneruje się czy wymienia? koszty?

Z tego co czytałem po rożnych forach w przypadku maglownicy do Corsy to zdecydowanie odradzali regenerację - nowa kosztuje 50zł drożej, ma 2 lata gwarancji a w przypadku regenerowanej masz tylko rok.

Musisz wziąć też pod uwagę, ze nie każdą da się zregenerować

> żadnych luzów nie widać. w maglownicy także. jak wjeżdzam prawym

> kołem na nierówność/dziurę to słyszę stuk z prawej, jak lewym -

> z lewej.

> to ewidentnie poduszki lub amortyzator.

To wygląda na wybite łączniki stabilizatora,stuki amora i poduszek można wyczuć przy uginaniu ręką przodu.

Witam

W VB brata dlugo nie moglismy namierzyc gluchych stukow pochodzacych z przedniego zawieszenia. POmijajajc inne wymienione elementy (lacznie z maglownica i przegubami na kolumnie kierowniczej) przyczyna okazaly sie gorne mocowania amortyzatorow. Po wyjeciu wygladaly dobrze, niestety w porownaniu z nowymi byly nizsze o kilka milimetrow i widoczne byly punktowych slady tarc o kielich mocowania. Po wymianie stuki odeszly w niepamiec.

Pozdrawiam

łaczniki wymienione tydzień temu na lemfordery.

w maglownicy cisza i nie czuć luzu. obstawiam poduszki lub amortyzatory