Jestem tutaj jeszcze świeżakiem i proszę o wyrozumiałość

Jak w temacie .... czy ten filtr cząsteczek stałych w 2,0 d Lacceti jest obsługowy czy nie ? W krótce zakupię takie autko i mam związane z tym obawy. W innych autach eksploatacja tego filtra niesie ze sobą spore koszty , a szczególnie ich wymiana ... Ford 5-6 tyś zł

Miał ktoś może jakieś doświadczenia z tym w Lacceti .... ?

Za wszelkie odp. z góry dzięki

Pozdrawiam Chevi Team

> Jestem tutaj jeszcze świeżakiem i proszę o wyrozumiałość

> Jak w temacie .... czy ten filtr cząsteczek stałych w 2,0 d Lacceti

> jest obsługowy czy nie ? W krótce zakupię takie autko i mam

> związane z tym obawy. W innych autach eksploatacja tego filtra

> niesie ze sobą spore koszty , a szczególnie ich wymiana ... Ford

> 5-6 tyś zł

> Miał ktoś może jakieś doświadczenia z tym w Lacceti .... ?

> Za wszelkie odp. z góry dzięki

> Pozdrawiam Chevi Team

Co jakiś czas samochód sam dopala resztki sadzy, a w instrukcji jest napisane, że po jakimś czasie (nie pamiętam po jakim) należy go wymienić. Ale nikt go tu chyba jeszcze nie ruszał bo to za młode samochody są...

A widziales kogos co wymienia katalizatory i przejmowal sie tym przy kupnie samochodu?

Jedyny minus tego DPF to ze przez niego wiecej autko pali. Niestety nie masz wyboru bez lub z, Lacetti dostarcza diesla tylko z DPF.

> Jestem tutaj jeszcze świeżakiem i proszę o wyrozumiałość

> Jak w temacie .... czy ten filtr cząsteczek stałych w 2,0 d Lacceti

> jest obsługowy czy nie ? W krótce zakupię takie autko i mam

> związane z tym obawy. W innych autach eksploatacja tego filtra

> niesie ze sobą spore koszty , a szczególnie ich wymiana ... Ford

> 5-6 tyś zł

> Miał ktoś może jakieś doświadczenia z tym w Lacceti .... ?

> Za wszelkie odp. z góry dzięki

> Pozdrawiam Chevi Team

W instrukcji nie ma słowa o wymianie. Na liście czynności serwisowych też. Ja przejeździłem już 80kkm i nic. Nawet nie wiem, że ten cały filtr w ogóle istnieje - totalnie bezobsługowy.

Plus jest taki, że w europejskich miastach wpuszczą mnie do zielonej ekostrefy. DPF się jednak przydaje.

Dzięki za odp.

... w innych autach są różnego rodzaju dopalacze które trzeba dolewać , jak się tego nie zrobi - po filtrze zapcha się

Największy problem to z czym spotkałem się w mojej kilkuletniej praktyce mech. i testera to zapychanie się tych cholernych filtrów i spadek mocy + wzrost spalania

Trzeba dodac ze na rynku automotive jest kilka rodzajow DPF, kazdy z nich dziala w inny sposob.

> Trzeba dodac ze na rynku automotive jest kilka rodzajow DPF, kazdy z

> nich dziala w inny sposob.

No właśnie i stąd moje pytanie ; jak to jest w lacceti 2,0........

Ale skoro piszecie że jest ok no to jestem spokojniejszy

> No właśnie i stąd moje pytanie ; jak to jest w lacceti 2,0........

> Ale skoro piszecie że jest ok no to jestem spokojniejszy

W innych autach moze byc uklad, ktory zbiera sadze i wtedy tzreba go wymieniac (Citroen chyba ma taki), sa takie co trzeba uzywac mocznik zeby dochodizlo do wypalania (nie wiem w jakich) a sa takie jak ma Chevrolet i Opel ze sa czujniki roznicy cisnienien za i przed katalizatorem i w razie czego uklad zwieksza dawke paliwa tuz przed otwarciem zaworow wydechowych i dochodzi do wypalenia sadzy w katalizatorze lub jakos tak to dziala.

> W innych autach moze byc uklad, ktory zbiera sadze i wtedy tzreba go

> wymieniac (Citroen chyba ma taki), sa takie co trzeba uzywac

> mocznik zeby dochodizlo do wypalania (nie wiem w jakich) a sa

> takie jak ma Chevrolet i Opel ze sa czujniki roznicy cisnienien

> za i przed katalizatorem i w razie czego uklad zwieksza dawke

> paliwa tuz przed otwarciem zaworow wydechowych i dochodzi do

> wypalenia sadzy w katalizatorze lub jakos tak to dziala.

Właśnie tak. Jak filtr nazbiera dużo sadzy to komputer robi taki trick z paliwem, że wszystko się pięknie wypala do czysta. Wg instrukcji podczas wypalania zapali się na desce lampka DPF i będzie mrugać. Należy wtedy jechać ze stałą (w miarę możliwości) prędkością aż zgaśnie.

Dodam, że u mnie się jeszcze nigdy nie zapaliła. Lub mogłem nie zauważyć - jeżdżę dużo w trasy, mógł sobie wypalić gdzieś na autostradzie a ja nawet nie wiedziałem.

To jednym słowem Chevi siępostarał tylko ciekawe ile taki filtr wytrzyma 200 tkm?

Wyjdzie w praniu

> To jednym słowem Chevi siępostarał tylko ciekawe ile taki filtr

> wytrzyma 200 tkm?

> Wyjdzie w praniu

Nie Chevy, a Włosi - ten diesel to dobra włoszczyzna

VM Motori http://www.vmmotori.it/it/index.jsp

> To jednym słowem Chevi siępostarał tylko ciekawe ile taki filtr

> wytrzyma 200 tkm?

> Wyjdzie w praniu

Jest szansa że w ciągu najbliższych 2-3 lat to sprawdzę.

ale w tej chwili większościowy udział ma GM, pytanie jak długo jeszcze w dobie obecnego kryzysu