Znowu mam ten problem po wymianie płynu chłodniczego, powiem więcej że jeszcze mocniej się objawia, zimne auto ruszanie szczególnie przy przyspieszaniu przelewanie się wody dochodzi z prawej strony. Gość przy wymianie nie odpowietrzał gdyż robił to jak to określił za pomocą maszyny która z jednej strony ściągała z drugiej wpuszczała płyn, co sądzicie o tym??

> Znowu mam ten problem po wymianie płynu chłodniczego, powiem więcej

> że jeszcze mocniej się objawia, zimne auto ruszanie szczególnie

> przy przyspieszaniu przelewanie się wody dochodzi z prawej

> strony. Gość przy wymianie nie odpowietrzał gdyż robił to jak to

> określił za pomocą maszyny która z jednej strony ściągała z

> drugiej wpuszczała płyn, co sądzicie o tym??

że zapowietrzył

Punto II nie jest IMHO samochodem które jest podatne na takie działania, ono wymaga opieki ze strony właściciela i połechtania czasem zaworkami odpowietrzającymi

ja lubie przelewac znaczy rozlewac znaczy marnowac plyn

> ja lubie przelewac znaczy rozlewac znaczy marnowac plyn

znaczy jesteś marnotrawcą

a kiedyś jak odpowietrzałem, to nie mogłem dokręcić na goraco korka na chłodnicy, a nie chciałem ukręcić, więc dokręciłem ile sie dało i pojechałem 7 km.... ze 300 ml płynu wysikało, ale za to odpowietrzyło się super

Zrób tak, jak Ci ostatnio mówiłem, u mnie pomogło

Ewentualnie, niech zostanie efekt dźwiękowy "małego głodu" w pojeździe

> Zrób tak, jak Ci ostatnio mówiłem, u mnie pomogło

> Ewentualnie, niech zostanie efekt dźwiękowy "małego głodu" w

> pojeździe

Czyli jak, nalac płynu mówisz pod korek ?

> Czyli jak, nalac płynu mówisz pod korek ?

Też wyjście, ewentualnie samemu "pogmerać" przy zaworkach od nagrzewnicy i chłodnicy

Przepis od kolegi City

Quote:

---

Odpowietrzenie układu chłodzenia:

Odkrecasz oba odpowietrzniki i lejesz plyn,

jak zacznie wyciekac z nizszego, to go zakrecasz,

lejesz dalej zakrecasz drugi.

Wchodzisz do kabiny i ogrzewanie na maksa

Uruchamiasz silnik i lekko uchylasz odpowietrzniki,

tak aby para zaczela leciec a nie plyn sie lal delikatnie go rozgrzewasz i trzymasz w okolicach 3000 obr/min,

jak sie rozgrzeje do temperatury roboczej, czyli okolo 3-4 wlaczen wentylatora zakrecasz odpowietrzniki i gasisz silnik....

i... to wszystko...uzupelniasz brakujący poziom płynu

---

> Czyli jak, nalac płynu mówisz pod korek ?

Nalej najpierw płynu wiecej niz max poziom prawie pod korek, mozesz potem jeszcze odpowietrzyc tym odpowietrznikiem po prawej na gumowym wezu, tylko uwazaj delikatnie bo lubia sie ukręcać (ręką nie śrubokrętem). U mnie pomogło

> Przepis od kolegi City

> Quote:

> Odpowietrzenie układu chłodzenia:

> Odkrecasz oba odpowietrzniki i lejesz plyn,

> jak zacznie wyciekac z nizszego, to go zakrecasz,

> lejesz dalej zakrecasz drugi.

> Wchodzisz do kabiny i ogrzewanie na maksa

> Uruchamiasz silnik i lekko uchylasz odpowietrzniki,

> tak aby para zaczela leciec a nie plyn sie lal delikatnie go

> rozgrzewasz i trzymasz w okolicach 3000 obr/min,

> jak sie rozgrzeje do temperatury roboczej, czyli okolo 3-4 wlaczen

> wentylatora zakrecasz odpowietrzniki i gasisz silnik....

> i... to wszystko...uzupelniasz brakujący poziom płynu

Właśnie tak zrobiłem i odpowietrzone elegancko

> Właśnie tak zrobiłem i odpowietrzone elegancko

Czyli już nie bulgocze?

Teraz obserwuj co jakiś czas, czy nie masz ubytku płynu

P.S. Nie ukręciłeś górnego odpowietrznika

> Czyli już nie bulgocze?

tyz tak zrobilem w sobote w padace mojej i jak na razie nie bulgocze

> Teraz obserwuj co jakiś czas, czy nie masz ubytku płynu

sugerujesz ze wycieki byc moga?

> P.S. Nie ukręciłeś górnego odpowietrznika

ja nie ukrecil.

> tyz tak zrobilem w sobote w padace mojej i jak na razie nie

> bulgocze

> sugerujesz ze wycieki byc moga?

Wycieki mogą być zawsze, więc lepiej obserwować

> ja nie ukrecil.

No to dobrze

nie wygrasz z tym,chyba,że masz duzo samozaparcia

Trzeba odpoiwietrzać do skutku na pochylości...

Witam

W kwestii odpowietrznika idącego do nagrzewnicy: to się odkręca śrubokrętem, czy tylko tym takim pokrętłem się kręci?

Ostatnio autko słabo mi grzeje. Temperatura silnik jest ok (wskazówka elegancko na środeczku).

Chce zrobić tak (nie wiem, czy dobrze), ze odkręcę lekko ten zaworek do nagrzewnicy, odpalę autko, delikatnie będę rozgrzewał i patrzył, czy leci z zaworka płyn, czy powietrze. Jak powietrze, to w końcu po rozgrzaniu silnika powinien lecieć plyn. Wtedy zakręcę zaworek. Czy dobrze kumam?

Czy musze też odkręcać korek wlewu płynu i drugi zawór (ten przy chłodnicy)?

ja zawsze robię tak , że po wymianie płynu , odpowietrzam i czekam , aż całkiem silnik ostygnie , najczęściej na drugi dzień dolewam do zbiornika wyrównawczego 1 cm płynu powyżej kreski MAX , potem odpalam i bulgotanie słyszę , ale już ostatni raz , potem już nie bulgocze