Mam problem z układem hamulcowym. Auto stało tydzień ze zdjętymi zaciskami z przodu. Wczoraj wyjechałem na drogę i hamulec słabo łapał, tzn. późno. Oczywiście zabraliśmy się do odpowietrzania. Dodam, że lewe tylne koło hamowało bardzo mocno, aż opona piszczała. Po 2 h "pompowania" hamulec już lepiej pracuje, ale wciąż lewa strona jest słabsza od prawej. Tylne koło nadal blokuje. Cylinderki z tyłu są nowe, szczęki też. Macie jakiś pomysł? Czy to może być awaria pompy?

Moze jakies syfy przytkaly pompe hamulcowa

A w jakim stanie jest plyn hamulcowy?? Byl ostatnio zmieniany??

płyn ma może z miesiąc... Chyba dzisiaj spuścimy go z całego układu, może to coś da.

A w jakim stanie są elastyczne przewody? były wymieniane?

Tak, były wymieniane niedawno, kilka tys. temu. Właśnie wróciłem od kumpla, przepompowaliśmy znowu sporo płynu i jest dobrze odpowietrzony. Przednie koła łapią równo, ale tylne prawe łapie najmocniej ze wszystkich. Tylne lewe słabo, jako jedyne się kręciło podczas testu na piachu. Nasze podejrzenie padło teraz na korektor siły hamowania. Co wy na to? Czy ten element może być za takie coś odpowiedzialny?

Nic nikt nie napisze? Nie mieliście takiego przypadku? Niebezpiecznie jest tak jeździć. W ogóle jakoś ciężko o odpowiedzi ostatnio na AK...

> Nic nikt nie napisze?

może warto rozkrecić bęben i ustawić rozpierak szczęk na minimalny luz, może ma za duży i wtedy poprostu nie hamuje pomimo prawidłowej pracy układu hydraulicznego

> może warto rozkrecić bęben i ustawić rozpierak szczęk na minimalny

> luz, może ma za duży i wtedy poprostu nie hamuje pomimo

> prawidłowej pracy układu hydraulicznego

również tak robiłem. Chwilę było ok, ale po kilku hamowaniach to samo.

> również tak robiłem. Chwilę było ok, ale po kilku hamowaniach to

> samo.

Srawdź samoregulatory tylnych szczęk.

Samoregulatory popuściłem, założyłem bębny i nacisnąłem hamulec. Przez kilka hamowań było ok, potem znowu prawe staje w miejscu. Jedyną trafną diagnozą wydaje się być regulator siły hamowania. Czy można wymienić jeden czy koniecznie dwa?

Jeżeli poluzowałeś samoregulatory i z początku było OK, to chyba ich wina. Sprawdź je teraz czy znowu się "nakręciły". Ja mam podobny przypadek, z tym że u mnie były zapieczone korektory. Udało mi się je ruszyć, zdjąłem sprężynę i próbowałem hamulce w dwóch skrajnych położeniach korektora. Efekt - tylne lewe koło nadal hamuje zbyt wcześnie. Pewien sprzedawca "poprawiał" moje samoregulatory, ale się obawiam że po kilku zgięciach tamtych blaszek to już nie spełniją swojej roli.

> Samoregulatory popuściłem, założyłem bębny i nacisnąłem hamulec.

> Przez kilka hamowań było ok, potem znowu prawe staje w miejscu.

> Jedyną trafną diagnozą wydaje się być regulator siły hamowania.

> Czy można wymienić jeden czy koniecznie dwa?

Na 100% samoregulator siły hamowania, miałem taki przypadek że jeden zardzewiał w pozycji na maxa otwarty i hamował z siła 1,5 a drugi pracujący właściwie 0,8 . Po wymianie jednego problem z głowy.

> Na 100% samoregulator siły hamowania, miałem taki przypadek że jeden

> zardzewiał w pozycji na maxa otwarty i hamował z siła 1,5 a

> drugi pracujący właściwie 0,8 . Po wymianie jednego problem z

> głowy.

Samoregulator już dawno kupiony tylko brak czasu na wyminę