Czy to normalne, że jakieś 5-8cm od dachu na przednich słupkach jest wąski (ok. 1-2cm) fragment, którego nie czepia się magnetyczny tester grubości lakieru? Auto to Audi C4, ale to chyba mało istotne... Najpierw mi mina zrzedła, bo już myślałem, że mam dach przeszczepiany, ale u kumpla (też audi, tylko B4) wyszło dokładnie to samo, a akurat jego sprzęt jest na 99% pewny...

> Czy to normalne, że jakieś 5-8cm od dachu na przednich słupkach jest

> wąski (ok. 1-2cm) fragment, którego nie czepia się magnetyczny

> tester grubości lakieru? Auto to Audi C4, ale to chyba mało

> istotne... Najpierw mi mina zrzedła, bo już myślałem, że mam

> dach przeszczepiany, ale u kumpla (też audi, tylko B4) wyszło

> dokładnie to samo, a akurat jego sprzęt jest na 99% pewny...

w tym miejscu dach jest łączony lutem twardym czyli mosiądzem

> w tym miejscu dach jest łączony lutem twardym czyli mosiądzem

W stodole składającej samochody z kawałków tak .

Ten słupek jest prawdopodobnie zbyt wypukły w miejscu pomiaru, dlatego magnes się go nie czepia.

> Ten słupek jest prawdopodobnie zbyt wypukły w miejscu pomiaru,

> dlatego magnes się go nie czepia.

może napisz jeszcze, że magnes kulki z łożyska tez się nie uczepi, bo jest okrągła

> W stodole składającej samochody z kawałków tak .

to jest NORMALNA technologia produkcji nadwozi , mało tego , są już w DOBRYCH warsztatach migomaty spawające drutem mosiężnym , gdyż taka technologia kolego poprawia odporność na korozję w miejscu spawania i nie ustępuje wytrzymałością spawom stalowym.

z naszego podwórka :

lut mosiężny przy produkcji karoserii został wprowadzony razem z fiatem 125p jako NORMALNY etap produkcji nadwozia i te połączenia występowały właśnie w połączeniu słupków przednich(A) z dachem , oraz w połączeniach błotników (przód i tył)z pasami podokiennymi , pas tylny >błotnik , i czołowe wzmocnienie >błotnik...

a wszystkie polmozbyty stosowały tą technologię przy naprawach powypadkowych lub gwarancyjnych...

niedaleko ciebie , w tychach , przy produkcji maluchów też wykorzystywano lut mosiężny połączenie pasa przedniego z bótnikami przednimi przy reflektorach

> Ten słupek jest prawdopodobnie zbyt wypukły w miejscu pomiaru,

> dlatego magnes się go nie czepia.

bzdura

masz w profilu opis "mechanika precyzyjna" a takie bzdury wypisujesz...

> w tym miejscu dach jest łączony lutem twardym czyli mosiądzem

To spawanie czy lutowanie?

> To spawanie czy lutowanie?

Lutowanie twarde.