Witajcie,

Moja Maryśka robi mi ostatnio numery. Odpala na zaimnym ok i jedzie też normalnie. Po krótkim postoju, na gorącym silniku odpala również normalnie.

Problem jest jak auto postoi 0,5h - 1h. Wtedy odpala prawdopodobnie na 3 gary. Silnik mocno się telepie, słabo wchodzi na obroty i pojawia się kontrolka wtrysków.

Ruszałem kablami i niewiele to pomagało. Kolejne odpalania z tym samym błedem i telepaniem silnika.

Pomogło postanie auta z 20-30 minut z otwartą maską i schłodzenie silnika. Wtedy odpala i jedzie już dobrze.

Kiedyś raz zdarzyło mi się parę miesięcy temu, a potem był spokój.

Od paru dni niestety systuacja się powtarza

Co to może oznaczać? Kable WN, świece, czy może padają wtryski?

Bez mechanika i tak pewnie się nie obejdzie, ale może coś warto zrobić/sprawdzić samemu...

Odpalanie oczywiście na benzynie. Gaz mimo dobrej temperatury, przy błędzie wtrysku nie przełącza się.

Sytuacja powtarza się zarówno po jeździe na gazie jak i po jeździe wyłącznie na benzynie.

Pozdrawiam

Bartnick

> Witajcie,

> Moja Maryśka robi mi ostatnio numery. Odpala na zaimnym ok i jedzie

> też normalnie. Po krótkim postoju, na gorącym silniku odpala

> również normalnie.

> Problem jest jak auto postoi 0,5h - 1h. Wtedy odpala prawdopodobnie

> na 3 gary. Silnik mocno się telepie, słabo wchodzi na obroty i

> pojawia się kontrolka wtrysków.

> Ruszałem kablami i niewiele to pomagało. Kolejne odpalania z tym

> samym błedem i telepaniem silnika.

> Pomogło postanie auta z 20-30 minut z otwartą maską i schłodzenie

> silnika. Wtedy odpala i jedzie już dobrze.

> Kiedyś raz zdarzyło mi się parę miesięcy temu, a potem był spokój.

> Od paru dni niestety systuacja się powtarza

> Co to może oznaczać? Kable WN, świece, czy może padają wtryski?

> Bez mechanika i tak pewnie się nie obejdzie, ale może coś warto

> zrobić/sprawdzić samemu...

> Pozdrawiam

> Bartnick

ja obstawiam przewody wtryskiwaczy

> ja obstawiam przewody wtryskiwaczy

Czy chodzi o przewody sterujące wtryskiwaczami, czy o doprowadzenie paliwa?

> Czy chodzi o przewody sterujące wtryskiwaczami, czy o doprowadzenie

> paliwa?

wydaje mi się, że możesz mieć walnięty przewód doprowadzający paliwo, ale żeby być pewnym, sprawdź czy masz wyciek.

Najlepiej w momencie gdy Ci pali na 3 gary stań na suchym miejscu, podgazuj go i odjedź.

A ja bym obstawial cewke zaplanowa. W momencie jak podnosisz klape, chlodzi sie i wraca wszystko do stanu poczatkowego. Moj kuztyn tak mial. Po przejechaniu jakiegos dystansu tez mu sie tak dzialo. jak przestygl to wrocilo do normy.

> A ja bym obstawial cewke zaplanowa.

Też się nad tym zastanawiałem. Tylko nie wiem czy cewka jest jedna na 4 cylindry, czy są osobne na każdy cylinder? To mogłoby tłumaczyć problemy z paleniem.

Może regulator ciśnienia paliwa.

> Też się nad tym zastanawiałem. Tylko nie wiem czy cewka jest jedna na

> 4 cylindry, czy są osobne na każdy cylinder? To mogłoby

> tłumaczyć problemy z paleniem.

Na 99% to cewka; jest jedna. Prawdopodobnie chodzi na 2 (a nie na 3) garnki. Na początek spróbuj podmienić cewkę z innym BBMowcem

(...)

> Odpalanie oczywiście na benzynie. Gaz mimo dobrej temperatury, przy błędzie wtrysku nie przełącza się.

> Sytuacja powtarza się zarówno po jeździe na gazie jak i po jeździe wyłącznie na benzynie.

Jak będzie telepał, zdejmuj po jednej fajce ze świecy. Na krótką chwilę, żeby nie zalać katalizatora... Jak będzie różnica w pracy silnika, to ten cylinder pali. Jak nie będzie- to ten nie pali...

Jeśli będziesz dwa gary nie-palące, to na 100% cewka. Jeśli tylko jeden, to zamień kable przy cewce miejscami. 1 z 4 i 2 z 3. Eksperyment powtórzyć.

Jeśli nie będzie palił ten sam cylinder to wtryskiwacz albo jego okablowanie. Ew. świeca - ale raczej nie świeciłaby marchewa... Jeśli po zamianie kabli zmieni się nie-palący cylinder, to cewka do wymiany.

Aaa - masz gaz... Nie przełącza się - jaki to gaz? Czy na gazie pali równo czy też 3/4 ?? Jeśli na gazie pali równo, to masz wtryskiwacz albo wiązkę do wymiany... Na którym cylindrze - eksperyment z fajkami prawdę Ci powie.

wtryskiwacz!!znajdz na smietniku moje posty na ten temat

Dzięki wszystkim za podpowiedzi.

Na prośbę jednego z kolegów napiszę co było.

Od razu mówię, wyszło na to że to cewka padała. Zacząłem od zmiany kabli WN, również z racji jazdy na gazie oraz podłączyłem auto do Examinera.

Examiner faktycznie potwierdził błędy cewki, ale mechanik mówił, że to mogła być wina kabli, które były w kiepskim stanie.

Co ciekawe po zmianie kabli przez tydzień jeździłem i było ok. Ale może po prostu nie przytrafiła mi się sytuacja z ponownym odpalaniem na ciepławym silniku.

Generalnie mechanik mówił, że jeśli po wymianie kabli sytuacja się powtórzy to będzie 100% cewka.

Niestety powtórzyło się po dobrym tygodniu i to jeszcze tak, że odpalił normalnie i na dojeździe do świateł przestały pracować dwa gary. Porażka, ledwie doturlałem się na chodnik.

A do sprawdzenie na które cylindry nie palił i potwierdzenia, że to cewka pomogła mi rada Grogiego.

Po odpaleniu na 2 gary można zdejmować fajki ze świec. Jeśli po zdjęciu nic się nie zmiania w pracy silnika to znaczy, że na ten cylinder nie pali.

U mnie nie palił na 1 i 4 cylinder. (fajki zdjejmowałem oczywiście pojedynczo). Cewka zasila parami 1 i 4 oraz 2 i 3 cylinder.

To mi tylko potwierdziło, że to problem z cewka i na drugi dzień jechała już do mnie nowa.

Kupiłem Boschowską, żeby nie mieć problemu z jakąś chińszczyzną.

Wymiana jest banalna, 15 minut roboty i problemy jak ręką odjął.

Oczywiście te, które były z paleniem na 2 gary, bo parę innych jeszcze pozostało

Pozdrawiam

Dzieki za info. Od pewnego czasu mam dokładnie taki sam problem jak kolega. Dzis odbieram nową cewke a popoludniu ja zamontuję. Mam nadzieje ze problem zniknie.

Pozdrawiam

> Dzieki za info. Od pewnego czasu mam dokładnie taki sam problem jak

> kolega. Dzis odbieram nową cewke a popoludniu ja zamontuję. Mam

> nadzieje ze problem zniknie.

> Pozdrawiam

Odgrzebie temat. Pomoglo?

Czytam objawy i mam te same, chyba kupie w ciemno cewke, pare miesiecy temu mialem takie objawy, marchewe i blad 4 wtrysku, ale po rozebraniu wtryskiwacz byl ok. Po zlozeniu objawy sie nie powtorzyly, ostatnio 2 razy w ciagu miesiaca.

Witam.

W moim przypadku pomogło i to jak. To ze silnik teraz pali na wszystkie gary to oczywiste, ale również odzyskał wigor, pracuje równiutko i cicho. A cewkę kupiłem Bosch'a. W intercarsie po upuście zaplacilem za nia okolo 270 pln.